Subaru Community

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Original von patGT
@egrgschwil
Schon seltsam mit Deinem Post, hättst Dir in meinen Augen sparen können, wenn schon vorher nie was geschrieben hattest.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Vielleicht war dieser Beitrag von "egrgschwil" die späte Reue und ihm ist einfach nur plötzlich klargeworden, dass er den Forry eigentlich gar nicht abgeben "wollte"...

Darum hat er sich dann bei uns ausgeweint und versucht sich selbst glücklich zu Reden nach seiner (Fehl-)Entscheidung.




LPG

@dorfbulle
Zitat:
"<<<Bezüglich einer flächendeckenden Versorgung ist aber Erdgas eine gute Alternative.<<<

Ich denke wohl eher umgekehrt.
CNG-Tankstellen in D: ca. 650
LPG-Tankstellen in D: ca. 1200"

Sorry, ich habe mich undeutlich ausgedrückt. Das mit dem Tankstellennetz ist mir bekannt, Problem ist, dass LPG nach dem, was man so liest, nicht in den Mengen zur Verfügung steht, um den ganzen Autobestand damit zu betreiben. Wären sehr viele Autos umgerüstet, würde für eine flächendeckende Versorgung mit diesem "Abfallprodukt" nicht zu gewährleisten sein. Erdgas steht (noch) in sehr großen Mengen zur Verfügung. Ferner ist die deutsche Erdgaslobby sehr aktiv und versucht ihren Brennstoff in Deutschland durchzusetzen.

Gruß
boxerfan

@@egrgschwil

Auch ich finde deine Entscheidung etwas schade, respektiere diese aber natürlich.
Ich bin vor kurzem von einem Volvo V40 (Vorgänger deines V50)T4 (200 PS) auf einen Subaru 2.5 XT gewechselt und restlos zufrieden. Was mich am Volvo gestört hat, war daß die Verarbeitung etwas schlechter war als beim Subaru, der relativ gut verarbeitet ist. Beim Volvo war aber der Premiumanspruch deutlich teurer. Der Motor war sehr gut (Benziner - aber zu dieser Diskusion will ich nichts sagen), die Bremsanlage war jedoch deutlich überfordert und das Fahrwerk im beladenen Zustand ebenfalls (kein Niveauausgleich). Rechne ich die jetzt sehr gute Bremsanlage meines Forester XT, den Niveauausgleich, die Verarbeitung und vor allem den Allradantrieb und den Motor (engine of the year award!) gegen einen Volvo V50 auf, dann wird der Vovo doch deutlich teurer.

Wie ist denn die Bremsanlage deines V50 (war beim V40 T4 eine bei Volvo bekannte Schwachstelle!)?
Wie ist die Verarbeitung?

Der Volvo war ein schönes Auto, das ich eigentlich länger als 4 Jahre fahren wollte, aber der Subaru ist mindestens genauso gut und macht mir täglich viel Spaß...

Machs gut und viel Vergnügen mit deinem Volvo - ich bin fast überzeugt, daß du irgendwann wieder bei Subaru landen wirst!

Manfred

manni

Weil das hier zum offenen Fred ausartet, möchte ich zum Thema Bremsen auch noch was los werden.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Bernd_GT schreibt: Zum Thema Bremsperformance kann ich mit dem Outback 2,5 auch nur sagen, dass sie mies bis kacke ist. Hab noch nie so viel Angst beim Bremsen von 160km/h auf 0 gehabt wie mit dem Auto.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>MRunck schreibt: Rechne ich die jetzt sehr gute Bremsanlage meines Forester XT, den...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Ja was jetzt, sind die Bremsen vom Forester gut oder schlecht? Schlecht sind sie, das meine Meinung. Wenn die Bremsen mal richtig gefordert werden, dann... "Und Tschüss", der Abflug ist vorprogrammiert. Die Bremsen sind vielleicht für den Alltag zu gebrauchen, aber gut ist anders. Fading nach forschen Thalfahrten und fehlende Spurtreue beim bremsen aus hohen Geschwindigkeiten, so lassen sich die Originalbremsen von Subaru (ausg. STI) beschreiben. Da muss ich Bernd recht geben, das ist Müll, oder mies bis kacke . Gut gibt es Brembos!

