@Hämpu:
Hatte dieses Phänomen bisher einmal am 2.0 XT, allerdings nach einer Woche Standzeit. Ansonsten kein Problem. Allerdings: Was mich bei meinen anderen Japanern (Honda Civic!) immer fasziniert hat: Die brauchten (subjektiv) immer die gleiche Zahl von Anlasserumdrehungen bis sie ansprangen, unabhängig von Motor- bzw. Außentemperatur oder Luftfeuchtigkeit! Das kann man vom Subi nicht behaupten.
Zweite Frage: läuft der bei -18° C überhaupt???
Meiner "nagelt" bei -3° anfangs bereits so, dass ich Angst habe der fast noch jungfräuliche Motor verabschiedet sich in den Triebwerkshimmel..... (Guckst Du
hier)Wie gut, dass es bei uns so kalt fast nie wird (schon gar nicht in meiner Garage).
@goep:
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ist halt ein Otto-Motor und kein Diesel, da muß man das in Kauf nehmen . Solange er am Ende anspringt, ist doch alles gut .<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ist vielleicht kein Diesel, hört sich aber kalt genauso an (s.o.)!!! Kannst gerne mal live hören, ist ein echtes Erlebnis!
Gruß
Mo