Subaru Community

Hallo.

Hab jetzt mal den Reifendruck auf 2.5/2.4 statt 2.0/1.8 erhöht. Siehe da, die Geolandar fahren sich weitaus besser auf der Straße.

Die Werksangabe für den Druck ist sicher so niedrig gehalten, um eine ausgewogene Mischung zu haben, schließlich kommt man mit niedrigerem Druck auf lockeren Untergründen besser voran.

Was ich mal fragen wollte: Wie groß seid Ihr, wenn Ihr mit dem Knie an die linken Schalter kommt? Bin 1,90 m und habe zur Schalterreihe beim Sitzen gut 10 cm Platz.
Habe allerdings den Sitz relativ weit unten, dadurch kommt er ja auch noch etwas nach hinten.

Markus

1,97m und 1,00m Beinlänge!

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen

### Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG ###

OK, bei der Größe kann das schon hinkommen. Wenn ich den Sitz höher Stelle kommt das Knie auch immer näher an die Schalter. Wenn ich ihn ganz hoch einstelle kommt das Knie auch dran. Aber so sitzt man blöd irgendwie und der Kopf hat auch nur noch 2 cm zum Dach.

Markus

Bin 1,83 groß und beim normalen Sitzen ist das auch kein Problem. Aber beim Aussteigen bin (nicht nur) ich schon einige Male mit dem Knie an die Schalterreihe geraten. Ebenfalls ein bißchen Schade, dass das Lenkrad nicht in der Tiefe verstellbar ist. Aber damit hat nicht nur der Fori zu kämpfen.

Gruß,
Peter

Hallo,
also ich hab mir den Fori gekauft, weil er ein paar Dinge hat, die es sonst nirgendwo gibt, wie Boxermotor und mechanische Sperrdiff. und relativ leicht ist, dabei war mir klar das dies auch heißt auf Elektronik wie ESD zu Verzichten.
Wir sollten froh sein, dass es noch einen Hersteller gibt, der sowas bietet, sonst bleibt bald nur mehr billige Einheitstechnik wie Vierzylinder (als TDI Schimpfwort) quer mit Frontantrieb und pseudo Kupplung zur Hinterachse wie im neuen Passat übrig.
Wer ESD will kann ja X3, RAV, etc.. kaufen.

Meine Fori Zukunftswünsche wären:
300PS STI + ein bisserl mehr Familientauglichkeit (sonst hätte ich einen Impreza gekauft) wie Durchlademöglichkeit für Schi, wenn ich mit 2 Kinder in Urlaub fahre, Verzicht auf Reserverad (eine flache Mulde)für mehr Platz.
Bessere Lenkung,
größerer Tank
Also eine heiße, handliche (kein 2t Gerät), aber unauffällige Familienkiste.

Übrigens:
Das Navi-MP3-Thema habe ich durch Einbau eines Becker-Indianapolis (sehr zufrieden) gelöst, mit Verzicht auf Lenkradfernbedienung. Oben am Amaturenbrett mit Leerfach statt orignal Radio, dahinter eine kleine Audison Endstufe und JL-Subwoofer statt dem original Subwoofer, welcher ganz schlimmer Ramsch ist.

LG
Hugo

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>...ESD zu Verzichten.
Wir sollten froh sein, dass es noch einen Hersteller gibt, der sowas bietet, sonst bleibt bald nur mehr billige Einheitstechnik wie Vierzylinder (als TDI Schimpfwort) quer mit Frontantrieb und pseudo Kupplung zur Hinterachse wie im neuen Passat übrig.
Wer ESD will kann ja X3, RAV, etc.. kaufen.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Es gibt meines Wissens doch genügend Autos, wo das ESP erst ab 30 oder 50km/h (automatisch) zugeschaltet wird. Irgendeine passende Lösung wird sich bestimmt auch für den Fori finden lassen.

Ich stimme mit Hugo aber überein, was die handliche, unauffällige Familienkutsche angeht. Kürzlich hatte ich spaßenshalber mal bei einem von Lexus ausgerichteten Vergleich teilgenommen: Es ging um die RX350 bzw. 400h. Das Lexus-Haus hatte Mercedes GL, BMW X5, Volvo XC90 und VW Touareg mit vergleichbaren Motoren angemietet. Die konnte man alle hintereinanderweg zum Vergleich fahren. Alles schöne (teure) Autos. Aber ehrlich, so'ne Wuchtbrumme für den Alltag? Nee, nix für Papa! Außer vielleicht der RX400h - der Hybrid geht wirklich ab wie Schmit's Katze. Der würde gute zum Fori passen...

