Subaru Community

Da kann einem wirklich die Lust auf den Forester vergehen!

Melde dich doch bitte nochmal, wenn du 100km gefahren bist.
Der Verbrauch würde mich auch interessieren!

[i]fg Andi

[/i]

Moin´s

Mit meinem Forri (MY 03)kenne ich die Probleme nicht.
Das einzigste was ich habe ist, eine Kupplung die im Hängerbetrieb wenn ich zurücksetze und die Auflaufbremse aufgelaufen ist sich sehr schnell durch stinken ,ggf. auch durch qualmen bemerkbar macht.
Was ich verbessern würde, ist die schmale Mittelarmstütze oder Mittelkonsole.
Ein weiterer Punkt ist die Gummimischung der Zündkabel. Die schmecken Marder vorzüglich.
Betr. Gurt, meiner macht nichts, wenn ich den Gurt nicht anlege.
Hat wahrscheinlich mein Vorgänger entsorgt, die nervige Sirene.
Abgewürgt habe ich Ihn bisher zwei o. drei mal in zwei Jahren.
Mit Pedale auch keine Probleme (Schuhgr.40/41).
Ansonsten hatte ich nur Pech mit der Werkstatt aber nicht mit dem Auto.

Hab gerade gelesen, der Forester ist hierzulande mit 39% der meistverkaufte Subaru.
Wo sind dann nur die restlichen Prozent? - außer uns paar die sich hier treffen?

fG Matthias



geändert von: Justi on 23/08/2005 18:34:38

Hallo Waldläufer

Was hast Du denn da für ein Montagsauto erwischt? Welchen Typ färst Du?
Bis auf das Pfeiffen, habe ich keine Mängel am Forry zu beklagen. Der ruckelt nicht, die Sitze geben keinen Ton von sich (und ich habe etliche Pfunde zuviel auf den Rippen ), der Radio funzt und überhaupt: ich freue mich jeden Tag, mit diesem Auto zu fahren.


@AndiW
Nein nein, so ist das also nicht. Mein Forester hat jetzt 20000Km auf der Uhr und ich bin sehr zufrieden damit. Ein klasse Wagen mit einem riesigen Potenzial, Du weisst was ich meine...

P.S. ich hoffe die Meckerecke das letzte mal besucht zu haben

Gruss
vögi

@Justi

Caravaning extra 8/2005 Seite 10
Tipps und Tricks:
Tipp 6
Lösen Sie vor dem Rückwärtsrangieren den Spannhebel des Schlingerdämpfersan der Deichsel. Bei gelenkten Rädern erleichtern Sie der Antriebskupplung so ein wenig die Arbeit.

Ist aber nur "vielleicht" ´ne Lösung!

[i]fg Andi

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@AndiW

Problem ist auch mit PKW-anhänger ohne zus.Schlingerdämpfung.
Der Andi vom Treffen in Lensahn (Gastgeber) gab mir den Tip die Untersetzung beim Rangieren rein zu machen.
Hatte mit Ihm geschnackt als ich mein erscheinen absagen mußte.
Bin mit Ihm so verblieben, dass ich ab nächste Woche, im Urlaub, mal vorbei komme solange noch Garantie drauf ist, weil es nicht so ganz normal ist.
Aber danke für Dein Tip und - viel Spaß ab morgen!!!!!!!!!!!!!!

fG Matthias

Hallo Justi,

Lege zum rangieren meines Wohnwagens, sowie zum anfahren an Steigungen
grundsätzlich die Untersetzung ein und habe in der Regel kein Probleme
mit stinkender Kupplung.
Beim anfahren an Steigungen über 12% mit 1500kg Hänger und voll bepackten
Forester gibt die Kupplung allerdings auch mit eingelegter Untersetzung
deutlichen Brandgeruch von sich.

Hallo Waldläufer

Was für eine Version fährst Du denn? Ich hab einen MY00 Turbo mit Clubaustattung. Hab bis jetz noch keinerlei Probleme, bis auf die Batterie, die unter dem strengen Winter zu sehr leidet.

Zu Deinen Mängeln:

1) Problem bekannt - wird im anderen Thema diskutiert
2) Ist nicht normal - würde mal die Werkstatt besuchen
3) Vielleicht eine Schraube locker?
4) Ist mir auch schon passiert - da der Motor sehr ruhig ist, hilft nur der
Kontrollblick auf den Tourenzähler
5) Mein Radio macht keinen Ärger. Vielleicht kann was eingestellt werden -
vielleicht steht was im Handubch
6) Evtl. ist die Leerlaufdrehzahl zu tief - Werkstatt fragen
7) Das Bremspedal ist schon ein bisschen näher als bei anderen Fahrzeugen -
ich kann aber auch mit Wanderschuhen damit fahren - ohne Probleme. Braucht
vielleicht ein wenig Gewöhnung
Dein Fori pfeifft, wenn Du nicht angschnallt bist? Meiner machts nicht.
Gibt nur eine Lösung - Sirene ausbauen oder angurten.
9) Das gibts aber auch bei anderen Pkws. Nur bei Lastwagen ist mir das noch
nicht passiert

