Ich denke mal er hat einen Sauger zumal er seine Aussage korrigiert hat:
Mein Forester ist ein 2.0 X (125 PS),
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Quietschen die (Vorder-) Reifen bei Euch auch immer so fürchterlich in Parkhäusern mit glattem Boden, wenn man einparkt? Ich dächte, sowas müßte das Differential im Allradantrieb ausgleichen.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das liegt am Fahrbahnbelag und nicht am Fahrzeug.
Es ist nicht umsonst eine extreme Geschwindigkeitsbegrenzung in den Parkhäusern vorgeschrieben. Der Fahrbahnbelag ist nicht in der Lage die sehr hohen Seitenführungskräft eingeschlagener Vorderräder ordentlich aufzunehmen. Dazu ist der Gripp des Fahrbahnbelages zu gering. Fazit: die Reifen rutschen leicht und quietschen deshalb.
Das machen alle Autos, egal welche Reifen drauf sind und ob die Front-, Heck- oder Allradantreb mit/ohne Sperrdifferentiale haben. Und je breiter die Reifen desdo lauter das Quietschen.
Drehe <u>im Stand</u> in deinem Parkhaus das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag (links/rechts). Es quietscht bestimmt obwohl das Auto nicht einen Meter fährt. Du siehst/hörst, das hat nichts mit Differential und/oder Fahrverhalten deines Foresters zu tun.
Mein Impreza quietscht, mein Forester quietscht und mein Justy ebenfalls. Auch der Nissan Z350 meines Schwagers kennt kein Pardon und macht "Musik" im Parkhaus.
Da hilft nur: langsam fahren.
Ich hab mir mal deine "Meckerpunkte" mal angesehen und komme eigentlich zu dem Fazit, du mögest mir verzeihen, das es zum größten Teil Bedienungsfehler und Komfortansprüche sind.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>1) Das singende Pfeifen ab ca. 160-180 je nach äußeren Windbedingungen (Gegenwind etc.) - in einem separaten Themenfaden wird dies gerade diskutiert.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Hier gebe ich dir Recht. Obwohl seit Jahren bekannt kann oder will Subaru Japan diesen Mangel einfach nicht beheben. Oder liegt es nur daran das nur in D mehr als 130 km/h gefahren werden darf und deshalb andere Länder diesen Mangel normalerweise nie bemängeln? Offensichtlich haben wir doofen Deutschen keine Lobby in Japan.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>2) Gas - unruhig. Absacken der Leerlaufdrehzahl beim Schalten und dann immer so ein "Schluckauf" beim Weiterfahren im nächsten Gang.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das würde ich nun nicht als unruhiges Gas bezeichnen. Immerhin spielst du da gerade mit Gas und Kupplung und, sorry, hast es offensichtlich noch nicht so richtig im Griff. Zur Entschuldigung deinerseits muss ich erwähnen das ich mich auch hin und wieder schwer tue wenn ich von Impreza auf Justy umsteige. Das gibt beim anfahren und hochschalten hin und wieder das gleiche "gehoppel". Ich muss dann erst wieder umdenken und die Kupplung etwas mehr schleifen lassen damit solch ein "Schluckauf" unterbleibt.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>3) Sitz fängt jetzt an zu quietschen, wenn es etwas schaukelt bei Bodenwellen und Langsamfahrt. Habe den Eindruck, daß der Sitz weicher wird. Nicht gerade für Sumo-Ringer geeignet.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Macht mein nachträglich eingebauter König-Sportsitz ebenfalls. Mal quietscht er, mal nicht. Ich hab manchmal den Verdacht es ist Witterungsabhängig oder ich sollte hin und wieder mal etwas weniger futtern. Nimm es hin wie ein Mann.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>4) keine Anlaßwiederholsperre (!). Ist mir schon zweimal passiert, daß der Motor lief und ich wegen Lüftung dies nicht hörte und noch mal durchstarten'
wollte.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ich wusste gar nicht das es sowas gibt. Alle meine Autos die ich bisher besessen habe, nahmen es krumm wenn ich bei laufendem Motor den Zündschlüssel nochmal rumdrehte. Aber wozu hab ich einen Drehzahlmesser? Ein Blick genügt und ich weiß das ich die Finger vom Zündschlüssel lassen muss. Oder einmal kurz aufs Gas treten, dann merk ich gleich ob der Motor läuft oder nicht.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>5) Das Radio (Typ D - nicht das schlichteste). Was ist das, was sich da Suchlauf nennt? Da muß man ja erst mal den nächsten Rastplatz anfahren, um einen neuen Sender zu suchen. Nun gut, daß es nicht an Plus hängt, sondern an der
Zündung,kann man noch verstehen aber auch ungewöhnlich, daß die Kinder
nicht mal eine CD weiterhören können, wenn man das Auto mal eben verläßt.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Na dann lass mal deine Kinder ein paar Stunden mit deinem Radio spielen. Anschließend rufst du den ADAC weil deine Batterie leergenudelt ist. Jetzt ist eben die Frage was dir lieber ist. Radio hören oder abschleppen.
