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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GoldenSubi« (22. Februar 2007, 13:53)
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theoretisch muß man mit gerinfügig höherem Verschleiß an den Gelenken der Antiebswellen und der Kardanwelle rechnen. Habe aber noch nie gehört, daß jemand Proleme deswegen hatte.
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In einer älteren Ausgabe der Zeitschrift Off Road habe ich mal gelesen, daß sich die Höherlegung negativ auf den Fahrkomfort auswirkt, und der Grenzbereich in Kurven früher erreicht wird.
(Test Forester MJ 2003 mit Muhr- Höherlegung)
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Nachteile wären für mich ein höherer Spritverbrauch, niedrigere Höchstgeschwindigt weil schlechterer cw- Wert.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »achim« (23. Februar 2007, 10:49)
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Wer legt den bitte nen lagacy höher?
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Dorfbulle« (24. Februar 2007, 10:28)