Gruss
vögi

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Fading nach forschen Thalfahrten und fehlende Spurtreue beim bremsen aus hohen Geschwindigkeiten, so lassen sich die Originalbremsen von Subaru (ausg. STI) beschreiben. Da muss ich Bernd recht geben, das ist Müll, oder mies bis kacke <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Vögi, wenn wir uns irgendwo mal sehen, darfst Du mal mit meinem Cabrio einen kleinen Hügel runterfahren und nach der 3. Kurve eine Vollbremsung machen, du wirst kaum zum stehen kommen
Dachte auch immer, der GT hat eine Miese Bremsanlage aber das ist nicht so, seit ich was amerikanisches fahre, weiss ich was wirklich schlechte Bremsen sind! Die Sind noch kleiner als beim GT, dafür ist der Wagen knapp 400Kg schwerer!

@egrgschwil

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>denn man weiß ja nicht,wann es wieder ein Forester wird.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

dieser satz beweist eigentlich schon, dass du den Verkauf bereust.
Stimmts oder hab ich recht?

Schnidi, ja die Amis brauchen eben keine Bremsen...



Gruss
vögi

ja leider, aber ich hab auf Egay schon geschlitzt/gelochte Scheiben gesehen und EBC Beläge, man kann alles haben

@ dorfbulle

Wir haben bis jetzt in Deutschland 1406 LPG Tankstellen.
Ich bin heute aus dem Ruhrgebiet nach Nürnberg und zurück gedüst und habe ständig eine LPG Tankstelle zur Verfügung gehabt.
LPG steht auch in ausreichender Menge zur Verfügung da es ein Abfallprodukt bei der Benzinherstellung sowie bei der Förderung von Erdgas ist.

Gruß
Patrick

Nochmal zu den Bremsen:

von 100 auf 0 braucht der XT mit 4 Scheibenbremsen: 36 m und ist damit besser als der X3 und mein ehemaliger Volvo V 40 T4 (40-42 m). Dieser Wert ist nicht schlecht - auch wenn der Impreza vielleicht besser ist...und der Forester mit Trommelbremsen liegt auch bei 41 m.
Mein Eindruck bestätigt dies auch, die Bremsen vom 2.5 XT sind recht gut, mit exaktem Druckpunkt. Da es bei uns nicht sehr bergig ist, kann ich auch kein Fading feststellen.
Der V40T4 war ärgerlicherweise genau hier in diesem Punkt schlecht, obwohl 200 PS stark und das war Volvo bekannt, was mein Vertrauen doch etwas untergraben hat - deshalb meine Nachfrage.

Zu den Unterhaltskosten:

ich hab bis jetzt noch keinen günstigeren Allrad-SUV mit 230 PS gefunden - oder kennt ihr einen (selbst bei Front- oder Heckangetriebenen PKW gibts kaum ein günstigeres Preis-PS-Verhältnis)? Und der V50 T5 AWD kostet 10.000 € mehr, aber ist so ein Auto das auch wert? Meiner Erfahrung nach mit dem T4 nicht, aber das mag jetzt ja anders sein, da der V 50 nicht mehr bei Ned Cars in Holland gebaut wird - zudem teilte sichder V40 die Plattform mit dem Mitsubishi Charisma, weshalb doch einige Qualitätsprobleme auftauchten.
Das siehts mit dem Forester doch etwas anders aus (TÜV-Report!)...

Ich jedenfalls bin wirklich froh über den umgekehrten Tausch (Volvo gegen Subaru).

Viele Grüße aus der Pfalz

Manfred


manni