Subaru Community

Wie sich die Zeiten doch ändern ... Noch vor 10, 15 Jahren ist man Subaru gefahren, obwohl es ein Subaru war, heutzutage soll es so sein, dass man Subaru fährt, weil es ein Subaru ist. Nun sind es offenbar andere Hersteller, die sich mit guten Produkten zum angemessenen Preis um Anerkennung in der Autofahrerwelt bemühen müssen, bei Subaru setzt man mittlerweile auch auf den Namen. - Zumindest hat man hier bisweilen den Eindruck, es wäre so. Subaru muss einfach top sein, weil es ein Subaru ist, alles andere ist nur billiger Schrott. Genausowenig, wie es damals gerechtfertigt war, dass über Subaru die Nase gerümpft wurde, ist es jetzt gerechtfertigt, dass Subaru-Fahrer über andere die Nase rümpfen. Standesdünkel greift anscheinend schnell um sich. Nach oben buckeln, nach unten treten.

Sorry, das musste jetzt einfach mal sein, nach manchen (nicht allen!) Beiträgen hier.

bzw was fehlt Dir beim Forester an Komfort, den der Epica bietet? Betreffend Pannen haben ja die Koreaner auch einen recht guten Ruf... Was kostet ein Service beim Epica? Welche Reifen braucht der? Wie sind die Serviceintervalle. Ihr habt völlig Recht, Autos werden nicht durch Anbetung sondern durch Konkurrenz und technischen Fortschritt besser.

Hmm, vom Forester zum Epica ist es nun wirklich ein großer Schritt. Konzeptionell ist da ja fast alles anders. Wenn ich mir meine bisherigen Autos so ansehe, bin ich wohl nicht ganz so flexibel...

Viel Spaß mit dem neuen!

Gruß,
Alex

Ich war 5 Jahre lang im Besitz eines Daewoo Nubira Kombi, 2.0 l, 135 PS, CDX- Ausstattung und war damit ca. 90 TKM in der Weltgeschichte unterwegs. Resumee : supertolles Auto, unschlagbares Preis-Leistungsverhältnis, für den Preis sehr gute Qualität, top- Ausstattung, keine Defekte, sogar Marderbiss auf Garantie .... was soll ich sagen - die Karre war (fast) das Nonplusultra !

Fast ! Was mir hier in meiner Ecke und den hier herrschenden Wintern gefehlt hat, waren 2 Dinge : Zugmaschine für den Pferdehänger und vor Allem : ALLRAD !

Dein Auto ist wirklich klasse, keine Frage. Mir gefällt er optisch, er ist gut ausgestattet und ich vermute qualitativ nicht wirklich schlechter als ein Subaru (meine Erfahrung !!). Die Innenraum- Anmutung finde ich sogar besser als beim Forester, da kann man streiten. Aber ich denke, wenn Du das erste mal im Schnee steckst, oder Dir der Ar... geht, wirst Du sehnsüchtig an den Forri denken Momentan steht Daewoo im Gegensatz zu dem was Subaru bietet, bei mir überhaupt nicht zur Debatte !

Trotzdem : viel Spaß mit Deinem Daewoo !!

Viele Grüße

scoobyblue

Zitat

Original von longinus
Ich bin ein reiner Stadtmensch, wohne im 12. Stock eines Hochhauses, habe einen Tiefgaragenplatz und muss eigentlich nicht fahren!

Ehrlich gesagt, longinus, nach dieser Aussage von dir verstehe ich den Fahrzeugwechsel vom Forester zum Epica mit Dieselmotor und auch deine ganze Argumentation überhaupt nicht.

Ein Diesel ist auch heute immer noch beträchtlich teurer in Anschaffung und Kraftfahrzeugsteuer als ein vergleíchbares Fahrzeug mit Benzinmotor.

