Subaru Community

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Original von TBR

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Original von vonderAlb
In der AutoBild war beim Outback mal ein Sperrgrad von 30% für das hintere Differential angegeben. Für die Straße reicht das normalerweise, für´s Gelände bringt es fast nichts. Wenn ein Hinterrad in der Luft hängt, bekommt das andere fast keine Kraft mehr. Da hilft nur eine echte 100%-Sperre, ähnlich wie die Visco-Sperre im Zentraldifferential der Handschalter (außer STi).

Moin,

ich dachte die Sperrt auch prozentual?

Meinst du die Visco-Sperre im Zentraldifferential? Ob die wirklich 100% sperrt, weiß ich auch nicht, aber sie kommt dem zumindest sehr, sehr nahe. Vielleicht kann es ja noch jemand genau erklären?

sehr sehr nahe ist schon viel viel mehr als ich dachte

Hallo Flu

nicht wissen schützt vor Schaden niicht !!
das war bei mir so - kannte dieses Forum nicht und bekam deshalb eine neue Kupplung

der :prophet: (Verkäufer) sagte bei der Einweisung zum 1.Subi /Forri
- Untersetzung nur vorwärts - im Stand betätigen - nur am Hang

direkt ab in die Bretagne
Steilküste- unten an der Mole keine Wendemöglichkeit
Steigung ca 10% - Hänger mit 2 Motos Rückwärts hoch (siehe oben)
jetzt Qualm - Gestank- alles guckt + grinst - ich

nach 50 m endlich Wendemöglichkeit - nix wie weg

Zuhause Subi Werkstatt - Meister - warum keine Untersetzung
Antwort- siehe oben
:s_dafuer: bekam ich vom Autohaus eine neue Kupplung spendiert :s_dankeschoen:

das war meine erste Subaru Begegnung bzw Untersetzungsbegegnung

Gruß und schöne Feiertage sowie ein gutes Jahr 2007

Happy der jetzt Baja fährt

@ TBR
habe gerade einen text von einem WRX Test My03 war das wohl gelesen.
Da stand das das VISKO-Mitteldiff einen fast starrenkraftfkuss vorne zu hinten bei erhitzen realisiert. Buckeleffekt steht da!!
Dann kommt noch die Viskosperre hinten.

Gut, dann sind wir uns ja einig =)