Subaru Community

hallo...
frag doch mal bei unserem clubpartner www.gtn.ch nach, die jungs sind ofizielle whiteline vertretung in der schweiz & in deutschland...

alex

Frey Hans der Delta Garage sucht bereits schon für mich Stabis bzw. ist auf froh über mehr Info. Also bitte hier eintragen, wenn ihr fündig werdet.

Foeri Stabis gibts ganz viele. Z.b. von Cusco, SYMS, Zero Sports,...
Fragt doch mal bei unseren Clubpartnern nach, wenn da nix ist kann ich euch helfen
Ich glaube aber kaum, dass dies was zur Wankbewegung beitragen wird. Dazu muesst ihr schon das ganze Fahrwerk anpassen.

Hallo zusammen!

Doch, doch, das bringt eine ganze Menge bez. Wankbewegungen! Habe auf meinem vorhne und hinten Whiteline Stabis montiert. Danach wurde das Fahrverhalten wesentlich besser. Aber wie in einem Beitrag bereits erwähnt, das beste wäre wohl das gesamte Fahrwerk anzupassen. Aber ist auch eine Kostenfrage... Mit den Stabis erreicht man meiner Meinung nach recht viel was die Neigungen in den Kurven anbelangt und dies zu einem vernünftigen Preis.

Salööö

Marc

Hi,

was ist denn ein vernünftiger Preis? Wieviel muß man denn da rechnen? Würde sich vielleicht gut machen, da die neuen 18"er grad bestellt sind!

Strexe

Ich auch Interesse an Stabi's hab ...

Kosten?

Habe irgendwo gelesen, dass auch der STI-Stabi an die HA der Forri passen soll. Stimmt das?

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

@sunfreak

Der STI Stabi von der Hinterachse passt (selbes Baujahr) und bringt eine spürbare Verbesserung, bzw. verringert die Seitenneigung merklich. Nur die Gummi für die Halterungen müssen angepasst (zugeschnitten) werden, die haben eine andere Form. Stabi kostet 200.- CHF, ca. 140 Euro.

Gruss
vögi

P.S. hab's mal hier hin verschoben

Hallo!
Auch ich habe am Forester 2,5XT den hinteren Stabilisator des STI verbaut. Meiner Meinung nach ein gutes Verhältnis zwischen Aufwand und Resultat, also empfehlenswert.

Salve,
paob

einatmen, ausatmen, ...

Hallo

Haben auf unserem Fory MY00 22mm Stabies von Whiteline verbaut, das ist ein komplett anderes fahrgefühl

LG Hans

Vielleicht passen ja die Teile vom 2006er Modell. Wie ich selbst in ausführlichen Probefahrten getestet und auch schon ein paar Maal beschrieben habe, liegt der 2006er wesentlich besser als der 2005er 2.5 XT. Nach der Probefahrt mit dem 2005er wäre ich fast wieder vom Gedanken, meinen T4 gegen einen XT zu tauschen abgekommen, der verhielt sich wie eine "Gummikuh", meine GS liegt wesentlich ruhiger als der XT vom letzten Jahr. Das 06er Modell dagegen ist so gut wie der T4 mit serienmäßigem dynamisch ausgelegten Fahrwerk (eher komfortables progressiv ausgelegtes Sportfahrwerk von Volvo), wirklich Spitze, die Wankneigunge und die Neigung , beim Beschleunigen auszufedern und beim Bremsen einzusacken ist nur minimal größer als beim T4, was wahrscheinlich angesichts der 20 cm Bodenfreiheit der beste Kompromiss darstellt.
Manfred

manni

Der Hauptgrund, warum das 06er-Modell nicht so wankt wie das 05er-Modell, liegt offensichtlich an der unterschiedlichen Bereifung. Der "alte" hat 60er-Reifen, un dazu noch einen Typ (Yokohama Geolandar), der wirklich NICHT empfehlenswert ist.
Salve,
paob

einatmen, ausatmen, ...

Tachchen,

so, nun bin ich auch am Zweifeln!

Vorletztes Wochenende sind wir die schöne Harztour mitgefahren. Wir sind ca. 300 Km nur hoch, runter, rechts, links!!! Hab tagelang einen Drehwurm gehabt. Die gefahrene Geschwindigkeit war auch nicht Ohne, haben es sogar einige Motorradfahrer aufgegeben, an uns vorbeizukommen.