Was gefällt mir nicht?
Mittlerweile nach 10 Monaten / 20.000 km leider so einiges:

- Armaturenbrett knarzt (Garantiereparatur erfolglos)
- A-Säulenverkleidung schief (auf Garantie behoben)
- B-Säulenverkleidung lose
- Check Engine im Urlaub, Pannenservice benutzt Software für Justy, wundert sich, dass er nicht reinkommt, klemmt Batterie ab. Dann: "Sie können weiterfahren, die Lampe ist jetzt aus".
- Fahrersitz knarzt (auf Garantie behoben, jetzt wieder)
- Fehlzündungen
- Hellgrauer Kunststoff im Kofferaum super kratzanfällig
- Hillholder arretiert bei Hitze zu schnell und auch vorwärts
- Hinterrad-/Feststellbremse quietscht
- Hydraulikpumpe der Servolenkung quietscht im Endanschlag
- Klimaautomatik regelt Kraut und Rüben
- Kein Durchzug (an 7% Steigung von R4 überholt...)
- Kolbenkipper (genaue Diagnose steht noch aus)
- Leerlauf kalt unrund, Schalthebel zappelt
- Leistung erst ab 2700 rpm
- Pausen vor Gasannahme beim Hochschalten
- Ruckeln zwischen 1500 und 2300 rpm
- Säuft, als wenn's morgen verboten würde
- Schiebedach quietscht (Garantiereparatur erfolglos)
- Sitzflächenheizung Fahrer, teils defekt, teils zu heiß
- SUBARU FRIEDBERG: KUNDENBETREUUNG OHNE WORTE

Fazit: wenn SD das nicht kurzfristig in den Griff kriegt, mein letzter Subaru. Schade, denn der Förster macht mir viel Freude, wenn er denn funktioniert.

LG Ecki
LPG

Moin,
Bremsscheiben und Klötze runter bei 56000 KM, mag vielleich auch an meiner Fahrweise liegen, sonst weiter keine Probleme.
Verbrauch 8,5-10 L

@Eckinator,
die müssen ja wirklich deinen Wagen Montags, als ersten Zusammengeschraut haben, bei der Liste an Problemen die Du hast.

Gruß
Matthias

Bremsen ist die Umwandlung hochwertiger Geschwindingkeit in sinnlose Wärme

MY99, damals günstig neu erworben- Händler ein Jahr später pleite!
Inzwischen Werkstatt gewechselt, macht vielleicht auch bald pleite -liegt hoff. nicht an mir..!
Fasst 125000km später: Bis dato keine Mängel, nix defekt, keine Mucken!
jetzt, innerhalb von 3Monaten Kupplung neu, Bremsscheiben neu, Lambdasonde neu.
Finde ich soweit immernoch o.k., wenn´s jetzt dabei bleibt! Erwarte noch Batterie und Endschalldämpfer..?!
Ich würde das Auto wieder kaufen, wenn da nicht dieser Preis wäre (ca.24000€ mit nix drin!). Ja, spinnen denn die? Wollen die mir viell. gar keinen neuen Fori verkaufen?! Oder verdient Subaru an den teilen mehr als am Neuwagen??? Das würde die Preise erklären!
Ich würde meinen Fori gerne ersetzen... ich weiß aber noch nicht wie!

Grüß Euch!

Chris

Hallo,

meine Kritik bezieht sich weniger auf den Fori, vielmehr auf SD. Mein Schrauber bekam bei SD die Auskunft, es gäbe nur 16 Zoll Stahlfelgen, die mit 215er Reifen (suche Winterreifen) zu bestücken seien. Warum stehen dann 15 Zoll Felgen (195R15) in den Papieren? Wer will schon mit 215er Reifen im Winter unterwegs sein? Suche eher 195er Asphalttrennscheiben.

so long

kodo

Forester Comfort 2,0X Automatik, LPG MY2005

Stahlfelgen sind kaum noch gefragt bei den Autobesitzern (egal welche Marke). Sogar im Winter wollen sie mit LM-Felgen rumfahren.
Mittlerweile sind LM-Felgen teilweise billiger als Stahlfelgen zu bekommen.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

@slowmotion

naja, nix drin ist aber untertrieben. Bis auf ESP(2,0), Xenon(2,0) und Bordcomputer(alle) bzw. den anfälligen CAN-Bus-Schickschnack, der Mercedes fast den Hals gebrochen hat, vermisse ich eigentlich kaum was am aktuellen Modell (ich habe letztens den 2,0X Comfort MY06 und auch den 2,5XT Aut. gefahren).
Toyota, Mazda, Mitsu und Konsorten sind da kaum besser und im Falle des RAV4 ausstattungsbereinigt auch noch teurer, bei schlechteren Fahrleistungen (Vergleich D-CAT Schalter gegen meinen 2,0XT Automatik, beide 177PS).
Die Koreaner sind wohl etwas besser beim Preis-/Leistungsverhältnis, aber qualitätsmässig um Welten schlechter, von Fahrspaß gar nicht zu reden (Sorento -> Leiterrahmen, usw.)