Um diesen teureren Anschaffungspreis und die höheren Steuerkosten wieder reinzuholen, musst du mit einem Diesel eine höhere jährliche Fahrstrecke zurücklegen als mit einem Benziner. Das kann je nach Fahrzeugmarke und -typ sehr unterschiedlich sein und von 15000 bis 30000 km Jahresfahrstrecke reichen - es gibt vom ADAC entsprechende Untersuchungen.
Ich gehe mal für deinen neuen Diesel-Epica von dem untersten Wert von 15000km aus, was bedeutet, dass du mit ihm im Jahr mindestens 15000km fahren musst, um mit einem entsprechenden Benzinfahrzeug (z.B. deinem vorigen Forester) in den jährlichen Kosten gleichzuziehen - gespart hast du erst etwas, wenn du mehr als 15000km im Jahr fährst.
Liegst du aber unter dem Wert von 15000km im Jahr, - und das ist nach deiner obigen Aussage zu vermuten - rechnest du dir "nur in die eigene Tasche", denn ein entsprechender Benziner (z. B. der Forester) ist dann doch billiger!
Mit anderen Worten ausgedrückt: Was nützt dir ein Fahrzeug mit einem sehr niedrigen Verbrauch, wenn du diesen Verbrauchsvorteil überhaupt nicht ausnutzen kannst wegen des höheren Aschaffungspreises und der höheren Jahressteuer?
Übrigens kommt bei dir noch hinzu, dass du bei einer so kurzen Haltungsdauer des Foresters, den du wohl beim kauf des Epicas in Zahlung gegeben hast, den entsprechenden Wertverlust hinnehmen musstest, denn du hast niemals den Anschaffungspreis des Foresters wiederbekommen bei seiner Inzahlungsnahme. Gerade wenn man ein Fahrzeug nach einer so kurzen Zeit wieder abstößt, ist der Wertverlust am größten.
Sorry, longinus, aber nach meiner Ansicht scheinst du mit Wirtschaftlichkeitsberechnungen etwas auf dem Kriegsfuß zu stehen.

Darum ist für mich dein Wechsel vom Forester zum Epica absolut nicht nachzuvollziehen, mal ganz abgesehen von dem meiner Meinung nach viel größeren Fahrspaß mit einem Forester als mit einem Epica - der nächste Winter kommt bestimmt.

ist ja gut
jeder soll ein Auto fahren was ihm gefällt. Ich schätze bei Subaru die Vielseitigkeit, Robustheit und mit LPG ist das noch günstig. Bei letztem Urlaub aus Sardinien und schlechtem Weg hat sich auch so ein Avensis gedacht dass er auch so über Löcher fligen kann bis ihm die Stosstange abgefallen ist.
Da weiß man was man hat.
Die Vorzöge von Subaru kommen erst bei extrem schechten Wegen ohne gleich einen Geländewagen fahren zu müssen. Auf der Strasse reicht auch einen Lacetti.

naja, ich wüsst jetzt nix negatives zu den neuen chevys aber statt dem klobigen epica hätt ich doch eher nen Captiva genommen - der is ja eh fast wie ein forester.

Sei mir nicht böse, longinus, aber irgendwie passt das bei dir nicht alles so zusammen:
Am 13.08.07 schreibst du: "... indem ich meinen 7 Monate alten Fori...".
Nun schreibst du: "...auf den bereits über 1 Jahr alten und 21.200km gefahren Forester..."
Ich weiß nicht, wie dein ehemaliger Forester innerhalb von einer Woche (vom 13. 8 bis heute, 20.08 ) plötzlich mehr als 5 Monate älter werden kann. :crazy:

Und an anderer Stelle schreibst du: "... ich muss eigentlich nicht fahren..."
Jetzt fährst du 30000km im Jahr... :hmm:
Nun ja, dann fährst du mal eben nur so zum Spaß 30000 km im Jahr... :kopfkratz:
Wenn's denn so ist, es sei dir gegönnt. :crazy:

Mit einer Jahresfahrleistung von 30000km ist dein Diesel-Epica im Vergleich zum Benzin-Forester in den Kosten natürlich preiswerter.