Hoffe, dass Deine Probleme einfach gelöst werden können und Du wieder Freude am Fori bekommst.

ch kann über meinen Fori mit Überzeugung sagen "bin rundum zufrieden". Ein verträumtes Grinsen zuckt dann über mein Gesicht und die Gedanken wandern kurz auf einen grooooooooosen schneebedeckten Parkplatz

Gruss Michi

Quer ist schöner als schnell!

Hallo,

ich gelte bezüglich Störgeräuschen eigentlich eher als (über)empfindlich. Ein singendes Pfeifen jenseits von 160 habe ich bei meinem jetzt bald 2 Jahre alten XT Automatik noch nicht vernommen. Wenn es nicht bei jedem Wagen vorkommt, ist es ein Mangel, den eine engagierte Werkstatt in den Griff bekommen sollte.

Auch die anderen Punkte (außer 9)) kann ich nicht bestätigen, teilweise sicher auch, weil ich eine Automatik habe. Diese ist aber auch nicht gerade ein Paradebeispiel modernen Getriebebaus und erfüllt den Anspruch "Premium" nicht.

Kritikpunkt Nr. 2 ist der Verbrauch. In Anbetracht der permanent steigenden Spritpreise beziehe ich schweren Herzens inzwischen auch wieder andere Autos in meine Überlegungen ein, wenn mal wieder ein neuer Wagen her soll. Schade, dass Subaru für die Turbo-Modelle keine LPG-Lösung anbieten kann.

Kritikpunkt Nr. 3 bezieht sich auf die Klimaautomatik, die den Namen nicht verdient. Das manuelle Nachregeln stört mich allerdings weniger als die Zugneigung. Zumindest die oberen Mittelausströmer sollten schließbar sein. Die Halbautomatik meines Imprezas ist besser als die Klimaautomatik des Forester.

Kritikpunkt Nr. 4, auch wenn es hier nicht gern gehört wird, ist das fehlende ESP.

Die Kritikpunkte Nr. 5. und 6. beziehen sich auf das nachgerüstete Originalzubehör von Subaru:

5. Die Anhängerkupplung von Qualität und Bedienung her schlechter als die von BMW.

6. Der hintere Einparkhilfe (PDC) ist eine einzige Katastrophe und auch nach mehrmaliger Beanstandung eigentlich unbrauchbar. Glücklicherweise ist der Forester auch nach hinten sehr übersichtlich, trotzdem ist dies das schwächste Teil des Autos und alles andere als "Premium".

Um die Aussagen zu relativieren, im Vergleich zu einer eventuellen Parallelliste für meine in den letzten acht Jahren gefahrenen deutschen Wagen (drei E39iger Touring BMWs, A-Klasse, Ford C-Max), kommt der Forester hervorragend weg. Er ist für uns ansonsten wirklich so etwas wie die automobile eierlegende Wollmichsau. Wer das Platzangebot nicht braucht, findet im Impreza WRX ev. eine Alternative. Außer dem fehlenden ESP und dem ähnlich hohen Verbrauch habe ich für den Wagen bisher überhaupt keine nennenswerten Kritikpunkte finden können. Mit der kleineren Karosserie wirkt er noch steifer und bezüglich Störgeräuschen bisher sehr souverän. Allerdings ist er auch noch kein Jahr alt und hat keine Ledersitzte, die hin und wieder leichte Knarzgeräusche verursachen, was auf BMW aber genauso zutrifft.

Gruß
JohnS



geändert von: boxerfan on 23/08/2005 23:25:19

Hallo Forum!

Ich fahre seit vier Monaten einen Forester. Aufmerksam wurde ich auf den Forri auf Grund von Annoncen in div. Automagazinen. Subaru ist in Österreich seit 25 Jahren vertreten daher gab es eine Sonderaktion die zusätzlichen Kaufanreiz bot, wie Lederlenkrad, vier Winterreifen auf Felgen, verchromte Auspuffblende usw.
Ausschlaggebend war aber die hervorragenden Pannenstatistiken sowie die ausgezeichneten TÜV-Berichte die mich letztendlich bewogen dem Forri den Vorzug gegenüber dem Skoda Oktavia 4x4 zu geben.
Bis jetzt bin ich 4000 km gefahren und ich bin sehr zufrieden.

