Subaru Community

geändert von: Waldläufer on 12/10/2006 12:00:11

Ich hab auch zwei Rostnester an meinem 98er Forri entdeckt. Eines hinten an der Heckklappe das andere am hinteren Türgriff. Der Lack hebt sich ab.

Normalerweise kein Drama, sowas lässt sich ja schnell ausbessern. Aber bei einem Metalliclack ist es eine Katastrophe. Da muss dann das ganze Blechteil (Tür, Heckklapee) lackiert werden. Meistens sieht man dann aber einen Farbunterschied zwischen altem und neuen Lack. Ausser man lackiert das ganze Auto.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

Mittlerweile gibts 12 Jahre Garantie auf Durchrostung.

Damals gabs aber glaub ich nur 6 Jahre. Vielleicht geht ja trotzdem noch was auf Kulanz?
Am besten mal nachfragen beim Händler. Müsste sich dann sowieso erst der Bereichsleiter von Subaru ansehen (ist zumindest bei meinem Händler so).

Gruß
Markus

Sind "Rostnester" oder auch so kleine Aufblähungen (Aufpilzung) bereits Beweis für Durchrostung? M.E. ist Durchrostung erst gegeben, wenn man durchstechen oder durchgucken kann. Kann natürlich sein, daß das hier der Fall ist. Aber das mit der Durchrostungsgarantie ist auch so eine trickreiche Formulierung, ähnlich, wie Händlergarantie und Herstellergarantie.

Wenn es unter dem Lack blüht kommt es ja aus dem Metall, also kann man m.E. schon von Durchrostung sprechen.

Fängt es oberflächlich und nicht von innen an, ist es Oberflächenrost. Die Garantiezeit hierfür ist geringer, bei den neuen Modellen gibts es 3 Jahre.

Hallo!

Das Thema Rost macht mir auch Sorgen... Zwar lange nicht so schlimm, wie zuvor beschrieben, aber ärgerlich allemal.

Bei meinem einjährigen Forester habe ich zuerst bemerkt, wie im Motorraum einige kleinere Teile zu rosten anfingen, Schrauben etwa, kleine Abstandsbolzen und nie Nabe der Lichtmaschine. Ferner die Erdungsschrauben, die lieblos ins Karosserieblech geschraubt sind. Nicht schlimm, ich weiß, aber auch nicht schön.

Danach ist mir starke Flugrostbildung an den Fahrwerksteilen und Kardanwellen aufgefallen und nun auch noch beginnende Rostbildung an den Blechfalzen unter dem Motorraum.

Das irritiert mich sehr, denn meinen voriger Wagen (Seat Leon, Bj.99) habe ich sechsjährig verkauft und konnte (außer leicht am Auspuff) NIRGENDS Rost entdecken.

Ist das bei Subaru normal? Dass ich bei meinem fast vierzigjährigen Unimog regelmäßig Konservierungsmaßnahmen treffen muss, ist mir schon klar, aber bei einem Neuwagen? Oder war ich von Seat verwöhnt bzw. hab die Rostherde dort nicht gesehen?

An mangelhafter Pflege kann es übrigens nicht liegen, fragt meine Freundin ;-)

Grüße,
Markus

Forester 2.0X MY05 mit Teleflex-Autogasanlage

Hallo,

bei meinem Forester MY 2003, jetzt 4 Jahre alt, rostet der Tankstutzen am Durchgang durchs Blech, unerklärlicherweise an der Oberseite. Trotz Nachfrage keine Kulanz bei Subaru. Ja wenn noch die normale Garantie 3 Jahre greifen würde, dann .......

Gruß Allraady

Zitat

Original von Markus1983
Oder war ich von Seat verwöhnt ....?

[/i]

Na ja, ich weiß nicht!
Schon ´mal in der Pannenstatistik unter Seat nachgesehen?
... und dann zum Vergleich in der vom Forester?

Nicht böse sein / Andreas

Der letzte 'richtig' rostende und aufblühende Subi war mein 1984 1800er Super Station , danach eigentlich keine Probleme mehr. Hoffe , daß das auch bei meinem neuen MY 2006er Forester so bleibt!

Gruss Matthias

Ich hab an meinem alten Fori MY98 ebenfalls zwei Stellen entdeckt an denen sich der Lack abhebt. Also Rost unter dem Lack.

Der alte Corsa (BJ.97) von unserem Junior litt auch unter Rostansätzen wie von Dir beschrieben, also an Schrauben, Falzen und anderen Teilen im Bereich Fahrwerk und Motor.
Seit einigen Jahren lassen wir das Auto regelmäßig einmal im Frühjahr und einmal im Herbst im Unterbodenbereich mit so einer Art Kriechöl behandeln.
Dieses Öl zieht so richtig schön in die Blechfalze und zwischen die doppelt gepunkteten Bleche. Das rechnet sich, wir haben keinen weiteren Rost mehr feststellen können.
Wär das was?
Ich kann gerne ´mal nachhören, was unser Schrauber dafür nimmt!?

Gruß Andreas

Habe einen VW Polo CL Coupe aus den früheren 80igern und keinerlei Rost am ganzen Wagen.Das Einzige sind die Bremsscheiben und Trommeln,aber die können hier in DK ja nicht anders ..die Luft eben...

Laut Tacho hat er auch erst knappe 31 000 gefahren und stand in dieser Zeit meist nur in der Garage des Vorbesitzers aus Deutschland.

Aber ich warte ab..Rost kommt ja bekanntlich schnell und in DK schneller als man kucken kann..

Hallo !

Ich habe einen 2,0X Comfort MJ 04. Leider rostet er jetzt schon an Fahrwerkteilen und auch an offensichtlich wichtigen Elementen des Fahrzeugbodens. So z.B. an der Quertraverse, auf der sich das Getriebe hinten abstützt. Dieses Teil war wohl früher geschraubt und damit austauschbar; jetzt ist es geschweißt aber ohne jeglichen Unterbodenschutz. Überhaupt ist er lieblos verarbeitet. Dichtungsmassen im Motorraum sind irgenwo angebracht, nur nicht auf den Blechüberlappungen, in den hinteren Radhäusern hat man zu dicke Schichten aufgetragen. Diese sind dann noch im Fertigungsprozeß z.T. "abgerollt" und haben nacktes Blech freigegeben. Meine Fragen an die Werkstatt wurden mit "Da passiert nix" beantwortet. Der aktuelle Forester scheint da wesentlich besser zu sein. Nur - die Stufe links am Armaturenbrett (rechts paßt es) ist immer noch da. Bemerkenswert.

Gruß

E