Ganz anders sähe es aber aus, wenn du einen Forester mit Autogas (LPG) fahren würdest. Subarus mit LPG sind in den Betriebsstoffkosten genau so preiswert wie ein entsprechendes Fahrzeug mit Dieselmotor, wenn nicht sogar billiger - da spreche ich aus eigenen Erfahrungen! =)

Ich weiß nicht, wie die Fahrzeugsteuern und die Versicherungsbeiträge in Österreich für Diesel und Benziner und Forester und Epica sind, aber in Deutschland könntest du niemals 15 € pro Monat (180 € im Jahr) mit deinem Epica im Vergleich zum Forester bei diesen Kosten sparen.

Zum Beweis:

Beide Fahrzeuge haben einen 2 l Motor.
Mit Euro 4 kostet ein Forester in Deutschland im Jahr 20 x 6,75€ = 135 € (6,75€ je angefangene 100ccm, Benziner)
Mit Euro 4 kostet ein Epica (mit Partikelfilter) 20 x 16,64 € = 332,80 (16,64 € je angefangene 100ccm, Diesel).
Der Epica kostet in Deutschland also 197,80 € mehr im Jahr an Kraftfahrzeugsteuern.

In Deutschland wird der Versicherungsbeitrag für ein Fahrzeug in der Grundprämie nach Typklassen berechnet. Je niedriger die Typklasse, um so niedriger der Versicherungsbeitrag. Ermäßigungen wegen Unfallfreiheit lasse ich hier außer Acht.

Für den Forester sind das Typklasse 19 bei der Haftpflicht-, Typklasse 20 bei der Vollkasko- und Typklasse 21 bei der Teilkaskoversicherung.

Beim Epica sind das Typklasse 18 in der Haftpflicht-, Typklasse 21 in der Vollkasko- und auch Typklasse 21 in der Teilkaskoversicherung.

Der eine ist also in einem Beitrag etwas niederiger, der andere in einem anderen Beitrag - insgesamt gleicht sich das aus, so dass beide Fahrzeuge in Deutschland die gleichen Versicherungskosten haben.

Wie ich sagte: Is nix mit 15 € monatlicher Ersparnis des Epicas hier. :tongue:

Die 4500 € "Draufzahlung" für deinen Epica müsstest du in deine Kostenberechnung ebenfalls einfließen lassen, aber das im Einzelnen auszurechnen und aufzuschlüsseln ist mir hier jetzt zu mühsam.

Man sagt, dass die Winter in Österreich schnee- und eisreicher sein sollen als in Deutschland. :tongue:
Müsstest du doch eigentlich aus eigener Erfahrung wissen...
Deshalb wünsche ich dir immer gute und unfallfreie Fahrt mit deinem Epica - vor allem im östereichischen Winter.

Zitat

Original von Ikromek

Zum Beweis:

Beide Fahrzeuge haben einen 2 l Motor.
Mit Euro 4 kostet ein Forester in Deutschland im Jahr 20 x 6,75€ = 135 € (6,75€ je angefangene 100ccm, Benziner)
Mit Euro 4 kostet ein Epica (mit Partikelfilter) 20 x 16,64 € = 332,80 (16,64 € je angefangene 100ccm, Diesel).
Der Epica kostet in Deutschland also 197,80 € mehr im Jahr an Kraftfahrzeugsteuern.

ob diesel oder benziner is bei uns egal. steuer geht nach kw

Steuerrechner

macht bei nem 230 PS Forester 2,5 XT schonmal 957€ im jahr

Zitat

Original von Ikromek
- vor allem im östereichischen Winter.

und das warn hier voriges jahr genau 2 tage wo wir 2-3cm schnee hatten
- hoffe dieses jahr wirds wieder ein richtiger