Subaru Community

Ich unterstütze deine Aussagen vollkommen. Aber wer wirklich sparen will, holt sich dann noch eher z.B. einen Twingo, oder einen Ka.
Denn die Aussagen zur Überflüssigkeit des Turbo im Sinne der Umweltverträglich keit treffen dann auf Allrad, 160PS und viele andere Annehmlichkeiten des Forester auch zu.
..... Oder vielleicht noch eher einen Prius?

Nur, Du selbst weißt genau den Fahrspaßunterschied zu schätzen, den der Turbo gegenüber einem Sauger bringt, egal ob Benzin, LPG oder Diesel.
Ob das die 12,7% nicht wert ist?
In Zahlen sind das nämlich 1,054 EUR (Basis 62ct/L LPG), wenn man bei deinen bzw. Subaru's Zahlen bleibt, die man auf 100km für den Turbotritt ins Kreuz mehr bezahlt. Wieviel mg mehr Stickoxide das dann sind, spare ich mir jetzt nachzuschlagen ...

Wo steht das übrigens mit den 30% Mehrverbrauch unter LPG? Die meisten (unglaubwürdigen) Aussagen schwanken so zwischen 10% und 25%. Meine Erfahrung mit dem 2,5GX Sauger Legacy und dem 2,0XT Turbo Forri liegen auch eher bei 30%.
Ich hätte ja nicht gedacht, dass Subaru so ehrliche Aussagen macht.

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

geändert von: sunfreak on 27/04/2006 19:05:32

Ich denke auch, dass ein Turbo und Gas nicht zusammen passen. Im Grunde will man ja sparen und das kann man besser mit einem nicht so durstigem Auto.
Außerdem ist das zusätzliche Gewicht durch die komplette Autogasanlage inklusive Tankinhalt nicht zu vernachlässigen. Dies wiederum macht "sportliches" Fahren schwieriger und gefährlicher, da ich denke, dass jedes Gramm am WRX/STI seinen guten Grund hat und jedes Zusatzgewicht die Sache erschweren würde.

Wem das alles egal ist, der kauft sich eben so eine Anlage... .

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Original von sunfreak
Ich hätte ja nicht gedacht, dass Subaru so ehrliche Aussagen macht. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Macht denn Subaru üblicherweise unehrliche Aussagen?

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"Keiner tut mehr was umsonst! An diesem Profitstreben geht die Welt noch zugrunde." -Dagobert Duck-

Ich verstehe eure Einstellung nicht?!

Was spricht eigentlich sachlich dagegen, einen Kraftstoff in sportlichen Fahrzeugen einzusetzen, der nun gerade mal aufgrund politischer oder wirtschalftlicher Strömungen zufällig billiger als alle anderen ist, um dadurch den sonst so teuren Durchfluss der Superware erträglicher zu machen???

Nebenbei wurde der Ottomotor von dem guten Herrn Otto mit diesem Kraftstoff entwickelt, erst Jahre später wurde er auf Benzin "umgewöhnt".

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Außerdem ist das zusätzliche Gewicht durch die komplette Autogasanlage inklusive Tankinhalt nicht zu vernachlässigen.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Peanuts, denn das Reserverad fällt weg.
Das sind in der Summe z.B. bei meinem Forri gerade mal 30kg. Im Fz-Schein steht als Zusatz zu Ziffer 14 (Leergewicht): bis 1545kg je nach Austattung (normal 1525kg).
Ich glaube aber, das steht immer drin, auch bei Forris ohne Gasanlage.
Und da man als LPG-Fahrer meist mit max. 1/4 Benzintankfüllung rumfährt, aber das mitgeführte LPG pro Liter knapp nur halb so schwer ist wie Benzin, gleicht sich das dadurch wieder aus. Das schwere an der Gasanlage ist der Tank, und der wiegt bei meinem Forri 30kg (77L Brutto). Und dass er hinter der HA sitzt, bemerkt man überhaupt nicht. Das gleicht die Niveauregulierung perfekt aus.
Das Steuergerät, die 4 Einblasventile und der Verdampfer nebst ein paar Schläuchen und Leitungen kommen dann vielleicht auf max. 5kg. Wenn meine Schwester mitfahrt, sind auf einen Schlag 100kg mehr zu schleppen, aber auch das bemerken die 177 Pferdchen eigentlich nicht.


Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

geändert von: sunfreak on 27/04/2006 20:08:14

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Original von sunfreak
Was spricht eigentlich sachlich dagegen, einen Kraftstoff in sportlichen Fahrzeugen einzusetzen, der nun gerade mal aufgrund politischer oder wirtschalftlicher Strömungen zufällig billiger als alle anderen ist, um dadurch den sonst so teuren Durchfluss der Superware erträglicher zu machen???<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Wie ich schon erwähnte, ist es jedem selbst überlassen, aber wenn ich sparen will, dann nicht mit einem Turbo.
Ich würde eben keinen Türbo kaufen, um ihn dann umzurüsten und mit Gas zu betreiben. Wenn, dann würde ich ausschließlich auf Gas setzen.

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"Keiner tut mehr was umsonst! An diesem Profitstreben geht die Welt noch zugrunde." -Dagobert Duck-

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Klicke auf dieser Seite
http://www.subaru-ecomatic.de/faq/fahrpraxis.shtml auf die Frage:
"Gelten für Subaru ecomatic® Autogas Hybrid-Fahrzeuge grundsätzlich die gleichen Werte für die vergleichbaren Benzinmodelle?"

und du erhälst folgende Antworten:

Nein, Subaru PKW mit ecomatic® Autogasantrieb weichen in einigen Punkten von denen im Prospekt zugrunde liegenden Werten der Benzinmodelle ab:

Senkung des CO²-Ausstoßes von ca. 10%
minimale, zu vernachlässigende Leistungsminderung
<u>erhöhter Verbrauch von bis zu ca. 30%</u> (abhängig von Fahrzeug, Modell, Fahrweise, Gewicht und Region)
geringfügige Einschränkung des Gepäckraums

Bei Modellen mit Bordcomputer kann keine Berechnung der Reichweite und des Kraftstoffverbrauchs erfolgen, da dieser den Verbrauch von Autogas bei der Berechnung nicht berücksichtigen kann.

Das Mehrgewicht von 40 kg kann das Brems-, Handlings- und Beschleunigungsverhalten sowie die Nutzlast leicht beeinflussen.


Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

geändert von: vonderAlb on 27/04/2006 21:35:16

40kg Mehrgewicht.
Sach' ich doch. Bei 'nem Wagen mit Notrad kommt das wohl hin, beim Forri mir vollwertigem Ersatzrad (das dann wegfällt), liegt es dann eher bei 30-35kg. Wobei ich nicht nachvollziehen kann, was 30-40kg am Fahrverhalten so bemerkbar ändern können. Dann müsste ich ja auch mit vollem Tank unsicherer unterwegs sein, als mit fast leerem.

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

geändert von: sunfreak on 27/04/2006 22:04:46

Wo wir grad dabei sind - mein Nachbar hat einen Turbo MY03, den er auf Gas umbauen lassen will, aber keinen Internet-Zugang, nur Mail. Ich versuche daher, ein paar Mail-Adressen von Turbo-Gasfahrern zu bekommen, die ihn dabei mit Erfahrung unterstützen könnten - vielleicht kriege ich ihn auf Dauer auch ins Forum damit

LG Ecki
LPG