Als störend empfinde ich persönlich:
1. Die rechte hinter Sitzlehne klappert wenn sie aufgestellt ist. Ich habe
versucht durch einlegen von Filz- bzw. Gummistreifen das Problem zu lösen,
es ist lediglich eine Besserung eingetreten. Die Sitzlehne klappert nach
vor, so werden ich im Zuge des Reifenwechsels im Herbst das Problem meiner
Werkstatt übertragen.
2. Die Uhr hat leider keine 24 Stunden Anzeige.
3. Der Taster bzw. Schalter der Scheinwerferwaschanlage ist meiner Ansicht
ungünstig plaziert, so dass ich beim einsteigen in den Forri schon mehrmals
mit dem Knie angekommen bin und eine leichte Dusche mit Scheibenreinigungs- flüssigkeit über mich ergehen lassen musste.

Was mich begeistert: Die gute Übersicht, die tolle Verarbeitung und vor allem das einfache umklappen der Sitze bzw. Rückenlehenen ohne die Kopfstützen demontieren zu müssen oder auch die Sitzfläche aufzustellen. Der Verbrauch in der Stadt liegt bei ca. 10 Liter.

Bis jetzt bin ich mit dem Forri sehr zufrieden und würde mir jederzeit wieder ein kaufen.

Gruß an alle hier im Forum aus Österreich!

Das mit den ralativ eng stehenden Pedalen ist beim Impreza genauso, anscheinend haben die Japaner kleiner Füße. Mit Schuhgröße 48 ist es mir auch schon ab und an mal passiert Bremse und Gas gleichzeitig zu betätigen, ist aber wie gesagt Gewöhnungssache.

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

@longranger:

zu Punkt 2: In USA und JP ist wohl die 12h-Anzeige gebraeuchlich. Das ist bei allen japanischen und US-Autos so. Nebenbei wuerde ja auch eine Funkuhr dem Premiumanspruch entsprechen, die gibts ja schon im (P)Opel serienmaessig (neben GALA und solch netten Sachen, die man bei Subaru auch auf Knien ruschend und flehend nicht bekommen kann). Premiummaessig spartanisch eben.
Wenn man wie ich die originale Uhr nebst Ablagefach gegen die Navi-Hutze inkl. Navi ersetzt, hat man im Navi meist auch 'ne satellitengesteuerte 24h-Uhr.

zu Punkt 3: ich habe mir schon ueberlegt, den Taster fuer die Dusche mittels Tuerkontakt und Relais zu deaktivieren, wenn die Tuer geoeffnet ist. Bleibt dann noch der unnoetig eingeschaltete Tempomat, dessen Schalter daneben sitzt.

Und wenn euch die Bremspedalposition nicht gefaellt, dann guckt euch mal die Gaspedalposition der alten Audi A6 an, das versteckt sich fast hinter der Mittelkonsole ...



Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

Mein Forester ist ein 01/03 Active und hat knapp 32000 km gelaufen, seit 15500 fahre ich mit Gas und das ohne Probleme mit wachsender Zufriedenheit nachdem die dritte Einstellung das ruckeln beseitigt hatte. Trotzdem ist nicht alles Gold was glänzt, mag aber auch daran liegen das ich ehrlich der Meinung war, Japaner machen gar keine Probleme!
Zum meckern, nun vor gut 3000km hat der Wagen auf Garantie eine neue Kupplung bekommen, die Bremsbeläge wurden noch in den ersten Tausendern getauscht, das Thema pfeiffen ist bekannt, Scheibe gewechselt, Lösung scheint ja nun in Sicht. Seit ca. 1000 km hat der Fahrersitz "Spiel", merkt man in den Kurven, irgendein Schräubchen scheint da locker zu sein. (95kg Körpergewicht)
Der Lack(schwarz) sieht auch schon ziemlich verkratzt aus.
Aber nun kommts, der Forry ist trotzallem mir so richtig ans Herz gewachsen, ich fahr den gern, sehr gern und was wären die Alternativen?
Klar, ein Outback mit 6 - Zylinder und Autogas, ich laß mal eben die Sammelbüchse rumgehen.
Nein, der Forester wird gefahren bis zum Ende, wie es auch kommen mag.
Nicht umsonst habe ich meinen Cousin auch in die Familie gebracht, der hat sich für den 2.5 entschieden, daß ist ja nun wieder ein gaaanz anderes Auto.
Zum Schluß noch ein Wort zum Verbrauch, geht mir ehrlich am "Gas" vorbei, in der Stadt mit Gas 11.5-12 Liter, im Urlaub bin ich jetzt mit Autobahn und Landstrasse mal auf 10,0 Gas gekommen. Ist OK!!! Beim 2.5 sieht es anders aus, in der Regel 14 Liter max. waren es wohl 16.8, der Turbo hat noch keine 10000 km runter.
Ach ja runter, das hab ich noch vergessen, die Batterie hat auch schon schlapp gemacht, schiebe ich aber auf die Standheizung, ein Rat , bis 2 Jahre würde Subaru Kulanz geben, bei mir wurde die Batterie im 25. Monat gewechselt, ich hab die voll bezahlt!

