Subaru Community

Dann gleich als Beispiel, 50km/h im 3. Gang und drehen lassen, nicht wie die Dieselfahrer im 4. Gang.
Chris

Zitat

Original von Bernd_1
Wenn man das Auto zu untertourig fährt braucht er auch mehr - empfehlenswert ist eine Drehzahl mit mindestens 3500 U/min

Also, Drehzahl rauf, Spaß nach oben und Verbrauch nach unten.

gilt das fürn turbo auch? also mittlere bis höhere drehzahlen - natürlich dann teillast ohne ladedruck.

ich hatte bei meinen bisherigen verbräuchen meist um die 11-11,8 liter. ein einziges mal hab ichs unter 10 geschafft und max warns mal 15,3 die ich mir damals aber nicht so wirklich erklärn konnte - vielleicht bin ich einfach zu niedertourig gefahrn

@ longinus
Die vom Ö3 haben schon recht, in gewisser weise stimmt das auch. Aber Österreich ist nunmal extrem Dieselverrückt wenn man das so sagen kann
Klar dreht ein Diesel eh ned so hoch wie ein Benziner.
Ich glaub aber eher, dass das eher für die alten Benziner, also Saugerbenziner, Vergaser Autos gilt.
Mit meinem Fast Oldtimer Audi80 fahre ich immer im 4. Gang bei 50km/h und da hat er grad so seine 2100 touren, und da spart der richtig sprit. Da heißt es wirklich schnell hochschalten, wenig drehen, weil sonst der Vergaser volldampf offen ist und Sprit en masse reinhaut.
Das wirds wohl sein, vermute ich (berichtigt mich:-) )

@ HerrderInge

klar gilt des fürn Turbo auch;-)

Zitat

Original von Chris.Fuchs
Dann gleich als Beispiel, 50km/h im 3. Gang und drehen lassen, nicht wie die Dieselfahrer im 4. Gang.
Chris

.....ähm in der Ortschaft fahr ich max. 50km/h....aber im 2.Gang bei meinem 158PS Forri........etwas mehr Drehzahl also..... im 3. Gang gurgt er sonst mit 2500 U/min.

Zitat

Original von HerrDerInge

Zitat

Original von Bernd_1
Wenn man das Auto zu untertourig fährt braucht er auch mehr - empfehlenswert ist eine Drehzahl mit mindestens 3500 U/min

Also, Drehzahl rauf, Spaß nach oben und Verbrauch nach unten.

gilt das fürn turbo auch? also mittlere bis höhere drehzahlen - natürlich dann teillast ohne ladedruck.

ich hatte bei meinen bisherigen verbräuchen meist um die 11-11,8 liter. ein einziges mal hab ichs unter 10 geschafft und max warns mal 15,3 die ich mir damals aber nicht so wirklich erklärn konnte - vielleicht bin ich einfach zu niedertourig gefahrn

..fahr einen Sauger -habe keine Erfahrung mit Turbos.....

Zitat

Original von longinus
( 177 km Autobahn, Landstrasse + Stadt = 19,5 Liter Verbrauch )

wie rechnest du das?

19,5 liter
durch
1,77 macht bei mir
11,01 liter auf 100km

Tempo 50 im 2. Gang wäre für mich auch Quälerei. Ein Auto, das diese Fahrweise erfordert, wäre für mich schlicht unbrauchbar.

Ehrlich gesagt halte ich das Fahren in Tempo-50-Zonen im 2. Gang für übertrieben; dort benutze ich schon immer, egal ob ich mit Gas ode Benzin fahre, den 3. Gang; der 2. Gang ist hier nach meiner Ansicht zu hochtourig.

Der 4. und insbesondere der 5. Gang sind mit einem Forester aber dort auch nicht angebracht, weil eben zu untertourig.

Wenn du fast die ganze Strecke nur Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 120km/h und im 5. Gang gefahren wärest, wäre ein Durchschnittsverbrauch von 11,01l/100km tatsächlich zu hoch.

Allerdings solltest du auf Landstraßen bei einer Geschwindigkeit von nicht schneller als 90km/h besser im 4. Gang fahren; der 5. Gang ist hier eindeutig zu untertourig - mal ganz abgesehen davon, dass im 5. Gang bei 90km/h dann erst einmal "nichts" kommt, wenn du doch einmal plötzlich beschleunigen müsstest!
Auf der Landstraße solltest du mit dem Forester den Gang so wählen, dass der Motor mindestens mit 2500r/min dreht, wobei das für mich aber auch schon die unterste Grenze darstellt.

Du fährst eben keinen Diesel mehr.
Als ich nach langjährigem Nissan-Diesel-Fahren auf den ersten Subaru (Impreza) umgestiegen bin, musste ich das auch erst lernen.

Also ich fahr innerorts bei gerader Strecke und normalem Verkehr ohne Stop&Go meist im 4. oder 5. Gang. Im 5. Gang brauchts gar kein Gas wenns eben geht. Alle 200m mal kurz antippen und gut. Solange er rollt braucht er wg. der Schubabschaltung überhaupt keinen Sprit. Innerorts im 2. Gang zu fahren ist IMHO unsinnig. Zwar braucht man nur wenig Gas zu geben, d.h. Drosselklappe nur gering offen, aber drehen tut er da schon recht hoch. Sauger->je mehr Drehzahl desto mehr Luft desto mehr Benzin. Eine Momentanverbrauchsanzeige würde das offenbaren.

