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Forester 09 Problem(chen)?

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NewForester

Schüler

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21

Mittwoch, 27. August 2008, 11:25

So bin aus der Werkstatt zurück. ;(

Der Meister meinte der Fehler hätte die Ursache in "schlechtem Benzin" im Tank. Dadurch hätte sich der Katalysator überhitzt und daher seien die Warnlampen angegangen.

Klingt für mich nicht schlüssig, da ich zu 99% im Gasbetrieb fahre und der Fehler auch im Gasbetrieb aufgetaucht ist.
Das hat den Meister aber nicht beeindruckt, er bleibt bei seiner Version vom schlechten Sprit und gab mir den Tipp ich solle doch zukünftig bei Markentankstellen tanken.

Der Sprit ist übrigens von Aral, soviel dazu.

Für diese weise Erkenntniss durfte ich dann noch 87 (!!!) Euro zahlen und 2 Tage auf mein Auto verzichten.
Toll was? Wenn der Fehler noch einmal auftritt mache ich dem Laden die Hölle heiß, dann will ich mein Geld zurück und es gibt nen schönen Brief nach Friedberg.

KrischanLL

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22

Mittwoch, 27. August 2008, 12:30

ich würde an Deiner Stelle lieber mal 70-80 Euro investieren in einen OBD Tester, und mal die Fehler selber auslesen... Dann weißt Du welche Fehler anliegen, und billiger ist es auch!

tschüss,

Krischan

RX-555

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23

Mittwoch, 27. August 2008, 12:33

Zitat

Original von NewForester
Der Meister meinte der Fehler hätte die Ursache in "schlechtem Benzin" im Tank. Dadurch hätte sich der Katalysator überhitzt und daher seien die Warnlampen angegangen.

Für diese weise Erkenntniss durfte ich dann noch 87 (!!!) Euro zahlen und 2 Tage auf mein Auto verzichten.


Für was musstest du denn 87 EUR bezahlen ?

Und warum hat dir die Werkstatt keinen Ersatzwagen angeboten ?

Tipp: Vielleicht solltest Du mal die Werkstatt wechseln.

Heiko57

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24

Mittwoch, 27. August 2008, 14:07

tststst schlechter Benzin, also das habe ich das letzte mal 1970 gehört oder wenn man in der Tschechei tank.

Das mit dem Geld ist eine frechheit, für Garantiesache soll er mit SD berechnen.
Es gibt 2.5er Motoren die mit dem Kat und der Lamdasonde nicht sauber zusammenarbeiten und dann den fehler bringen. Darum hab ich mir den ScanGaug gekauft.

Gruß: Heiko57

ASKARI

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25

Mittwoch, 27. August 2008, 15:32

Mal eine dumme Frage:

Das scan gauge, wo wird das beim Forester 09 eingesteckt?

BajaGermany

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26

Mittwoch, 27. August 2008, 15:50

Zitat

Original von ASKARI
Mal eine dumme Frage:

Das scan gauge, wo wird das beim Forester 09 eingesteckt?

Wie bei jedem Auto mit OBD II: in die OBD-Buchse... wohin denn sonst? :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (27. August 2008, 15:50)

ASKARI

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27

Mittwoch, 27. August 2008, 16:48

Ach was, jetzt ist mir alles klar. Ich habs immer wechselweise in den linken und rechten Auspuff gesteckt.

Mann, ist schon klar. Die Frage war vielleicht auch nicht gut formuliert, jetzt aber:

Wo ist beim 09 Forester die OBD-Buchse zu finden?

KrischanLL

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28

Mittwoch, 27. August 2008, 16:51

bei den älteren Modellen ist die Buchse in der Fußraumverkleidung zu finden auf Höhe des Schienbeins ungefähr da wo die Lenksäule entlanggeht.

m.W. nach hat sich das nicht geändert.

ASKARI

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29

Mittwoch, 27. August 2008, 17:00

Danke. Ich schau nachher mal nach.

Heiko57

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30

Mittwoch, 27. August 2008, 19:45

Die Buchse sieht so ähnlich aus, wie beim Fernseher die AV-Buchse!


MfG: Heiko57

NewForester

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31

Mittwoch, 27. August 2008, 21:44

Zitat

Original von RX-555

Zitat

Original von NewForester
Der Meister meinte der Fehler hätte die Ursache in "schlechtem Benzin" im Tank. Dadurch hätte sich der Katalysator überhitzt und daher seien die Warnlampen angegangen.

Für diese weise Erkenntniss durfte ich dann noch 87 (!!!) Euro zahlen und 2 Tage auf mein Auto verzichten.


Für was musstest du denn 87 EUR bezahlen ?

Und warum hat dir die Werkstatt keinen Ersatzwagen angeboten ?

Tipp: Vielleicht solltest Du mal die Werkstatt wechseln.


Doch hat sie! Gerade wegen dem Ersatzwagen ist es ja so teuer. Berechnet wurde ausserdem die Fehlersuche selbst und das löschen des Fehlerspeichers.
Da die Ursache "schlechter Sprit" gewesen sein soll ging es nicht auf Garantie und deshalb musste ich alle Kosten selbst tragen. ;(

ASKARI

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32

Freitag, 19. Juni 2009, 15:48

Also ich habe wegen dem Rostproblem jetzt die Edelstahldämpfer drauf. Zeitgleich wurde ab dem Krümmer alles erneuert, Katalysator, Sammler, Leitungen und ESD.