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen

### Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG ###

Was ich hier noch nicht lesen konnte:
bei unserem 2.5 XT gefällt mir auf keinen Fall
der Ölverbrauch.
Auch die von allen angesprochene Erstbereifung
ist einfach nicht der Bringer.
Sonst fehlt noch der 6. Gang wie schon oft genannt.
Das Pfeifen ab Tempo 200 ist ja echt nicht der Bringer,
da wird man freiwillig wieder langsamer!
Ansonsten tolles Fahrzeug, bei dem vielleicht noch etwas
Tuning betrieben wird.


Grüße aus
Franken,Peter




geändert von: biker-franke on 07/09/2006 09:37:43

geändert von: Biker-Franke on 08/09/2006 14:01:24

@ Biker-Franke

vielleicht hast Du ja Glück wie wir!

5-15.000 Km knapp 2 Liter Ölverbrauch
15.000-30.000 Km knapp über ein Liter Öl
30.000- 41.800 kein Öl nachgekippt!

Allerdings fahren wir seit der 30T Inspektion mit Vollsynthetiköl. Der Service hat das Öl auch auf Maximum aufgefüllt. Im Moment ist der Stand auf Optimum, also ein bisl hat er dann doch gebraucht.

LG

@Strexe
könnte sein das sich dies noch ein wenig bessert, zumindest hoffe ich das.
Da der Fori erst 7500 km hat und noch mit Einfahröl bewegt wird, könnte der
Verbrauch auch von daher kommen. Zumindest war das bei unserem ersten Forester
mit Turbo so, und auch beim NonTurbo den wir als letztes bewegten.
Was ich noch ansprechen könnte, wäre der Lack, sehr sehr dünn.
War das erste was wir dem Auto Gutes angetan haben: Lackversiegelung -
irgendwie ein Muß bei einem schwarzen Fahrzeug.


Grüße aus
Franken,Peter




geändert von: Biker-Franke on 08/09/2006 14:03:27

@Biker-Franke

Thema Oelverbrauch:

Die 2.5 l Motoren brauchen Oel. Das bessert sich auch nach der Einlaufphase mit anderem Oel nicht. Werden die Motoren gedreht, kann der Oelverbrauch bis 1.5l auf 1000 Km, oder mehr betragen. Siehe auch hier. Es spielt auch keine Rolle, ob 5W-40 (wie empfohlen) oder 10W-60 Oel verwendet wird, der Oelverbrauch bleibt gleich hoch. Mein Forester hat jetzt 43K Km auf dem Buckel und ich habe mich daran gewöhnt, regelmässig den Oelstand zu kontrollieren und auch Oel nachzufüllen. Ich sehe darin keinen Nachteil -nur wissen sollte man es! Jedenfalls scheint es so, dass die Motoren so konstruiert sind, dass sie unter Vollast Oel verbrauchen.

Gruss
vögi

Hi,

musste Forne eine Glühbirne tauschen:
1. Die halbe Front zerlegen
2. KOMPLETTEN Scheinwerfer ausbauen
3. Den Scheinwerfer auseinander bauen / Birne tauschen
vice versa...

Das muss man wohl nicht weiter kommentieren - kommentiert sich selbst!

so long

kodo

Forester Comfort 2,0X Automatik, LPG MY2005

Hallo.

Welche Birne war es denn?

Beim MY06 kommt man mit "Hebammenfingern" an alle Birnen ran ohne etwas auszubauen. Nur mit den Blinkerbirnen siehts schlecht aus.

Ist das beim Vorgängermodell viel komplizierter? Da wäre ja in dem Bereich eine leichte Verbesserung erfolgt.

Markus

Also ich muß dafür nur den Ansaugstutzen vorne rechts lösen -> eine 10er Schraube.
Links wird zwar etwas eng zwischen Batterie und Lampe, aber es geht mit etwas Übung ganz gut.
Allerdings an die Standlichtlampe kommt man nur durch die Innenverkleidung der Kotflügel dran, oder wie Kodo beschrieben hat. Nebellampen von unten durch die gleichen Innerverkleidungen, die dafür teilweise gelöst werden müssen (alles MY03-04).

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen

### Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG ###