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Mittwoch, 8. August 2007, 14:21
Zitat
Original von Bernd_1
......natürlich nicht !.......es ging mir eher darum, dass ich auch mal zügiger vom Fleck wegkomme.......wenn ich z.B. an der Ortstafel beschleunigen will....oder wenn ich zügig über die Ampel will.....oder zügig an einem Hindernis vorbei will.....kurz um, wenn man mal kurzzeitig schneller weg will.
....nun ja, jede wie er mag
Mittwoch, 8. August 2007, 15:01
Original von Warlock
Außer dem Forester bin ich übrigens noch keinen modernen Benziner mit Schaltgetriebe gefahren, der im 5. Gang nicht ab Tempo 30 (oder wenigstens 40) gleichmäßig hochbeschleunigen konnte, was gerade im Kolonnenverkehr auch immer ausreicht.
Mittwoch, 8. August 2007, 16:30
Original von Ikromek
Original von Warlock
Außer dem Forester bin ich übrigens noch keinen modernen Benziner mit Schaltgetriebe gefahren, der im 5. Gang nicht ab Tempo 30 (oder wenigstens 40) gleichmäßig hochbeschleunigen konnte, was gerade im Kolonnenverkehr auch immer ausreicht.
Da muss ich HerrDerInge unterstützen: Das konnte ich noch nicht einmal mit all meinen Nissan-Diesel-Fahrzeugen, wobei die beiden letzten jeweils Turbo-Diesel waren mit einem entsprechenden Drehmoment!
Wenn man es dennoch machte, bemerkte man zwar eine "Veränderung der Fahrgeschwindigkeit", aber ob man das dann noch als beschleunigen oder besser als "wandelndes Verkehrhindernis" bezeichnen konnte, möchte ich dahingestellt lassen.
Zwar könnte ich in meinem hiesigen Großstadtverkehr so agieren und durch das "Beschleunigen" bei 30 oder 40km/h im 5. Gang einen entsprechenden Abstand zu meinen Vordermännern entstehen lassen, aber ob meine Hintermänner dann "jubeln" würden, weil sie die nächste Ampel nicht mehr bei grün schaffen, möchte ich doch stark bezweifeln.
Wenn ich an einer Ampel erst an dritter Stelle oder noch weiter hinten stehe, schalte ich direkt nach dem Anfahren in den 2. Gang, bei etwa 25 in den 3. und bei 35-40 direkt in den 5. Gang. Die Beschleunigung reicht dann im Bereich 1200-2000/min vollkommen aus, um dem Vordermann nicht ins Heck zu krachen, aber den Anschluss zu halten. Stehe ich an der Ampel ganz vorn, beschleunige ich stärker. Dann bleibt der dritte Gang auch mal bis Tempo 50 drin, um dort umgehend vom 5. abgelöst zu werden. Das Extrem ist hinter einer Straßenbahn an der Haltestelle. Nach dem wieder Losfahren muss der 1. Gang dann auch mal bis über 40km/h reichen, um die Bahn zu überholen und nicht an der nächsten Haltestelle wieder mit zu stehen.
Wozu ist denn ein Schaltgetriebe da? Natürlich dazu, dass man in jeder Situation die passende Übersetzung hat. Das bedeutet einerseits viel Kraft beim Beschleunigen, aber andererseits auch wenig Drehzahl beim Rollen. Und mit dem richtigen Getriebe klappt der Gangwechsel im Bruchteil einer Sekunde.
Freitag, 10. August 2007, 08:20
) Ich hatte vorher einen 75PS Benzin - Octavia, villeicht hatte ich da einfach sehr viel Übung... 600km bevor das Reservelicht angeht sind immer drin... und ich fahr fast jeden Tag und lass wirklich pünktlich alle 15000km das Service machen. In Summe gesehen braucht er damit recht genau 1Liter mehr als der Octavia, trotz ca. 100kg mehr, Klima und Allrad. Kann nur sagen: Wirklich gute Ingenieursleistung Subaru!! 
Freitag, 10. August 2007, 22:14
Original von PeterHeinz
Hallo zusammen,
ich fahre seit etwa 2 Monaten einen Forester 2.0 XT, MJ 03. Und bin überrascht, dass ich damit bisher (3'000km) immer unter 10 Liter geblieben bin. Manchmal etwas knapp, aber doch! Aber: Ich fahre Automatik. Das führt dazu, dass ich mir wirklich nicht den Kopf über Gangwahl etc. zerbrechen muss. Ausser ich stelle auf "Power" ein. Aber dann weiss ich, warum mehr Benzin fliesst...
Ich bin vorher Nissan X-Trail gefahren (Fahrwerk mir zu filigran) und Mitsubishi Pajero Pinin (etwas schwach auf der Brust für Wohnanhänger und Probleme im Winter) gefahren, bin aber momentan über die Wahl Forester mehr als überzeugt.
Herzliche Grüsse
Peter(CH)
Freitag, 10. August 2007, 22:19
Samstag, 11. August 2007, 08:02
Original von HerrDerInge
hab jetzt mal die tipps hier befolgt und bin statt dem 5ten öfter mal im 4ten od 3ten gefahrn - hab aber mehr gebraucht
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »Warlock79« (11. August 2007, 08:05)
Sonntag, 12. August 2007, 14:27
Sonntag, 12. August 2007, 15:34
Außer zum zügigen Beschleunigen muss man da doch nie runterschalten. So lange es die Ausnahme bleibt, kann man es verschmerzen. Dem Motor tut es ja gut, ab und zu mal gefordert zu werden.
Sonntag, 12. August 2007, 20:54
Sonntag, 12. August 2007, 21:07
Ich bin vielleicht 5 Kilometer dieses Tempo gefahren, aber der Tankzeiger rutschte sehr rasch nach unten!
Montag, 13. August 2007, 15:32
Dienstag, 14. August 2007, 08:27
, und erst die Möchtegern-5er-Optik - naja, ist halt alles geschmacksache, ich bin halt Individualist
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sporcher« (14. August 2007, 08:28)
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