So das war´s , viel Spaß mit Euren Förstern wünscht

Blackfor

@chris: wieso meinst du das ein differential das quietschen der reifen verhindern kann würde eher sagen das liegt an den reifen

alex

Wenn wir nur solch relativ kleine Sorgen haben stehen wir im Vergleich zu anderen Fahrzeugen schon mal sehr gut da.

@Waldläufer Das mit den quitschenden Vorderräder im Parkhaus hatte ich auch mit meinem Golf. Vielleicht liegts ja auch an den Reifen.

Mein S-Turbo verbraucht ca. 9.8 - 10.5 l auf 100 km. Hauptsächlich Langstrecken (Pässe, Überland und Autobahn)- Das ganze ab und zu mit reichlich Zuladung und meisten mit zügiger Fahrweise. Kann dazu nichts meckern - gut, fahr aber auch fast keine Kurzstrecken.

Gruss Michi

Quer ist schöner als schnell!

Hi,

ich fahre einen S-Turbo und muss leiden feststellen, das ihm der 6. gang fehlt.
Meines Erachtens hätte Subaru dies angesichts der steigenden Benzinpreise berücksichtigen müssen.

Eine kleine Frage am Rande: Ist es normal, das der Wagen wenn man ihn nach einigen Kilometern abstellt so ein Knistern von sich gibt?? Was ist das genau? Hitzebleche??

Also ich bin absolut zufrieden mit meinem Forri. O.k. kein Wagen ist perfekt, aber was bei Subaru zu bemängeln ist, sind ja wirklich nur kleine Wewelchen. Wichtig ist für mich die Zuverlässigkeit und die sehr geringe Reparaturanfälligkeit. Wie nervig und zeitraubend ist es doch, wenn der Wagen immer in die Werkstatt muss! Oder wenn man unterwegs (Ausland) irgendwo stehen bleibt....
Mit meinem alten Forri Turbo habe ich 150tkm und mit dem XT MY 03 (252PS) bereits wieder 80tkm reparaturfrei gefahren. Auch keine Kupplung gewechselt, ob wohl ich mit dem "Alten", in Bulgarien 2x einen gut 5t (!) schweren Frontstapler aus dem Dreck ziehen musste. (damit wir genug Gewicht hatten, mussten wir 7 Personen "laden"). Nach soviel Rauch hatte ich gedacht, jetzt ist "sie" fällig, jedoch hatte "sie" gehalten.
@Waldläufer: zu Punkt 7 abwürgen. Passiert mir auch ab und zu. Dies kommt aber, weil ich beim Parken od. Kolonnenfahren das Gas nicht berühre, sondern nur im Standgas fahre. Auch beim normalem Anfahren fahre ich mit kaum mehr als 1000 u/min. an und dies problemlos. Ich denke besser mal den Motor abwürgen, als mit 30tkm die Kupplung wechseln. Wenn's schnell gehen muss, fahre ich natürlich auch mit 3000 an .
Alles in Allem habe ich mit meinen Subis gut 600tkm problemlos (!) hinter mich gebracht. Ich würde sofort wieder einen Subi kaufen. Das einzige, was ich an meinem Forri bemängle, ist dass trotz 2,7 Luftdruck und 225/50er Bereifung, die Reifenkanten, nach ein paar Passfahrten, wie "wegradiert" sind

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>7) Aber was ist das für eine Anordnung des Bremspedals, so nah am Gaspedal.
Ist mir schon zig-mal passiert, daß der Motor aufheult, wenn ich auf die
Bremse trete.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Dafür kann man mit einem Subaru wunderbar mit Heel-Toe-Technik fahren! Bei den meisten deutschen Wagen (BMW mal ausgenommen), geht das nämlich nicht sehr gut. Zugegeben, das ist wohl nicht jedermann wichtig.
Die Anordnung ist beim Impreza ebenso und ich persönlich liebe das!

Gruss
Patrick

Fahre meinen Forester 2.0 XT seit ca. einem halben Jahr und bin überaus zufrieden. Habe bis jetzt folgende Schönheitsfehler festgestellt:
- Regelung Klimaautomatik unbefriedigend
- Mittelarmlehnen zu schmal
- Radiolautstärke nach dem Einschalten kann nicht festgelegt werden --> Korrektur nach jedem Einschalten nötig
- Platzierung Schalter Nebelscheinwerfer / -Leuchte, Hauptschalter Tempomat
Würde den Forri sofort wieder kaufen, das Ding macht einfach Spass!
Gruss Hämpu