Subaru Community

Hallo eckinator,

aerodynamisch ist es eher ungünstig ein Reserverad auf das Dach zu verbannen.
Erhöht mit Sicherheit deinen Verbrauch , besonders auf der Autobahn.
Ansonsten habe ich auch keine bessere Idee, als das Rad in den Kofferraum zu
legen, aber dort würde es doch ziemlich viel Platz wegnehmen.

Gruß, Martin

Und wie wäre es, wenn man das Ersatzrad (ein vollwertiges 5. Rad) an die Heckklappe montiert? So wie man es bei einigen Geländewagen sieht?
Allerdings könnte ich mir vorstellen, das man die Heckklappe verstärken und die Gasdruckfedern gegen kräftigere Exemplare tauschen müsste.
Keine Ahnung, ob man das bei einem Forester überhaupt verwirklichen könnte.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Hi Ecki

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>ich will das Reserverad nur bei OffRoad-Touren dabei haben<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Wenn Du das Ersatzrad auf dem Dachträger transportiertst spielt das aerodynamisch ja keine Rolle, da mann offroad nicht soooo schnell unterwegs ist. Auserdem kannst Du dann bequem einige andere sperrige oder verdreckte Sachen auf dem Dachträger transpoertieren und den Kofferraum schonen oder für anderes benutzen.

Die Australier transpoertieren auch viel Material auf dem Dach, wenn sie offroad fahren.

Diese Seite hat eineige tolle Berichte mit Fotos.

http://www.subaclub.com/TripReports/2001/2001AcrossAustralia&Back.htm

Gruss Michi

Quer ist schöner als schnell!

Hab da noch was gefunden:

In diesem Fred sind ein paar Fotos von Neuseeländischen Subis. Auf einem Bild ist ein Impreza mit Reserveradhalterung zu sehen. Vielleicht gibts das ja in Neuseeland offiziel zum nachrüsten.

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=18707&FORUM_ID=72&CAT_ID=11&Topic_Title=Greetings+from+NZ+%2D+Jetzt+mit+Bildern%21&Forum_Title=Beitr%E4ge+ohne+passende+Rubrik

Gruss Michi

Quer ist schöner als schnell!

zumindest ist das Reserverad am Fori-Heck nicht ganz unmöglich, wenngleich es sich auch um eine Sonderanfertigung des hinteren Stoßfängers handelt ...





Viel Vergnügen beim Nachbau

Andreas

Hm, ok bei der Anreise kommts drauf an - hab ich nicht dran gedacht.
Der Umbau ist aber heftig. Wie öffnet der jetzt die Heckklappe? Kann die Halterung weggeschwenkt oder abgeklappt werden? Sonst wird das beladen des Kofferraums sehr umständlich.

Greets Michi

Quer ist schöner als schnell!

@free Die Anbauten können nach links bzw. rechts geschwenkt werden, ansonsten (da stimme ich Dir 100% zu) wäre es ziemlich beknackt

pro

Hi, das mit der Schwenkmontage sieht gut aus. Laut einer Studie die ich mal gelesen habe erzeugt das aber trotzdem genug Luftwiederstand um für ca. 1Liter Mehrverbrauch gut zu sein. Soll irgendetwas mit sehr unpraktischen Wirbeln zwischen Heckklappe und Reserverad zu tun haben. Insoferne ist villeicht ein gelegentlicher Dachtransport eine günstigere Variante als eine permanente Heckmontage.

Hallo ecki,

Gäbe da noch die Möglichkeit auf robustere, geländetaugliche Reifen umzurüsten, und auf den Ersatzreifen zu verzichten, wenn du Off-Road fahren willst. Für den Forester gibt es in den Größen 205/70/15 und 225/70/15(1 cm mehr Bodenfreiheit) eine reichliche Auswahl an sogenannten All-Terain Reifen.
Hatte auf meinem MY 01 Yokohama Geolandar A/T montiert und diesbezüglich
gute Erfahrung gemacht. Nachteile bei solchen Reifen sind ein erhöhtes
Abrollgeräusch, sowie geringere Haftung auf nasser und trockener Fahrbahn.

Gruß, Martin

@weko: ich fahre im Sommer mit A/T-Bereifung und habe neben dem etwas kritischeren Fahrverhalten noch eine Nachteil feststellen dürfen: einen um gut 2l gestiegenen Stadtverbrauch ...

Aber was soll's, die Teile sind robust, halten ewig und sehen einfach nur gut aus

pro

hallo pro,

bei mir hielt sich der Mehrverbrauch mit 0,5 liter in Grenzen.

Fahre aber selten Stadtverkehr.

Gruß, Martin

Hallo ecki,

die 225/70/15 gibt es natürlich auch als Winterreifen.

Da in dieser Größe nur Reifen aus dem Offroad- bzw. Transporter-Bereich
angeboten werden sind die Eigenschaften auf nasser und trockener Straße
um einiges schlechter als bei deinem Goodyear UG.

Fahre selber den Cooper Weather-Master S/T2 in der Größe 205/70/ 15.
Ein hervoragender Winterreifen mit guten Geländeeigenschaften aber auch mit den o. g. genannten Nachteilen sowie deutlichem Abrollgeräusch. Den Cooper gibt es auch als 225 er.

In dieser Größe gibt es noch den Bridgestone Dueler DM Z3 ( Auslaufmodell Eigenschaften ähnlich Cooper ), wird vermutlich nächstes Jahr durch den Blizzak LM 25 4x4 ersetzt. ( Top Straßeneigenschaften, Abstriche bei Schnee und Geländeeigenschaften.

Von Hankook gibt es den Winter Radial W400, von Yokohama denGeolandarI/T.

Mit diesen beiden habe ich keine Erfahrungen, sind aber auch echte Wintereifen.

Habe hier nur die mir bekannten aufgelistet, es noch einige mehr.

Gruß, Martin