Gasverbrauch minimal Forester MY2009

ASKARI

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1

Donnerstag, 9. Oktober 2008, 08:59

Mit absolut unaufgeregter Fahrweise, hinter LKW´s herzuckeln, ständigem Tempomateinsatz und überwiegend gerader Autobahnstrecke sind Gasverbräuche von knappen 9 Litern/100km realisierbar.

Strecke gesamt: 520 km
Getankt: 47,43 l
Bordcomputer: 6,4 l/100Km
Verbrauch errechnet: 9,12 l/100km

Die Geschwindigkeit lag dabei immer zwischen 90 und 110 km/h im Berufsverkehr auf folgender Strecke:

Bergisch-Gladbach, Schildgen nach Oberhausen, neue Mitte
Autobahn A3, ca. 68 km pro Strecke

Fahrtbeginn morgens: ca. 6:30
Fahrtbeginn abends: ca. 16:15

Heute morgen konnte ich lt. Bordcomputer 6,2 l/100km, kurzfristig sogar 6,0 l/100km realisieren.

Bei, aus obigen Daten berechneter Verbrauchsabweichung von der Bordcomputeranzeige von 42,5% wären das bei Verbrauchsanzeige:

6,0 l Verbrauch rechnerisch Gas: 8,55 Reichweite rechnerisch: 619 km

6,2 l Verbrauch rechnerisch Gas: 8,84 Reichweite rechnerisch: 599 km

6,4 l Verbrauch empirisch Gas: 9,12 Reichweite empirisch: 520 km

Die 6,2 l sind evtl. noch realisierbar, die 6,0 l mit Sicherheit nicht mehr praktikabel, wenngleich noch möglich.

Bei zügiger Fahrweise, 120-150 km/h, laufen so gegen 12l durch.

Somit lassen sich mit extrem umsichtiger, vorauschauender und recht lahmer Fahrweise pro Tankfüllung noch mal ca. 7-9 € sparen.

Bei meinen 45.000,- € im Jahr und angenommener Durchschnittsreichweite von 500km pro Gasfüllung lissen sich also nochmal zwischen 630 und 810 € einsparen.

Das sind immerhin ca. 2 Wochen Unterschicht Urlaub auf Ibiza.

Wohl bekomm´s.

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Krähenjäger

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2

Mittwoch, 15. Oktober 2008, 18:35

RE: Gasverbrauch minimal Forester MY2009

Hallo,

also ich fahre einen Forester Bj. Mai 05 ,mit Original Subaru Gasanlage, ich bin jetzt ca. 60 000 Km mit Gas gefahren,Laufleistung insgesamt 96 000 Km.
Mein Gasverbrauch liegt so bei einer Geschwindigkeit von ca. 120-140 Km/h auf der Autobahn bei ca. 13,5 l, im Benzinmodus so ungefähr 10 l,laut Subaru muss man mit einem Gasmehrverbrauch von bis zu 30% rechnen.

Ich werde aber diese Woche mal den Gasdruck kontrollieren lassen,da ich momentan mit Benzin fahre,es wird eine bzw. vier Gaseinspritzdüsen ausgewechsel, trotzdem glaube ich nicht an diesen geringen Gasverbrauch !

Diese Angaben unter 12l und weniger sind nach meiner Meinung ziemlich unrealistisch und im Reich der Fabel anzusiedeln !

MfG
Krähenjäger

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vonderAlb

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3

Mittwoch, 15. Oktober 2008, 22:27

RE: Gasverbrauch minimal Forester MY2009

Zitat

Original von Krähenjäger
Diese Angaben unter 12l und weniger sind nach meiner Meinung ziemlich unrealistisch und im Reich der Fabel anzusiedeln !

Ich fahre einen Forester MY07 und bewege dieses Auto sehr zügig. Und trotzdem liegt mein Gasverbrauch im Schnitt unter 12 Liter (klicke auf die Verbrauchsanzeige in meiner Signatur). Also nix mit "Reich der Fabeln".

Wenn ich sehr zurückhalten mit dem Gaspedal umgehe und so rumschleiche wie es Askari getan hat, dann komme ich auch unter 10 Liter. Aber unter 9 Liter das ist unmöglich. Ausser, man fährt eine lange Strecke mit Benzin. Das drückt den Gasverbrauch (aber der Benzinverbrauch steigt).

