Mehr Power nach Stromausfall?

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Nerventoeter

Anfänger

Beiträge: 39

Registrierungsdatum: 30. Dezember 2005

Wohnort: Deutschland

Mittwoch, 4. Januar 2006, 12:18

Hallo sunfreak. Nee, hab nicht die Absicht meinem Namen hier die Ehre zu machen. Kommt noch aus alten Zeiten,als ich noch PC-Jünger war und meinen Bruder (PC-Firma) nerven mußte, als mein Rechenknecht öfters abstürzte bei meinen Versuchen.
Tschuldigung, wenn ich dem "Neuen 5 PS streitig machte, Hoffe, dass mir "Subaru" mit einem Lächeln verzeit.

Nerventoeter

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vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Montag, 8. Mai 2006, 14:19

Das ist aber ein ganz anderes Problem, Forsti.

Hier geht es um das Löschen und wieder Anlernen von Kennfeldern (für Zündung, Einspritzung) nach Unterbrechung der Stromzufuhr der Motorsteuerungselektronik (ECU). Während der Fahrt lernt die ECU aufgrund der Fahrweise des Fahrers (Spritsparend, Leistungsfordernd) die Kennfelder in geringem Umfang neu an. Diese angelernten Faktoren können durch einen Reset der ECU (Strom für mehrere Stunden abklemmen oder in der Werkstatt mit Motor-Diagnosegerät) gelöscht werden und das lernen beginnt wieder von Neuem.

Ein Wackelkontakt während der Fahrt hat natürlich völlig andere Auswirkungen als wenn man für ein paar Stunden die Stromzufuhr (abklemmen der Batterie) zur ECU unterbricht.

Andreas
WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen

Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
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sunfreak

Profi

Beiträge: 835

Registrierungsdatum: 12. Juli 2003

Wohnort: NRW/Deutschland

Montag, 8. Mai 2006, 21:17

@Forsti,

wenn Du meine Frage gelesen hast, warum hast Du dann nicht den Rest des Threads gelesen?
Da habe ich nämlich später geschrieben:
<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Andreas, Du glaubst doch wohl nicht, dass ich die ECU während der Motor an ist stromlos geschaltet hätte?! Dann kann ich ja gleich mit dem Hammer auf die Platine kloppen!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Da nutzt dir dein Nutzfahrzeigmechanikerstatus auch nichts, wenn du nicht alle Beträge liest und dann auf unpassende Rückfragen ungehobelte Antworten bekommst.
Nix für ungut.

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

geändert von: sunfreak on 09/05/2006 21:46:52

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Forsti

Anfänger

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 7. Mai 2006

Wohnort: Schweiz

Montag, 8. Mai 2006, 23:22

Hi Zusammen,

lasst uns doch einfach Freude an unseren Foresters haben.
Sorry für meinen vielleicht vorschnellen Beitrag.

Grüsse freundlich

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vögi

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 564

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Schweiz

Dienstag, 9. Mai 2006, 00:23

@Forsti

Du musst (sollst

) Deine Beiträge nicht aus dem Fred löschen. Es ist sonst für den Leser eines Freds schwierig, sich zurecht zu finden. Es macht gar nichts, wenn mal was falsch ist, man lernt nie aus.

@sunfreak

Jürgen, schüchtere doch den jungen Forumsgänger Forsti nicht so ein!

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Diese AVCS gab's bei den bisherigen Motoren nicht. Wurde bei SUbaru erstmalig mit der zweiten H6-Generation im Legacy/Outback eingeführt mit Leistungszuwachs von 209 auf 245PS.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
..das hat doch mein alter Forry schon

Gruss und gute N8
vögi

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Turbolover

Fortgeschrittener

Beiträge: 246

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Schweiz

Dienstag, 9. Mai 2006, 18:31

Meine Leselampe am MY05 leuchtet ca. eine Woche lang durch und dann nicht mehr. Auch die ZV ging dann nicht mehr, genausowenig wie der Zündschlüssel: Batterie leer. Der Nachbar hat mich dann kabelmässig überbrückt.

Ich habe nun das Gefühl, dass die Kiste (ecugetekkt) nur mit ca. 70% läuft, der Garagist/Tuner meinte dann, dass wohl die Feinabstimmung rausgefallen ist und er die neu reinbeamen muss...hoffe das klappt...

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sunfreak

Profi

Beiträge: 835

Registrierungsdatum: 12. Juli 2003

Wohnort: NRW/Deutschland

Dienstag, 9. Mai 2006, 21:49

Upps, da ist mir mein Temperament mal wieder durchgegangen

Sorry, Forsti, ich wollte nicht so rumpoltern, wie es vielleicht klingt.

Also fangen wir mal wieder vorne an: Guten Morgen, herzlich willkommen im Forester-Forum auch von mir.

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

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Forsti

Anfänger

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 7. Mai 2006

Wohnort: Schweiz

Dienstag, 16. Mai 2006, 06:44

@Sunfreak

Schon gut, kein Problem.
Hast ja recht gehabt, mein Beitrag war ein wenig zu voreilig.

Gruss Frosti

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cybersquare

Administrator

Beiträge: 3 225

Registrierungsdatum: 28. März 2003

Wohnort: Muttenz

Dienstag, 16. Mai 2006, 08:16

@Turbolover
Jap, das klappt :-)
Du hast jetzt einfach den umgekerten effekt.

Gruss
Andreas

Real racers prove their skills on the track. Street racing is just a competition to see who is the bigger idiot.

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bogi

Fortgeschrittener

Beiträge: 192

Registrierungsdatum: 27. Dezember 2005

Wohnort: Deutschland

Mittwoch, 17. Mai 2006, 17:28

@vonderalb
Das die ECU sich der Fahrweise anpassen kann ist mir nicht bekannt gewesen.
Ich kannte es nur von AT`s. Meine muss hellseherische Fähigkeit haben.
Ich besitze meinen FÖRSTER erst seit dem 10.04.06 und nach dem der Tank zum ersten Mal leer gefahren wurde, kam ich aus dem Staunen nicht heraus.
Meine ECU hatte schlappe 11L/100 durch gelassen.
Oder muss sie erste Mal angelernt werden?

Gruß Bogi