Also die Räder an Wohnwagen oder Anhängern werden normalerweise nicht ausgewuchtet.
Hast du einen Anhänger mit den kleinen Schubkarrenrädern oder die normalen, großen Räder? Die Anhänger mit kleinen Rädern neigen sehr zum Rumpeln und Springen. Für längere (Autobahn)etappen nicht so geeignet. Die mit größeren Rädern laufen da schon ruhiger.
Bedenke, der Anhänger hat keine Stoßdämpfer. Die ganze Federung erfolgt über die Gummilagerung der Achse und die Reifen selbst. Deshalb würde ich da mal ein bisschen am Reifendruck spielen. Ich habe so einen Anhänger mit kleinen Reifen udn als Reifendruck werden 3,5 oder sogar 3,9 bar vorgegeben. Bei voller Beladung ist das in Ordnung, leer springt er damit natürlich ziemlich. Bedenke, da liegen locker 600kg und mehr zwischen "leer" und "voll". Fährt man nur leicht beladen durch die Gegend, kann man den Reifendruck auch etwas absenken. Das bringt sicher auch etwas mehr Ruhe in die leichte Fuhre.
Und natürlich sollte man auch den Fahrtwind nicht unterschätzen, sowie allgemein die einwirkenden Kräfte. Ich bin mal mit einem großen Kofferanhänger und ca. 1400kg gefahren. Da hat es auf der Autobahn teilweise auch beständig gewippt, dass ich schon dachte, da ist was nicht in Ordnung. Aber letztlich wars nur der Anhänger, der durch die beschaffenheit der Straße in leichte Nickbewegungen gekommen ist, die sich aufs Fahrzeug übertragen haben. Man muß halt im Hinterkopf haben, das ganze Gewicht und alle Kräfte des Anhänger sind nur über die AHK mit dem Fahrzeug verbunden und zerren da natürlich teilweise schon ziemlich kräftig dran rum.
PS: Es könnte auch sein, dass bei dir die Anhängerstabilisierung des Fahrzeugs eingegriffen hat, weil registriert wurde, dass der Anhänger nicht sauber läuft.
Ich empfehle dir aber zuerst mal, mit dem Reifendruck etwas zu experimentieren und dann weiterzusehen.
Aber die Baumarktanhänger sind eben Baumarktanhänger. Die wiegen selbst nicht viel, sind einfach konstruiert, Wunder sollte man da nicht erwarten.
Edit: Denk auch an den Reifendruck beim Fahrzeug. Der muß bei Anhängerbetrieb hinten erhöht werden. Ich glaube, von 2,0 auf 2,7bar ist es bei mir. Ich fahre hinten sowieso 2,4bar, deswegen mache ich da für meine Kurzstrecken nichts, aber bei Autobahnfahrt mit Anhänger sind die 2,0 bar hinten defintiv zu wenig.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drkingschultz« (25. September 2023, 15:51)