die unterschiede kann ich dir leider nicht sagen, grad mal dass der leggy nen VF12 ? ( ca. vergleichbar mit TD05) drin hat. verdichtung und solche sachen müsstest googlen - hab grad zuwenig zeit.
um auf die 200 PS zu kommen recht eigentlich Ecutek oder vergleichbares .
ich hatte ne zeit lang nur FCD, dampfrad und gehöhlter Downpipe, waren sicher auch so 190-200 aber nix berühmtes. unterschied nur merkbar wenn ich mal wieder von 0,9 auf seriendruck runtergedreht hab. kosten von dem zusammen rund 500 - also in etws die hälfte von ecutek wobei ich auch bei ecutek die downpipe nehmen würde... auch wenn ich dadurch nicht viel unterschied gespürt hab - eigentlich gar keinen aber wegen hitzestau kanns ja nicht schaden...
mit TD04 WRX lader schon besser aber ne sehr unsaubere sache wie ich inzwischen finde - endrohr tiefschwarz und unnötig hoher verbrauch - statt vorher 11,irgendwas warens seit dem wechsel immer um die 14-15 ( immer so im bereich von 0,8 -1 bar - hab oft herumgesteckt)
also ich mach damnächst software - erhoff mir dass er dadurch seine sparsamkeit zurückkriegt.. und vielleicht geht er dann untenrum noch nen tick besser. leistungsmäßig kann ich jetzt auch nicht klagen - wenn er über nacht in der warmen garage steht rennt er wie ein glöckerl und stofft bei dem jetzigen wetter eh an dass es ne freude is aber wenn er in ner kalten ruegnerischen nacht draussen steht fährt er sich eher wie ein sack nüsse ....hm.....da muss ich noch herumprobiern mit zündkabeln, LMM und so sachen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HerrDerInge« (15. Februar 2008, 13:47)
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