Subaru Community

Hallo Helge,

Habe einen 1500kg Wohnwagen,und diesen bis heuer mit dem 125 PS Forester
gezogen. Wenn man an Steigungen fleissig zurückschaltet kommt man durchaus
flott voran. Verbrauch mit WW 13-14 Liter bei Tacho 100, bei höheren
Geschwindigkeiten 1-2 Liter mehr.
Seit 5 Monaten fahre ich einen XT 2.0 mit 177 PS, der den gleichen Anhänger
vergleichsweise lässig zieht.Zurückschalten ist nur an größeren Steigungen
nötig, und dann reicht fast immer der vierte Gang. Der Verbrauch ist mit
WW genauso wie beim 125 PS Forester, ohne WW verbrauche ich im Schnitt
10 Liter. (Sauger 9,5 Liter).
Würde dir also zum Turbo raten, weil die 158 PS Version ihre Mehrleistung
erst bei hohen Drehzahlen bringt.

Gruß, Martin

Hallo Helge,
die Werte kann ich so in etwas bestätigen. Aber wenn du Probleme hast mit Bergauffahrten, kannst ja die Untersetzung betätigen.

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Erstmal ein herzliches Hallo an alle im Forum. Dies ist der erste Senf, den ich hier abgeben möchte, aber ich lese schon lange mit und kann nur sagen: Kompliment zu diesem Forum.

Hallo Helge,

wir fahren sein März einen Forester 2.0 MY06 mit 158 PS. Im August haben wir uns einen neuen Wohnwagen gekauft, einen Knaus Südwind 500FDK (1450kg zul. Ges.gew., 7,42m über Deichsel) und sind damit gleich mal eine Woche auf Junfernfahrt gewesen. Eins vorweg: Der Forri hat mich überzeugt als souveränes Zugfahrzeug.
Anfahren (auch am Berg) ist überhaupt kein Thema, ggf. halt mit Untersetzung, und nach dem Anfahren wieder von low auf hi schalten. Eine grosse Hilfe ist natürlich die Rückrollsperre (hill-holder), dann wo andere mit der Handbremse spielen, fährt der Forrifahrer mit WW genauso an wie ohne . Auf der Bahn kommt man zügig auf 100 und ich bin auch zum testen mal kurz 120 gefahren, das Auto zieht absolut stur und problemlos. Bei langen Steigungen schalt ich bei 100 in den vierten, dann ist das überhaupt kein Thema. Eine tolle Sache ist natürlich beim Gespannziehen der Tempomat (Serie ab Comfort), darauf möchte ich nicht mehr verzichten.
Der Verbrauch lag bei ziemlich genau 13 l, ohne Wohnwagen genehmigt sich meiner immer so um die 10 l.

Schönen Gruss,
Sascha

Die Getriebeuntersetzung hat aber nur der Sauger, nicht der Turbo. Das hat letztendlich meine Kaufentscheidung beeinflusst.

Den Hill-Holder haben der Sauger und der Turbo (die handgeschalteten), zumindest vom neuen Modell weiß ich das.

Hatte der ältere Turbo auch den Hill-Holder?

Die älteren Modelle(Turbo) hatten auch keine Untersetzung, glaub ich mal.
Aber als Zugpferd ist die 2l maschine völlig ausreichend. Also für unsere Ansprüche auf jeden fall reicht er.
Gruß,
Chris.Fuchs

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Die Turbos haben nie die Untersetzung und den Hill Holder.

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

Laut Prospekt hat der neue 2.5 XT Turbo mit manuellem Getriebe den Hillholder drinnen. Prospekt hier

Deswegen hab ich ja gefragt. Mir war auch so das bei den Vorgängern die Turbos keinen Hillholder hatten.
Das mit der Dual-Range Untersetzung ist klar. Bleibt dem Sauger vorbehalten.

Markus

Moin,moin schön,

habe auch den 2l und ziehe einen WW mit 1600 kg zul Ges.gew..
Möchte die Untersetzung und die Rückrollsperre gerade im Anhängerbetrieb nicht missen.

lG Matten

Unser Turbo MY 04 hat Hill Holder serienmäßig! Sogar mein Impreza MY 1993 hatte Hill Holder, war damals aber noch eine Sonderausstattung!

Nur die Turbomodelle hatten lange Zeit keinen Hillholder, jetzt anscheinend schon.
Die Sauger (Legacy, Impreza, Forester) hatten den immer drin.

Gruß
Michael

Und, zu welchen Motorvariante strebst du nun hin?
Ist wohl ne schwere Entscheidung, oder? Also mit der 2l Maschine und untersetzung bist du schon mal gut beraten.
Ich glaube der Meinung sind wohl schon ein paar Leute, die mal Steigungen abslovieren müssen, viel Spaß dann mit nem Turbo ;-)
(Ich habe nichts gegen den Turbo!)

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<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Das einzige, womit ich als noch Dieselfahrer Probleme habe, sind die Treibstoffkosten.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Dem kann abgeholfen werden. Ich sage nur: Autogasanlage von Subaru einbauen lassen.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>