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kosh2

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1

Montag, 18. November 2002, 17:28

Bridgestone D693 ?

Moin Leutz !

Kurzes Outing: Ich fahre jetzt seit doch schon 2 Wochen (!) meinen ersten Forester (2.0GL /99 Mod.) und bin als ex-vw'ler total begeistert von dem Wagen.
Da wir hier in der Gegend (NDS/Wendland) die eine oder andere Möglichkeit haben
bischen im Gelände zu fahren, nutzte ich das doch glatt mal aus um meinen Forester etwas besser kennenzulernen.
Wie sollte es auch anders sein, ich saß recht schnell fest :)
Da ich ein absoluter Newbie im Off-Road Bereich bin, drängen sich einige Fragen auf...
Ich fahre im Moment wohl Serienbereifung Bridgestone D684 (205/70/15).
Auf der Herstellerseite hab ich den D693 mit etwas "groberem" Profil gefunden.
Hat von euch jemand die Pneus montiert ?? Mich tät da mal ein Erfahrungsbericht
interessieren, denn die Gummis kosten ja auch nich grade 2.50 EUR :)

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Sascha (kosh2)



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Sascha


Imprezaraser

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2

Montag, 18. November 2002, 18:00

Hi!

Ersteinmal freut es mich, daß wir Dich hier unter uns Subaru - Fahrern begrüßen können!
Zum Forester: Er ist eigentlich sehr geländegängig für ein SUV. Es braucht einiges um sich mit ihm festzusetzen. Evtl. hast Du Dich etwas zu weit ins Gelände gewagt. Ich würde die Serienreifen auf jeden Fall drauf lassen. Sie bieten zumindest beim Non - Turbo eine gute Kombination aus Geländetauglichkeit, Straßentauglichkeit und Sicherheit.

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kosh2

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3

Montag, 18. November 2002, 21:54

Danke für die freundliche Aufnahme :) Ich sollte das Festfahren vieleicht etwas genauer beschreiben: Ich fuhr über ne nasse Wiese. Was ich vorher nicht gesehen hab war, dass in der Mitte so ca. 10cm Wasser stand. Bevor ich das merkte, saugte sich mein Forester auch schon fest und es drehten sich alle 4 Räder. Zum Glück saß ich aber nicht auf und konnte mittels ca. 30m langen Gebilde aus Seilen und Abschleppseil von einem Bekannten mit dem Trecker aus der Lage befreit werden. Reine Bierfrage das ;)
Ich bilde mir ein, mit etwas "gröberem" Profil vieleicht da durch gekommen zu sein, da sich die nicht ganz so schnell zusetzen. Versteh mich nicht falsch... Die Serienreifen sind bemerkenswert gut. Nur könnte es ja sein, das es noch was besseres gibt...

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Sascha


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4

Montag, 18. November 2002, 22:33

Hi,der 693 wird soweit ich weiß im Gelände gerne gefahren,hat jedoch bei höherer Geschwindigkeit erhebliche Nachteile auf trockener und nasser Asphaltbahn.Also wenn Du doch mehr auf der Straße als im Gelände unterwegs bist,würde ich die serienbereifung beibehalten oder einen normalen Winterreifen mit etwas groberem Profil fahren.Ach ja,auch von mir "herzlich willkommen"
Gruß Peter

Gruß
Peter
....der seit 1987 an Subi´s schraubt

kosh2

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5

Montag, 18. November 2002, 22:49

Moin Turbofreak!
Hört sich ja schon gut an. Also scheint der 684'er doch schon die "goldene Mitte" zu sein. Eine Frage noch: Wie definierst Du "höhere Geschwindigkeiten" ?
*smile* also ich fuhr vorher nen Dietrich Polo2/G40 mit 195 PS :) Da is son Forester doch was gänzlich anderes :))

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Sascha


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6

Montag, 18. November 2002, 23:47

Hallo kosh2!

Hast Du, als Du Dich festgefahren hast, mal probiert, Dich mit der Getriebeuntersetzung zu befreien?

Imprezaraser555


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7

Dienstag, 19. November 2002, 10:27

Moin raser :)
Ja, aber das nützt nix, wenn Du eh keinerlei Traktion hast, weil die Rillen in den Reifen restlos zugematscht sind :))
Ich hab dann 2 Fußmatten und ein paar Äste geopfert und mich rausziehen lassen :))

@Turbofreak:
Hab mir nochmal die Testberichte von D684 und D693 angesehen... da schneidet der 693 erheblich besser ab ... na mal sehen was beim Weihnachtsgeld rauskommt :)

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Sascha


StukkiAlex

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8

Dienstag, 19. November 2002, 11:59

du könntest ja z.b. auch schneeketten auf alle räder aufziehen, damit dürftest du nirgends mehr stehen bleiben. auf schnee, schneematsch & losem untergrund schwört mein dad auf diese methode...

mfg alex

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9

Dienstag, 19. November 2002, 13:32

Hi, willkommen auf "unseren" Forumsseiten.
Na da haben wir ja mal wieder einen glücklichen Subarubesitzer. Ist halt was anderes als so'n VW, was?
Ich hab auch einen Forester GX 122 PS (seit 4 Jahren) und fahre damit manchmal auch im leichten Gelände, aber sehr selten. Und hatte noch nie Probleme, selbst mit den Serienreifen. Die sind meiner Meinung nach, der beste Kompromiss zwischen Straße und leichtem Gelände.
Wusstest du, das eine nasse Wiese als schweres Gelände bezeichnet wird? Es gibt nichts schlimmeres als eine leicht (oder schwer) abschüssige, nasse Wiese. Wenn dann die Reifen noch mit Schlamm zugesetzt sind, ist der Wagen nicht mehr zu halten. Da brauchst du Ketten.

Mein Nachbar hat ein Stückchen Acker (Hobbybauer) und bringt mit seinem kleinen Traktor seinen Grasschnitt dorthin und pflügt das bei Gelegenheit unter. Der Weg zu seinem Acker ist manchmal ziemlich schlammig und er ist sogar mit seinem kleinen Traktor stecken geblieben. Ich bin mal mit meinem Forester und kleinem Anhänger hingefahren und hab meinen Rasenschnitt dorthin gebracht. Mein Nachbar hat mich nicht vorgewarnt und ich bin plötzlich mitten im tiefen Schlamm rumgefahren UND NICHT STECKENGEBLIEBEN. Mein Forster hatte keine Probleme in der Getriebeuntersetzung sich durch den Schlamm und Dreck durch zu wühlen. Wenig und gefühlvoll Gas und immer in Bewegung bleiben, dann schafft das auch der Serien-Bridgestone.

Laß mal die Bridgestone drauf. Ist der beste Reifen für den Wagen. Und vermeide in Zukunft Sümpfe, Moore und schlammüberflutete Wiesen.


Andreas
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kosh2

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Freitag, 22. November 2002, 09:58

Moin Leutz !

Ich denke ich werde:

- mich etwas mehr mit der Definition "schweres Gelände" befassen :)
- wohl doch die Seriengummis behalten...
- hier richtig wohl fühlen, da man auch als "newbie" richtig gute
Antworten bekommt !

Vielen Dank an alle Poster !

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Sascha