Subaru Community

Hallo Susanne,<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>... und dieses Problem wohl beim Forri noch nicht bekannt sei.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Wie oft ich diese Aussage in meinem 12-jährigen Subaruleben mit 5 Subys schon gehört habe. Das scheint eine Grundsatzaussage zu sein, die SD den Händlern und Werkstätten per Gehirnwäsche verpasst. Sogar nachweislich bekannte Probleme wurden mir gegenüber mit dieser Floskel abgetan, z.B. das Pfeifen des Windschutzscheibengummis bei hohen Geschwindigkeiten. *kopfschüttel*

Nach den Horrorberichten über eure Stabis lasse ich den in meinem Forri am Besten original (wo ich doch so schöne STI-Stabis bekommen könnte).

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen

### Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG ###

geändert von: sunfreak on 01/08/2006 09:55:57

Hallo Jürgen,

der Knaller war auch der Anfangssatz der Antwort von SD:

"vielen Dank für Ihre E-Mail und die zahlreichen Kommentare im Impreza GT-Forum."

Natürlich habe ich nicht die Mail mit dem Namen Strexe, sondern mit meinem richtigen Namen gepostet.

Gruß
Susanne

Hallo Jürgen,

die Aussagen "das haben wir noch nie gehabt" oder "der Fehler ist noch nie aufgetreten" oder "der Fehler ist bisher völlig unbekannt" werden sehr gerne von allen Werkstätten benutzt. In meinem langen Autofahrerleben mit Fahrzeugen der Marken Mercedes-Benz, Audi, VW und mittlerweile 5 Subis habe ich diese Sprüchlein schon sehr häufig zu hören bekommen. Sehr gerne wird auch benutzt "das ist Stand der Technik" oder, speziell von VW-Schraubern "das sind Fertigungstoleranzen". Ich war einmal wegen einer abgebrochen Fensterkurbel beim VW-Kundendienst. Das diese Kurbel schon das dritte mal ohne große Gewalteinwirkung abgebrochen war, informierte ich den dortigen Werkstattleiter. Der sagte nur lapidar "das ham'wa noch nie gehabt". Als ich mir dann beim Teileverkauf eine neue Kurbel kaufen wollte sagte der Lagerist "haben wir zur Zeit nicht - sind in Großserie kaputt gegangen". Soviel zu Aussagen des Werkstattpersonals Gruß Walter

@Turbolover
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ich habe nun wieder den originalen Stabi auf der Hinterachse.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Aha, da haben wir ja des Rätsels Lösung. Du hast einen dickeren Stabi aber vermutlich nicht die dazu passenden Stabihalter eingebaut?

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>ich vermute eher, dass die Kombination aus 18" mit originalen Federn und einem armdicken Stabi Kräft irgendwohin lenkt, wo sie nicht hingehören. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Deine Vermutung ist teilweise richtig. Der armdicke Stabi versucht die Karosserie daran sich seitlich stark zu neigen. Diese "Drehkraft" muss aber irgendwo hin. Wenn der Stabi dick genug ist diese Drehkraft aufzufangen, so muß diese Kraft aber dann anderweitig irgendwohin gelangen. Und das ist dann die Aufgabe der Stabihalter und deren Verschraubung. Denn da gehört die Kraft hin. Ist das Zeugs zu schwach, dann ... *Bruch*
Besorg dir stabile passende Stabihalter zu deinem dicken Zubehörstabi. Die Lager-/Aufhängungsgummi dazu nicht vergessen.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

geändert von: vonderAlb on 01/08/2006 12:38:57

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Du hast einen dickeren Stabi aber vermutlich nicht die dazu passenden Stabihalter eingebaut?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Es geht auch ohne andere Stabihalter. Mein Forester, hinten mit STI Stabi ausgerüstet, macht absolut keine Probleme. Mein Mech hat zusätzlich links und rechts aus Sicherheitsgründen eine Klemmschraube (steht eine Nummer und SUBARU drauf) montiert, damit der Stabi nicht hin und her rutschen kann. Immer nach ein paar tausend Kilometer mache ich ein Foto, um zu schauen was sich da hinten tut. Es bewegt sich nichts, die Stange bleibt an Ort und Stelle. Und das nach jetzt gut 12K Km. Der Forry läuft auf 8x18" Felgen mit 235-er Bereifung und wird gefordert. Tubolover hat, wenn ich mich richtig erinnere, den Stabi vom WRX montiert gehabt. Der war dünner als der STI Stabi und machte trotzdem solche Probleme? Sehr speziell...
Paul (paob) hat auch den Stabi vom STI montiert und hat ebenfalls keine Probleme.

rechts


links (Schelle steht dort wegen der Stabiform nur hinten an der Halterung an)


Stabi Nummer


Gruss
vögi



geändert von: vögi on 02/08/2006 00:05:37

Hallo,

im Subrau Forester Owners Forum hat ein XT-Fahrer an den unteren Stabihaltern von Whiteline Verstärkungswinkelangebracht bekommen.

