Subaru Community

Eigenlich fast normal,da der Motor im kalten Zustand noch sehr mit Reibung zu kämpfen hat - quasi mehr Widerstand,höherer Verschleiss usw,deshalb sollte man ihn ja die ersten 10-20in auch nicht treten.

Der Motor läuft im kalten Zustand sehr fett,weils vom Steuergerät eben so befohlen wird um ein gutes Gemisch aufzubereiten..das könnte das Gasgeben ebenfalls beeinträchtigen..

Also meine erfahrungen mit Subaru wahren so das sie immer etwas ruckeln bei Kaltem Motor das macht sogar meiner wo doch schon fast 15 jahre alt ist

Das hört sich möglicherweise nach den Zündkerzen an. wenn meine fertig waren, kündigte sich das zuerst durch Ruckeln bei kaltem bis lauwarmem Motor an, wenn er dann warm war, wars weg...
-> Zündkerzen erneuert und alles war o.k.
Grüße
Chris

Hallo Peter 21,
ich kann deienem Profil nicht entnehmen, ob du LPG fährst und welchen Motor du hast, sprich welche Kerzen. Bei mir hielten die NGK BKR 5 E11 mit LPG nur ca. 20 TKM (deshalb probiere ich gerade die NGK Iridium), dann hatte ich diese Symptome. Wechsle doch einfach mal die kerzen, dann wirst du merken, obs hilft. Die "normalen" NGK kosten ja fast nix
Grüße
Chris

Hallo !

Macht meiner auch. 2,0X Comfort MJ 04. Von Anfang an bis heute. Habe jetzt schon 95 000 km weg. Das kennen auch andere Marken mit Allrad (Honda CR-V). Scheint ein Aufschaukeln im Antriebsstrang zu sein in Verbindung mit kaltem Motor und dem Regelverhalten der Motorelektronik. Muß man halt hinnehmen.
Dumm ist aber ein weiterer Effekt: Das Auto kriecht nicht mit Standgas z.B. bei Stau auf der Autobahn. Dabei schaukelt sich der ganze Forry auf. Grausam. Alle andere Autos mit Benzineinspritzung können das. Der neue Forester 2,0 (158 PS) kann es.

Gruß

E

So,
jetzt ruckelts bei mir auch, wenn er kalt ist. Zündkabel geprüft und siehe da: zwei davon sind hochohmig, sprich kapott...
Also werden bald die Kabel gewechselt.
Wie es scheint, vertragen die Kabel nicht so viel ein und ausgebaue...
Grüße
Chris