Was den Suchlauf betrifft so hab ich in meiner Gegend teilweise null Chancen überhaupt einen Sender rein zu bekommen. Hauptsächlich an den Alb-Aufstiegen. Da macht das tollste Radio schlapp. Da kann das Radio ab nichts dafür. Sollte aber deine Landschaft topeben sein und du trotzdem keine Sender reinbekommst, so lass dein Radio und Antenne überprüfen.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>6) Läßt sich leicht abwürgen beim Starten (Losfahren). Passiert mir
jeden dritten Tag einmal.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Wieder ein grosses SORRY, aber wie fährst du los? Entweder gibst du zu wenig Gas oder du läßt die Kupplung zu schnell "fatzen". Die mittlerweilen asbestfreien Kuppungsbeläge brauchen einfach einen sensibleren Kupplungsfuss und man muss die Kupplung mehr schleifen lassen als man gewohnt ist.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>7) Aber was ist das für eine Anordnung des Bremspedals, so nah am Gaspedal. Ist mir schon zig-mal passiert, daß der Motor aufheult, wenn ich auf die Bremse trete.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Was hast du für eine Schuhgröße?
Fahr du mal einen Nissan Z350. Dann weisst du was eine enge Pedalführung ist.
Also, bediene deinen Forester richtig.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Gurt einklinken ist immer ein Akt (die langanhaltende Sirene bei nicht
angelegtem Gurt wirkt durchaus erzieherisch, vor allem bei der Jagd im
Gelände, wo man den Gurt nicht braucht (oder gilt für den Landwirt auf dem
Traktor auch Gurtpflicht?)<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ich lege meien Gurt blind ein. D.h. ohne hinzuschauen klicke ich ihn ein. Innerhalb von 5 Sekunden bin ich angeschnallt. Nix mit Akt.
Darf ich dir einen Rat geben? Bitte schnalle dich unbedingt bei deiner "Jagd im Gelände" an. Denn gerade hier solltest du auf Sicherheit großen Wert legen. Unterschätze niemals die Kräfte die auch bei einer langsamen Fahrt im Gelände auf deinen Körper einwirken. Nur wer fest und richtig im Sitz angeschnallt ist, kann sicher sein Fahrzeug lenken und bremsen.
Der Landwirt auf dem Traktor pflügt langsam eine ebene Fläche. Eine Geländefahrt mit dem Forester ist erheblich holpriger und somit absolut nicht vergleichbar.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>9) Und wehe, es fällt einem mal etwas zwischen die Vordersitze. Brille, Kuli oder so etwas. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ja und? Was kann das Auto dafür? Versuch mal in einem Golf oder Saab etwas zu finden, was dir zwischen die Sitze gefallen ist. Da kannst du das halbe Auto auseinander nehmen bis du es wieder findest. Also, halt deine Sachen fest.
Ich hoffe du nimmst es mir nicht krumm das ich deine Kritik etwas kritisch betrachtet und frech geantwortet habe.
Aber ansonsten muss ich dir Recht geben: Bei jedem Auto findet man immer was über das man meckern kann.
Andreas