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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sk kölsch« (3. September 2008, 22:35)
Zitat
Original von danielD
Hallo Freunde,
also wenn du deinen Beitrag anders genannt hättest, z.B. "Forester als Zugfahrzeug geeignet?", hätten sich sicher schon viele zufriedene Foresterfahrer gemeldet, die von ihren Einsätzen mit Forri und Hänger berichten wollen.
Zitat
Ich denke der Forester ist ein ideales Zugfahrzeug (innerhalb seiner erlaubten Grenzen), für alle möglichen Situationen.
Und höherlegen kann man ihn auch. Aber mach mal eine Probefahrt, er liegt auch so schon weit höher als ein normaler PKW.
Gruß
Daniel
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sk kölsch« (4. September 2008, 07:57)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hlw« (4. September 2008, 09:18)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Carver« (4. September 2008, 11:50)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »EP76« (4. September 2008, 18:46)
Zitat
Original von sk kölsch
Ist der 125PS-Non-Turbo denn mit meinem 1,6t WoWa überlastet? Für mich kommt NUR Automatik in Frage.
Zitat
Original von sk kölsch
Gruss ins Dorf!
Na toll, und was mache ich jetzt? Grmpf. Was ist denn das für ein Schalter neben der Handbremse, den man bei ATM immer sieht? Habe bisher nur einen Schalter von innen gesehen. Da war es an gleicher stelle 4hi/4lo.
Ein Schalter mit WoWa ist doch ätzend. :-/ Ach ja, ich wollte noch auf 1,7t auflasten :-) Mein Cherokee kommt auch gut damit zurecht (3,25t Anhängelast), aber EINFACH ist es NICHT für ihn... mit 177PS.
Hmmm, jetzt bin ich wieder bei 0 angekommen. "kleiner" Motor und keine Untersetzung. Oh mann.
Zitat
Original von sk kölsch
Hallo Stephan,
deine Ausführungen machen ja wieder etwas Mut. Ich schätze allerdings mal, dass Panzerstrecken nur Modder sind und keine Tal- und Bergfahrten, oder?
In Mobile de kann ich nicht feststellen, dass der Turbo übermässig viel mehr schluckt und abgesehen davon soll er irgendwann auf LPG umgerüstet werden.
Wenn Geländeuntersetzung nur 1,4 ausmacht und nicht mit ATM zu haben ist, kann ich auch drauf verzichten. Dann hätte ich mit dem Turbo vermutlich ein genauso stressfreien Zugwagen wie mit dem XJ.
Hach ja, es wird mal Zeit für eine Probefahrt.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Silber Forry« (5. September 2008, 02:00)