Hi,
habe den 2,5 XT aus `05 mit ca. 52 Tkm.
Geändert wurden schon ein paar Sachen, bewährt haben sich die
- STi-Bremsen, aus jeder Geschwindigkeit sicheres und kontrolliertes Bremsen
- Maxspeed-Anlage, guter Sound und Performance
- Ecutek by Koch, erhöht den Spaß-Faktor enorm und funktioniert seit 23.000 km
- Haubenlifte, praktisch
- dunkle Tönungsfolie
- Laderaum-Matte, paßt und ist stabil
- hellere Scheinwerferbirnen, notwendig
- Bosch Aerotwin Scheibenwischer, vereisen nicht so und fangen erst ab 220 das flattern an
- verstärkte Spurstangen hinten, fährt präziser in Kurven
- Anti-Lift-Kit, funktioniert, der Wagen geht beim Beschleunigen in Kurven nicht so aus den Federn
- Spurverbreiterungen, bessere Kurvenlage
- Schaltwegeverkürzung, präzises und schnelleres Schalten
Mit dem Härtermachen vom Fahrwerk sollte man aber schon bedenken, daß man nun stärkere Belastungen an allen möglichen Bauteilen hat und mit höherem Verschleiß gerechnet werden muß, Radlager z.B.
Bedingt empfehlen kann ich verstärkte Stabis vorn und hinten mit stärkeren Haltern und Lagern. Die Original-Stoßdämpfer sind dafür nicht ausgelegt und zu weich. Die Straßenlage wird natürlich trotzdem besser.
Nur eine Kleinigkeit, aber den Alu-Schaltknauf würde ich nicht mehr kaufen. Im Winter friert man fast daran fest und im Sommer heizt er sich in einem in der Sonne geparkten Auto derart auf, daß man ihn schier nicht anfassen kann.
Und die Stoßfängerschutzleiste aus Edelstahl ist viel zu empfindlich.
Gruß,
Marcel