Hallo zusammen,

ich fahre seit etwa 2 Monaten einen Forester 2.0 XT, MJ 03. Und bin überrascht, dass ich damit bisher (3'000km) immer unter 10 Liter geblieben bin. Manchmal etwas knapp, aber doch! Aber: Ich fahre Automatik. Das führt dazu, dass ich mir wirklich nicht den Kopf über Gangwahl etc. zerbrechen muss. Ausser ich stelle auf "Power" ein. Aber dann weiss ich, warum mehr Benzin fliesst...
Ich bin vorher Nissan X-Trail gefahren (Fahrwerk mir zu filigran) und Mitsubishi Pajero Pinin (etwas schwach auf der Brust für Wohnanhänger und Probleme im Winter) gefahren, bin aber momentan über die Wahl Forester mehr als überzeugt.

Herzliche Grüsse
Peter(CH)

Zitat

Original von Warlock79
Also ich fahr innerorts bei gerader Strecke und normalem Verkehr ohne Stop&Go meist im 4. oder 5. Gang. Im 5. Gang brauchts gar kein Gas wenns eben geht. Alle 200m mal kurz antippen und gut. Solange er rollt braucht er wg. der Schubabschaltung überhaupt keinen Sprit. Innerorts im 2. Gang zu fahren ist IMHO unsinnig. Zwar braucht man nur wenig Gas zu geben, d.h. Drosselklappe nur gering offen, aber drehen tut er da schon recht hoch. Sauger->je mehr Drehzahl desto mehr Luft desto mehr Benzin. Eine Momentanverbrauchsanzeige würde das offenbaren.

......ich fahre halt lieber mit etwas mehr Drehzahl - und bei 50km/h im 2.Gang sind wir bei ca. 3500U/min; dass stört mich nicht.
Persönlich finde ich es eher schlechter wenn man man über die Straßen im 4. oder 5. Gang (wie du geschrieben hast) "weggurgt" und aus Spargründen ein mobiles Vehrkehrshindernis bildet.

Im 3. Gang mit 50km/h auf ebener oder abschüssiger Straße seh ich auch unproblematisch - aber 4. 5. Gang

In diesem Sinne

Ist ein Fahrzeug mit 50-60 km/h innerorts (darum gings oben) neuerdings ein Verkehrshindernis

Hallo,

fahre ca. 60.000 km p.a. Zum Benzinverbrauch kann ich nichts sagen, da ich den Betrieb auf Autogas bevorzuge. Hier bleibe ich auf langen Strecken (>300 km) regelmäßig knapp unter 10 Litern - Tempo zwischen 120 km/h und 140 km/h (Schiebedach gelegentlich geöffnet, Klima aus, relativ unbeladen und ohne Anhänger). Im Mischverkehr sind es 11l bis 12l.

so long

hannes

......natürlich nicht !.......es ging mir eher darum, dass ich auch mal zügiger vom Fleck wegkomme.......wenn ich z.B. an der Ortstafel beschleunigen will....oder wenn ich zügig über die Ampel will.....oder zügig an einem Hindernis vorbei will.....kurz um, wenn man mal kurzzeitig schneller weg will.

....nun ja, jede wie er mag

Die Automatik bei unserem Outback 2.5 schaltet auch schon innerorts in den 4. (=höchsten) Gang, ab Tempo 50 auch mit Wandlerüberbrückung. Dann liegen nur rund 1200 Umdrehungen an. Der Hersteller scheint also schon der Meinung zu sein (wie auch ich), dass niedrigere Drehzahlen günstiger sind.

Außer dem Forester bin ich übrigens noch keinen modernen Benziner mit Schaltgetriebe gefahren, der im 5. Gang nicht ab Tempo 30 (oder wenigstens 40) gleichmäßig hochbeschleunigen konnte, was gerade im Kolonnenverkehr auch immer ausreicht. Meistens kann man sich in 30er Zonen im 5. mit 1000/min rollen lassen und an deren Ende ohne Runterschalten auf 50 gehen. Diese Zickigkeit bei niedrigen Drehzahlen kenne ich sonst nur noch vom Trabi.

Zitat

Original von TBR

Außer dem Forester bin ich übrigens noch keinen modernen Benziner mit Schaltgetriebe gefahren, der im 5. Gang nicht ab Tempo 30 (oder wenigstens 40) gleichmäßig hochbeschleunigen konnte, .

ich glaub ich bin noch NIE nen wagen gefahrn der bei tempo 30 im fünften gang fahrbar is - nichtmal mein sehr kurz übersetzter mx-5 schafft das - da gehn im 5ten grad noch 40 aber auch nur weil er so ein leichtgewicht is.

Outback 2.5 i (Handschalter)

Ich fahre immer so niedertourig wie möglich, ausser bei gelegentlichem Heizen natürlich =) oder mit Anhänger. Also Tempo 50 z. B. immer im 5. Gang. Mein Durchschnitt über 54000 km: 9.4 l / 100 km. Bei niedertouriger Fahrweise ist der Benzinverbrauch eindeutig am Geringsten. Wichtig ist eine ausgeglichene Fahrweise, früh vom Gas gehen und in der Schubabschaltung rollen lassen, was nur im hohen Gang gut geht, weil die Bremswirkung des Motors dann gering ist.

Grüsse, Jürg