Subaru Community

@dasda: Es gibt Ärzte und es gibt Bäcker...die mal was zur Medizin sagen wollen.
Ganz kurz, dann bin ich raus:
Das Liqui rechne ich zu den guten Ölen. Ob es passt, sagt dir die Bedienungsanleitung und nicht der Bäcker.
Das Klappern hört man, besonders kalt unter Last, nicht im Schubbetrieb!
Wenn du nicht sicher bist, hast du kein Klappern, denn das ist laut und metallisch so wie ein Pleullagerschaden, das hört man ein-eindeutig...

Guten Rutsch!

Also meiner hat seit über 100t km einen Kipper (2.5l).
Ich fahre weder mit wenig Leistung noch schone ich meinen Kleinen.
(Wer mich kennt weiss was ich meine )
Ich scheine eine Aunshme zu sein den meiner tut noch immer was er soll.

Gruss Andreas

@cybersquare:

War der KK bei Dir auch ab Werk als Feature dabei oder "entwickelte" er sich erst irgendwann?

Falls er sich erst "entwickelte", kannst Du eine Ursache oder einen Auslöser für das Entstehen Deines KK benennen?

Ein Subaru-Werkstattmann sagte mir mal, dass die Forester und Impreza 2.0 Motoren, die ende der 90er Jahre ausgeliefert wurden, fast standardmäßig einen KK hatten. Soll aber äußerst selten zu Schäden dadurch gekommen sein. Die damaligen 2.0 sauger sind trotz der KK ewiig gelaufen. Ein entfernter Bekannter hat einen Impreza 2.0 mit knapp 400.000 km und inkl. KK ab Werk.

Darum würde ich einen Kolbenkipper bei einem Subaru-Motor nicht unbedingt als etwas "bedrohliches" betrachten.

Grüße
kawakawa