Andreas

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Oldenburger

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4

Donnerstag, 16. Oktober 2008, 19:09

RE: Gasverbrauch minimal Forester MY2009

Moin, moin,

als neuer Besitzer eines Forrester MY09 habe ich den Verbrauch letztes Wochenende auf der A1 getestet.

Durchweg 120 km/h mit Tempomat (wo es denn ging) 370 km. Vorher und hinterher vollgetankt. Verbrauch 39 l = 10,5l/100km.

Das finde ich für eine 1,70 m hohe, 1,6 to schwere Schrankwand absolut in Ordnung.

Ich bin begeistert.

Gruß Siegfried

PS: Die Anzeige stand bei 8,6l/100km

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efreude

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5

Freitag, 24. Oktober 2008, 14:19

RE: Gasverbrauch minimal Forester MY2009

Hallo

Fahre selber ein 09 Modell und komme bei vernünftiger Fahrweise, sprich gezügelt ohne Probleme auf 10l LPG.

Deshalb kann der Verbrauch von 8,7l oder so durchweg stimmen.

lG Elmar

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ASKARI

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6

Montag, 27. Oktober 2008, 08:17

Nachdem ich nun wiederholt versucht habe Verbräuche von 6,4 L/100km und darunter zu reproduzieren musste ich feststellen, dass die 6,4 L vom Threadstart zwar machbar sind, aber alles unterhalb davon nicht mehr.

6,2 L sind nur mit alleräusserster Zurückhaltung möglich und dann auch nur mit großzügigen Rollphasen im ausgekuppelten Zustand. Auf der Autobahn ist ein solcher Verbrauch aber mit konstant 75-80 km/h machbar, zumindest theoretisch.

Selbst die 6,4 L sind schwer zu halten.

Meine, anfangs noch für möglich gehaltenen 6,0 L, sind vermutlich nicht mal theoretisch erreichbar.

Bei akzeptablen 6,8 bis 7,4 L muss man sich hingegen keine großen Zwänge auferlegen und kann recht zügig unterwegs sein ohne jedoch zu rasen.

Das schont Geldbeutel, Nerven und hält das Punktekonto sauber.

Das passt schon.

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hlw

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7

Montag, 27. Oktober 2008, 14:06

6,8 - 7,4 l auf 100 km?

Du meinst wahrscheinlich mit dem Diesel-Motor, oder?

Mit einem Forester Benziner bei normaler Fahrweise Verbräuche unter Normverbrauch zu schaffen dürfte schon schwierig sein.

Aber das Verbrauchsniveau von Klein-/Kompaktwagen mit dem grossen Auto zu erreichen halte ich für unwahrscheinlich.

Mein Pickup soll ja bei Tempo 60 auch mit 6,3 l fahrbar sein.
Aber im Alltag brauche ich 10 l.

So oder so ähnlich wird's wohl auch beim Forester sein.

Bei unserem trifft das jedenfalls zu. Wir sind keine Raser, aber unter 9 l haben wir nur einmal auf der freien Autobahn bei einer Urlaubsfahrt mit 120 km/h geschafft.

Dass der neue der grösser und schwerer ist in der Praxis sparsamer sein soll glaube ich nicht. Die Normverbräuche sind ja vergleichbar.

Naja, falls es denn doch stimmt muss ich wohl bald wechseln.

Ich halte aber eure ermittelten Werte für Ausreißer. Siehe die 6,3 l bei meinem Pickup...

Gruss
Uwe

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ASKARI

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8

Dienstag, 28. Oktober 2008, 08:46

Nein, ich rede von dem 2L Benzinmotor. Und von Gasbetrieb. Die genannten Benzinverbräuche sind Anzeigen des Bordcomputers der weiterhin mit Benzin rechnet.

Und nein, es ist auch nicht schwierig solche Verbräuche zu schaffen, man braucht bloss Disziplin, Geduld und einen Tempomat.

Wenn Sie auf Ihrer Urlaubsfahrt mit 100 statt 120 km/h gefahren wären hätten Sie vermutlich um 7,5 L verbraucht. Mit konstant 90 km/h sicherlich unter 7 L.

[DENK]Es geht, aber wenn Ihr nicht wollt oder nicht könnt, dann behauptet bitte nicht immer es wäre nicht möglich, nich praktikabel, aus dem "Reich der Fabel".[/DENK]

80 % aller Autofahrer sind nicht in der Lage ein Fahrzeug wirtschaftlich sinnvoll zu bewegen. Deshalb gibt es ja Spritsparkurse.