Ob das einen triftigen Grund hat?

Hat hier jemand mit STi-Stabi im Forester solche Änderungen auch vorgenommen?

Mein STi-Stabi scheint neuerdings hin und wieder auch Geräusche zu machen. Ich muss wohl mal unter die Karre gucken, was da los ist.

Tja, Fehler gefunden. Vögi, mache dich darauf gefasst, dass dir das auch passiert.

Der Bock, auf dem das Stabilager rechtsseitig aufgeschraubt ist, ist beidseitig von seinen Befestigungen an der Karrosserie abgerissen.
Stabi ist damit ohne Funktion und liegt nun auf dem rechten Querlenker rum, nur noch von dem "Knochen" gehalten. Der lose Bock macht die Geräusche.

Weitere Bilder hier!

Was nun?

Hallo Jürgen

Nicht schön!

Eben habe ich nachgeschaut, wie es bei meinem ausschaut. Ist alles noch an seinem Platz.

Kann sein, dass diese Schellen die ich montiert habe, Wunder wirken. Als die neuen Stossdämpfer hinten montiert wurden, wurde auf der rechten Seite die Schelle nicht richtig fest angeschraubt. Weil ich von den Problemen die der Stabi machen kann Kenntnis habe, mache ich alle paar Wochen Fotos von diesen Teilen um eventuelle Fehler oder Veränderungen zu erkennen. Dabei stellte ich fest, dass die besagte Schelle gut 1,5 cm Abrieb Richtung Fahrzeugmitte auf dem Stabi hinterlassen hatte. Nachdem ich die Schelle wieder fest angeschraubt hatte -das war vor ca. 13tKm- gibt es keine Bewegung mehr an dieser Stelle.

Ja Jürgen was nun? Neue Teile bestellen und mit Schellen probieren. Danke für die Bilder und ich wünsche dir gutes Gelingen!

Gruss
vögi

Hi Vögi,

ich glaube ja nicht, dass der Schaden mit Schellen nicht passiert wäre. Denn die Schellen verhindern nur seitliches Verrutschen des Stabi. Das hat meine nie gemacht. Abgesehen davon könnte durch die Schellen die seitliche Belastung der Stabihalter eher höher sein.

Ich vermute, das zwei Dinge zum Tod dieses Stabihgalters beigetragen haben könnten:

1. die Halter beim 2,0 XT sind schwächer als bei 2,5XT
   
2. die 18-Zöller mit 40er Flachsocken geben ganz schön Druck auf den Stabi
   
3. die tägliche Kurvenräuberei über zwei Serpentinen war doch zuviel für die Konstruktion
   [/list=1]
   
   Wie Turbolover schon richtig bemerkte:
   

   Zitat

   Ich denke nicht, dass es an schlampiger Arbeit oder Materialdefekt liegt, ich vermute eher, dass die Kombination aus 18" mit originalen Federn und einem armdicken Stabi Kräft irgendwohin lenkt, wo sie nicht hingehören.

   
   
   STI-Prodrive/Helmut soll verstärkte Stabihalter anbieten. Ich habe ihn per Mail kontaktiert. Mal sehen, ob die auch auf den Forri passen.

Hallo

Ich montiere in den nächsten Wochen einen 22mm Stabi vorne und einen 25mm an der HA von PERRIN.

An der HA müssen ja die Gummis zugeschnitten werden, kann mir jemand mehr Details hierzu erklären?
Wie sieht es mit dem Stabi an der VA aus? Passt da alles 1:1?

Und wegen den Stabi-Haltern, werde das genau verfolgen und meine Erfahrungen fortlaufend posten ...

Danke!

Wo sind da die Forianer?

Zitat

Original von BIG-CH-1


Wo sind da die Forianer?

Nachdem unser Mech die Stabihalterungen so prima fixiert hat, daß der Forry die nächste Harztour mit den 18ern hervorragend überstanden hat, ist die Stabi-Sache bei uns erst mal auf Eis gelegt.

Zitat

Original von BIG-CH-1

Und wegen den Stabi-Haltern, werde das genau verfolgen und meine Erfahrungen fortlaufend posten ...

Danke!

Ja, mach das mal bitte, da freu ich mich schon drauf

Gehe ich richtig in der Annahme, dass die besagten Probleme bei Forry's auftraten, die nur an der HA den stärkeren Stabi montierten?

Könnte das doch auch ein Grund sein, denn mit stärkeren Stabis an der HA UND VA, sollten die Kräfte sich doch auch besser verteilen ...

Oder, oder nicht???

Bei uns sind noch die Original-Stabis verbaut. Allerdings hatten die Original Stabi-Halterungen an der HA Probleme, den Original-Stabi zu halten.

Ich hab auch einen Perrin 25mm Stabi hinten montiert, allerdings an einem Impreza.
Die Perrin Gummis passen in die originalen Stabihalter.

Nun ist mir aber nach etwa einem halben Jahr auch rechts der originale Stabihalter gebrochen.

Ich probiere nun ob die Whitelinehalter was taugen...