Das war vor gut 4-6 Wochen.

Bei der Rückfahrt aus der Schweiz gab es wieder das bekannte Problem mit dem Konvertierungsfehler der Lambdasonde.

Jedenfalls geht der Tempomat jetzt erstmal wieder nicht bis ich den Fehlerspeicher löschen lasse und ohne Tempomat lange Touren zu fahren ist echt nervig.

So langsam sollte man das Problem doch mal in den Griff bekommen.

Ist es bei Euch allen denn weg jetzt?

Frili

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33

Freitag, 1. März 2013, 14:42

Ich bin neu im Forum, weil ich von meinem Vater einen 08er-Forester gekauft habe. Einziges Problem des Foresters, von dem mein Vater sprach, soll das Tempomat-Problem in Verbindung mit der Motorkontrolleuchte sein. Daher benutzt mein Vater den schon gar nicht mehr. Ich dagegen mag den Tempomaten seit dem letzten Mercedes nicht mehr missen und habe hier schon gesucht und gesucht, wo es eine Lösung für das bekannte Problem geben kann. Leider bin ich noch nicht fündig geworden.
Meine Fragen:
Frage 1: Wie ist der aktuelle Status? Seit 2009 sind ja schon ein paar Jährchen vergangen ;-)
Frage 2: Wie heißt das Modul, wofür ist es und benötigt man es noch, um die Tempomat-Probleme zu umgehen?
Frage 3: Wie heißt das LPG-Update? Wie bekommt man es, wie teuer ist es und sind die Probleme dadurch behoben worden?
Frage 4: Muss man unbedingt das ScanGauge-Gerät kaufen oder hat es schon jemand mit einem anderen 30-80 EUR-Gerät probiert, den Fehler zu löschen und Erfolg gehabt?

roland1711

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34

Freitag, 1. März 2013, 15:34

Problem

Hallo , am Besten ab in die Werkstatt!

Gruß Roland

Frili

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35

Freitag, 1. März 2013, 16:42

Suuuuuper Antwort!
Aber so schlau war mein Vater auch schon. ;-)
Nein, nein, der Wagen ist tip-top, es ist das gängige Problem Tempomat in Verbindung mit der Autogasanlage.
Klar, kann ich den OBD-Scanner kaufen und die Fehler löschen, aber es muss doch von Subaru mal ne vernünftige Antwort geben und nicht nur: Probieren wir Modul X um die Gasanlage "auszublenden" und danach vielleicht Update Y für die Gasanlage selbst!
Darum meine Fragen und meine Bitte um Antworten.
Werkstätten (sogar verschiedene) hat der Wagen genug gesehen, hat jede Inspektion, macht sonst null Probleme, nur ich möchte ab jetzt eben auch den Tempomaten nutzen.

arturk77

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36

Samstag, 17. Mai 2014, 23:37

Hallo,

sorry für das Herausholen des Threads aus der Versenkung.

Aber ich quäle bereits seit Stunden die Suchfunktion wegen den Ventilen der Nockenwellenverstellung. Finde aber nicht die Info die ich suche.

Weiß ggf. der Threadstarter oder Jemand anders, wo genau das hydraulische Ventil der Nockenwellenverstellung sich befindet und ob es ein Ventil pro Nockenwelle ist oder ein Ventil pro Motor?

Danke für eine Antwort.

Artur

Baumschubser

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37

Sonntag, 18. Mai 2014, 02:11

@arturk77:
Dich interessiert es ja bei einem Legacy 3.0R spec.B - also einem 6-Zylinder. Hier im Thread geht es aber um einen 4-Zylinder im Forester (beim Themenstarter als Forester 2,5XT - also ein Turbomotor), da kann die Anordnung schon mal abweichen!
Außerdem hast Du doch schon ein separates Thema erstellt, warum dann hier noch mal? :confused:


Gruß
Stephan

arturk77

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38

Sonntag, 18. Mai 2014, 02:30

Hallo,

ich dachte, dass die Ventilsteuerung der Nockenwellenverstellung bei den Motoren mit 4 Nockenwellen mehr oder weniger gleich angeordnet sein wird, egal ob 4 oder 6 Zylinder.

Das Thema ist mir recht dringend. Aber nirgendwo finde ich Infos dazu. Dachte im Legacy Forum lesen nur wenige User mit, deshalb mein Posting hier. Auch hoffte ich auf Antwort des Threaderöffners hier, da bei ihm ja das hydraulische Ventil der Nockenwellensteuerung getauscht wurde. Vielleicht weiß er deshalb wo es sich im Motorblock befindet.


Gruss
Artur

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (18. Mai 2014, 04:55) aus folgendem Grund: Beitrag aufgesplittet und in den Nockenwellenverstell-Thread (Legacy) verschoben

Baumschubser

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39

Sonntag, 18. Mai 2014, 04:57

Zitat von »arturk77«

Auch hoffte ich auf Antwort des Threaderöffners hier, da bei ihm ja das hydraulische Ventil der Nockenwellensteuerung getauscht wurde. Vielleicht weiß er deshalb wo es sich im Motorblock befindet.

@arturk77:
Dann frag ihn doch direkt: @Thömu:


Gruß
Stephan
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