Die Werte sind jederzeit reproduzierbar, aber man kann natürlich nicht gleichzeitig der schnellste und der sparsamste sein wollen.

Seit der Inflationären Verwendung von Navigationsgeräten sollte es jedem bekannt sein, dass der Unterschied zwischen 100 km/h und 120 km/h, bei einer normal befahrenen Autobahnstrecke auf 100 km einen Zeitgewinn von 3-5 Minuten bringt.

Und genau da ist der Unterschied im Spritverbrauch. Der gefühlte Geschwindigkeitszuwachs ist enorm, die Zeitersparnis lächerlich aber der Verbrauch geht sofort hoch.

Irgendwo ist natürlich die Grenze erreicht.

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hlw

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9

Dienstag, 28. Oktober 2008, 11:18

Jaja, das ist immer die gleiche Leier.

90 km/h auf der Autobahn mit einem PKW.
Und dann womöglich noch LKW überholen die mit 86 km/h unterwegs sind?

Um das mal mit Günther Grünwald zu sagen: Ja geht's noch?!

Das fahre ich mit meinem Pickup mit aufgesattelter Kabine, weil er dann sowieso nicht viel schneller fährt.

Hier mal ein Zitat aus diesem Artikel den ich zum Thema Forester und Spritvervrauch gefunden habe:

"Weil auch Fahrwerk, Verarbeitungsqualität und Nutzwert passen, schießt Subarus "Liebling der Waidmänner" ausgerechnet im Umweltkapitel einen "Bock": Der kernige Boxermotor schluckt unzeitgemäß viel Sprit. Die 9,3 Liter, die sich der Forester laut Herstellerangaben im Drittelmix auf 100 Kilometer genehmigt, sind jedenfalls reines Jägerlatein, die Wahrheit liegt deutlich höher. Immerhin reagierte Subaru auf den Trend zu verbrauchärmeren Fahrzeugen. Seit 2007 können sich Käufer des Forester 2.0X zum Benzintank ab Werk eine Flüssiggasanlage einbauen lassen."

Und da ist der ganze Artikel:
http://www.rp-online.de/public/article/auto/verkehr/581500/Jaegermeister-fast-ohne-Fehl-und-Tadel.html

Aber klar, man kann bestimmt auch einen Hummer unter 20 l/100 km fahren.

Nur wozu fährt man dann ausgerechnet so einen Spritschlucker wie den Forester?

Das kapier ich nicht.

Gruss
Uwe

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vonderAlb

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10

Dienstag, 28. Oktober 2008, 11:55

Zitat

Original von hlwDer kernige Boxermotor schluckt unzeitgemäß viel Sprit. Die 9,3 Liter, die sich der Forester laut Herstellerangaben im Drittelmix auf 100 Kilometer genehmigt, sind jedenfalls reines Jägerlatein, die Wahrheit liegt deutlich höher.

Da stellt sich erst mal die Frage was die unter zeitgemäß verstehen.

Und die 9,3 Liter sind kein Jägerlatein sondern reale Wahrheit. Meine Frau fährt einen Forester Baujahr 98 2.0-Liter 122 PS im Schnitt mir 9,22 Liter Super. Und die fährt keineswegs lahm und schonend. Würde sie bewusst spritsparend fahren, würde sie locker unter 9 Liter bleiben.

Nein, keine Bordcomputerdaten, sondern absoluter Verbrauch, errechnet aufgrund Tankdaten und gefahrenen Kilometern.

Andreas

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ASKARI

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11

Dienstag, 28. Oktober 2008, 12:19

Ob diese "Verbrauchsfahrten" bezüglich der Verkehrssicherheit angemessen sind war nicht die Frage.

Zudem ist Sicherheit ja extrem subjektiv.

Es ist aber allemal sicherer als mit 250 angebrezelt zu kommen und schon aus 3.000 Meilen mit der Lichthupe den Weg freizuschiessen und sich dann über die anderen noch zu beschweren.

Im morgendlichen Berufsverkehr von Köln nach Oberhausen auf der A3 sind meine Verbräuche gemessen worden und ich bin dabei einfach im Verkehr mitgeschwommen. War weder Verkehrshinderniss noch habe ich jemanden gefährdet oder bin selber gefährdet worden. Ganz im Gegenteil, man muss viel umsichtiger fahren, denn jedes unnötige Beschleunigen und Bremsen zerstört ja den Verbrauchsdurchschnitt.

Und, wartet es alle ab, das Tempolimit 120 km/h wird kommen. Dann dürfen, können, müssen, alle sparen.

And who the hell is Günther Grünwald???

Bei 120 k/mh bis 130 k/mh kann man einen Verbrauch von ca. 8,4-8,8 Litern realisieren, entsprechend bei Gas ca. 10 Liter. Das kostet dann ca. 7 € auf 100km.

Wer es ständig krachen lässt kommt kaum über 12,5 Liter Gas hinaus, das entspricht dann knapp 10 € auf 100 Km.

Das ist für diese Fahrzeuggattung sehr anständig und respektabel.

Der Motor wurde von Subaru ja auch extra dafür überarbeitet. Leistung ok, Drehmoment aber nur lächerliche 198 Nm, da muss man es schon drehen lassen um schnell unterwegs zu sein. Und wer dreht, der zahlt eben auch.

Ich habe mich z.B schon seit Jahren gefragt wie es die Autotester, egal welcher Zeitung, immer schaffen exorbitante Verbräuche in den Tests zu erzielen.

Das sind alles professionelle Raser die sich um die Kosten keine Gedanken machen müssen. Die Testsrecken sind oftmals wenig praktikabel, Hauptsache Spaß.

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vonderAlb

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12

Dienstag, 28. Oktober 2008, 12:30

Zitat

Original von ASKARI
And who the hell is Günther Grünwald???

http://www.guenter-gruenwald.de/

Zitat

Original von ASKARI
Bei 120 k/mh bis 130 k/mh kann man einen Verbrauch von ca. 8,4-8,8 Litern realisieren, entsprechend bei Gas ca. 10 Liter. Das kostet dann ca. 7 € auf 100km.

Wer es ständig krachen lässt kommt kaum über 12,5 Liter Gas hinaus, das entspricht dann knapp 10 € auf 100 Km.

Du meine Güte, tankst du teuer. Bei mir kostet Gas 0,699 Euro. Sozusagen Deutschlanddurchschnitt. 12,5 Liter kosten dann 8,73 Euro/100km.

Zitat

Original von ASKARI
Leistung ok, Drehmoment aber nur lächerliche 198 Nm, ...

Genau ! Lächerlich. Ich hoffe immer noch das endlich der 2,5-Liter Benziner (mit Gasanlage) im Forri und/oder Impreza kommt. Mehr Durchzug im unteren Drehzahlbereich braucht der Forri unbedingt.

Andreas

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ASKARI

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13

Dienstag, 28. Oktober 2008, 14:00

2,5 Liter Benziner??????

Die SUBARU Ingenieure haben es genauso wenig begriffen wie die Kundschaft.

Andere holen aus 1,4 Litern 150PS, 240Nm, bei einem Verbrauch von 8,4 L auf 100 Km. Nicht zu vergessen 9,6 Sekunden von 0 auf 100. Eine Sekunde weniger bei ca. 100 kg Mehrgewicht. Und dazu Testsieger, Testsieger, Testsieger,...

Von wem ich rede? Vom Tiguan.

Den Wagen mit Gastank, das wäre der Knaller.

[SCHILD]Jaja, ich weiß, allgemeines Naserümpfen. Aber Wahrheit bleibt Wahrheit, auch wenn es den meisten hier nicht passt.[/SCHILD]

SUBARU wird eh Probleme bekommen mit der Modell-und Motorpalette wenn 2010 die CO2-Begrenzung kommt.

Da müssen die für die ganzen Imprezas ganz schön viele Justy´s verkaufen um den Schnitt zu schaffen.

Ich habe den Forester weil er mit subventionierter Gasanlage absolut wirtschaftlich ist.

Ohne die Gasanlage hätte ich mich sicherlich anders entschieden. Lohnen tut sich das sowieso erst weil ich ja 140 Km täglich pendel.

Nur um es ganz klar zu sagen, ich bin mit dem gebotenen durchaus zufrieden und es ist auch schön "sein" Fahrzeug nicht an jeder Ecke stehen zu sehen, aber schon wer sich den Wiederverkaufswert anschaut wird festellen, dass der Forester ohne subventionierte Gasanlage nicht mal in die Nähe des Tiguan kommt.

Und offen gesagt, bei Fahrzeugen bin ich eher Realist als Idealist. Ich glaube kaum, dass heute noch jemand Geld verschenken kann.

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Heiko57

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14

Dienstag, 28. Oktober 2008, 15:40

Ein gesoder und gemäker, (für andere Diskusionen)
es soll doch jeder sich das Auto kaufen das er sich leisten kann, oder will.
Auf jeden fall habe ich seit meinen 33ig Jahren Autoerfahrung nicht mehr so viel Spaß gehabt, wie ich jetzt mit dem 2,5er Fori, gemapt auf 370NM mit LPG, habe. Ausser vielleicht mit meinen ersten BMW 1600ti Bj. 68

Jeder der will kann sich auch einen Volkswagen kaufen, denn man an jeder Ecke stehen sieht und auf der Autobahn nicht weiterkommen. Ja nicht schneller als 120km/h auf der Überhohlspur!!. Kann ja was kaputt gehen.

Ps. Fahre jetzt seit über ein Jahr und 22tsd km mit LPG und habe bis dato keine Ventilprobleme, vielleicht Dank Wassereinspritzung.
Noch was, laut meinen Freundlichen ist es möglich über die Schweiz auch einen neuen 2,5er XT zu bekommen.

Mfg: Heiko57

Gefundene Rechtschreibfehler können behalten werden.

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vonderAlb

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15

Dienstag, 28. Oktober 2008, 17:15

Zitat

Original von ASKARI
2,5 Liter Benziner??????

Die SUBARU Ingenieure haben es genauso wenig begriffen wie die Kundschaft.

Der 2,5-Liter weil er vorhanden ist und in den USA und Australien zu haben ist. Nur in Europa mal wieder nicht. Obwohl der Motor kaum mehr Sprit braucht (0,1 Liter) und 3 Gramm CO² mehr produziert als der schwache 2.0 Liter.

Zitat

Original von ASKARI
Andere holen aus 1,4 Litern 150PS, 240Nm, bei einem Verbrauch von 8,4 L auf 100 Km. Nicht zu vergessen 9,6 Sekunden von 0 auf 100. Eine Sekunde weniger bei ca. 100 kg Mehrgewicht. Und dazu Testsieger, Testsieger, Testsieger,...

Auf den Testsieger pfeiff ich. Sieger ist der der mir passt und nicht der den mir die Tester andrehen wollen.
Aber ansonsten gebe ich dir Recht. Mit einem kleinen Turbo oder Kompressormotor lässt sich vortrefflich Drehmoment erzeugen. Der neue 1,5-Liter-Boxer mit einem Kompressor würde mir gefallen.

Zitat

Original von ASKARI
SUBARU wird eh Probleme bekommen mit der Modell-und Motorpalette wenn 2010 die CO2-Begrenzung kommt.

Pah, nicht nur Subaru. Schau dir die Motorisierung an die überall angeboten wird.
Aber nicht umsonst wird ein Front-Antriebs-Impreza mit 1,5-Liter Maschinchen angeboten und der WRX ist gleich komplett gestrichen. Und wenn die CO²-Strafsteuer kommen sollte (siehe Österreich), dann sind die Tage des STI und 6-Zylindermotoren gezählt.

Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
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sporty

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16

Dienstag, 28. Oktober 2008, 21:06

Gasverbrauch

Mein Forester 2005 2,0l verbraucht ohne Hänger bei normaler Fahrweise ca. 12,5l Gas, mit Hänger werden es dann auch mal 15l. Mir ist aufgefallen, dass es offenbar unterschiedliche Gasqualitäten gibt. Ich habe zunächst immer nur an einer bestimmten Gastankstelle getankt, da hatte ich den Eindruck, dass sich der Motor, insbesondere mit Hänger (ca. 800kg), doch manchmal ziemlich gequält hat. Jetzt habe ich die Tankstelle gewechselt und ich meine, der Motor würde tatsächlich besser laufen. Kann das sein, denn die Gasmischung ist doch immer nach DIN?

http://www.twinshock-germany.de

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NewForester

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17

Dienstag, 28. Oktober 2008, 23:10

Du bekommst quasi an jeder Tanke ein eigenes Gemisch. Dieses Schwankt in der Regel zwischen reinem Propan (95/5) und einem 40/60 Propan/Butan Gemisch.
Dabei gilt: Je höher der Butananteil desto höher der Energiegehalt.
Sprich mit 40/60 verbauchst du weniger als mit 95/5.

Alle diese Gemische entsprechen der DIN EN 589.
Sollte an deiner Tanke die DIN 51622 prangen deutet dies darauf hin dass dort Heizgas verkauft wird, was einem 95/5 Gemisch ( 95% Propan, 5% Verunreinigungen, 0% Butan) entspricht.
Diese strenge Norm erlaubt keine Vermischung mit Butan.
Sie ist für Gasheizungen ausgelegt und gewährleistet eine gleichbleibende Qualität und damit eine umweltfreundliche Verbrennung in der Heizungsanlage da man die Heizung auf dieses Gemisch hin optimieren kann.

Fazit:
Nicht nur da tanken wo es günstig ist, auch auf das Gemisch achten.
Mehrverbrauch zwischen 40/60 und 95/5 kann beim Forester durchaus 1 Liter sein!

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ASKARI

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18

Mittwoch, 29. Oktober 2008, 08:56

Okay, zurück zum Verbrauch.

Ich bin mit der jetzigen Tankfüllung seit 360 km unterwegs. Autobahn A3, Köln bis Oberhausen und habe bewusst mal Tempo 100-130 km/h gefahren (Tempomat). Der Bordcomputer zeigt 8,2 L Benzin. Sollte in etwa 11 L Gas entsprechen.

Das ist ausreichend schnell um zwischen den ganzen verschlafenen rumzufahren und mit 8-9 € Spritkosten auf 100 Km doch ganz beachtlich preiswert. Zudem wird man nicht zum Hinderniss.

Zitat

Der 2,5-Liter weil er vorhanden ist und in den USA und Australien zu haben ist. Nur in Europa mal wieder nicht. Obwohl der Motor kaum mehr Sprit braucht (0,1 Liter) und 3 Gramm CO² mehr produziert als der schwache 2.0 Liter.

In der Schweiz ist er auch zu haben. Hättest trotzdem mal besser hinschauen sollen. Dass ein 25% Hubraumzuwachs nur einen Mehrverbrauch von 0,1L bringen soll wäre ja toll gewesen. Schade eigentlich.

Es sind aber 2,1 Liter mehr und 248 mg/CO² statt 198 mg/CO². Die Werte passen also prima zur Hubraumerhöhung. Typisch Saugmotor eben.

Da offensichtlich ein Großteil der Forester Fahrer bei Ihrem Fahrzeug nicht die 8,4 L schafft (2,0 L Motor) ist davon auszugehen, dass die weitaus meisten dann mit um die 12 Liter/100 Km (Benzin) unterwegs wären. Das entspricht ungefähr dem Verbrauch eines Mercedes S350.

Kurz, der Wagen ist (von einem sparsamen Fahrer sparsam bewegt) in den Spritkosten schön günstig.

Das schönste ist aber, auch bei halbwegs zügiger Fahrweise ändert sich daran nichts wesentlich.

Und wer ständig zwischen 150-200 km/h braucht, hat das falsche Auto.

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hlw

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19

Mittwoch, 29. Oktober 2008, 09:36

Zitat

Original von ASKARI

Und, wartet es alle ab, das Tempolimit 120 km/h wird kommen. Dann dürfen, können, müssen, alle sparen.

Auf den Tag freue ich mich schon wo man in D auf der Autobahn so entspannt autofahren kann wie in F oder S (die Schweden dürfen nur 110).
Das wird aber noch lange Zeit an der Autolobby scheitern. Sowas schafft höchstens ein EU-Gesetz.

And who the hell is Günther Grünwald???

Mal einschalten: Bayern 3 Freitag abend 22:30 unregelmäßig

Bei 120 k/mh bis 130 k/mh kann man einen Verbrauch von ca. 8,4-8,8 Litern realisieren, entsprechend bei Gas ca. 10 Liter. Das kostet dann ca. 7 € auf 100km.

Bei 120 km/h (Tacho) mit Dachbox (weil der Kofferraum zu klein ist) 8,5 l im Schnitt über 500 km von Mailand nach St. Tropezauf der Autobahn bergauf-bergab.

Das entspricht bei Gas (war leider alle und kein Adapter dabei) 11 l mit der Subaru Teleflex Anlage. Man braucht ca. 30 % mehr Gas als Benzin.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hlw« (29. Oktober 2008, 09:39)

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NewForester

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20

Mittwoch, 29. Oktober 2008, 10:21

So ich habe ja ganz vergessen von meinem Test zu berichten.
Strecke war München - Frankfurt und zurück.
Hinweg bin ich konstant Tempomat 120 gefahren: 10,5 l Gas
Zurück ohne Tempomat ca 150: 13,68 l Gas

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