In Berlin angekommen, durfte ich mal wieder ans Steuer. Ich hatte das Gefühl, daß der Forri stärkere Wank- und Neigbewegungen macht. Hab mal unters Auto geschaut und irgendetwas sah schief aus. Da ich keine Ahnung hab, bin ich mal zum Service gefahren. Ergebnis: der Stabi der HA ist samt Halterungen nach links gewandert. Das sieht man zunächst als Laie an den kurzen ( ca. 10 cm ) senkrechten Halterungen des Stabis, die nun nicht mehr senkrecht stehen. Der Profi sieht es wohl am Stabi selbst und den Gummihalterungen.

Nach Aussage des Mechs dürfte dies aber beim Fahren nicht zu spüren sein. Gut, vielleicht sind ja nun auch die Federn etwas müder, mir ist jedenfalls beim Fahren etwas aufgefallen. Zweifeln läßt mich aber die Aussage, daß ich bis zur nächsten Inspektion damit noch rumgurken könne, da würde nichts passieren. Es sind aber noch knappe 7000 Km bis zum nächsten Service!

Der Forry ist ja nun nicht gerade ein Go-Kart, aber das ist auch nicht subaru - typisch, daß soetwas passiert.

Der Wagen ist nicht mal 2 Jahre alt. Geht das Richten eigentlich noch auf Garantie, oder ist das als Verschleiß anzusehen, wie z. B. Bremsbeläge? Es soll ja nichts kaputt sein, muß nur alles gelöst und wieder gerade eingestellt werden.

Gruß
Strexe

@strexe: ab in die werkstatt das darf nicht sein, die jungs möchten das doch bitte wieder in ordnung bringen. ein stabi ist kein verschleißteil

alex

@strexe,

ich würde auch sagen, die sollen das jetzt in Ordnung bringen. Schon komisch und sicher nicht toleriebar. Es gab mal ein Legacy (das Mod. weiss ich nicht mehr), der hatte das selbe Problem an der Vorderachse. Die Händler hier in der CH, mussten allen Autos zusätzliche Klemmschrauben an den Stabistangen anbringen. Die habe ich übrigends auch an meinem Forester als reine zusätzliche Sicherheit, aber da bewegt sich bis jetzt gar nichts. Bin gespannt was Subaru D sagt. Hoffentlich kommt dann nicht der Spruch von wegen breiten Reifen...

Gruss
vögi

@ Vögi

Irgendetwas von Legacy, Stabi und Lösungsvorschlag von SD mit Schellen hatte der Mech auch gesagt. Es ist zwar nur eine kleine Subby-Service-Werkstatt ohne Verkauf, aber das hatten sie zumindest gewußt.

Ich war ja nur kurz ohne Termin vor Ort. Ich kann mir auch nicht vorstellen, daß die Werkstatt sich vor dieser Arbeit drücken will. Ich fand nur im Nachhinein die Aussage, daß ich damit noch rumfahren könne, etwas merkwürdig. Außerdem hatten sie noch über unsere neue Hutze gelästert, da bin ich erst mal frustiert nach Hause.

Ich werde trotzdem noch einen Brief an SD schreiben. Erstens um SD zu informieren, daß der Forri auch dieses Problem hat und zweitens möchte ich mich auch auf diesem Wege noch garantiemäßig absichern.

Ich werde auf jeden Fall bericht erstatten, wenn sich was ereignet!

Gruß
Strexe

Ich bin immer noch nicht glücklich mit den Stabis, die mir die Garage verbaut hat. Ich musste den Wagen schon 2x bringen, weil entweder die Halterung oder der Puffer oder eine Schraube beim hinteren Stabi brach/riss. Und ich fahre ganz und gar nicht wie eine Wildsau...

Ich glaube, es sind die WRX Stabis bei mir.

Bis jetzt habe ich noch keine Probleme. Aber vielleicht sollten wir uns mal was anständiges von Zero/Sports besorgen? Passende Halterungen gibt's auch dazu...

Gruss
vögi

Morgen,

soo, das Strexe-Mobil hat wieder einen gerichteten Stabi! Es hat so lange gedauert, weil mein Lieblings-Mech im Urlaub war, da hab ich lieber gewartet.

SD hatte bezüglich meiner Mail nach einer Woche geantwortet, daß alles auf Garantie gehandhabt wird und dieses Problem wohl beim Forri noch nicht bekannt sei.

Nach dem Richten des Stabis wurden die Halterungen dann mit großen Schellen und Gummimanchetten fixiert.

Hingegen einiger Meinungen ist das nun wieder ein ganz anderes Fahrgefühl. Die Seitenneigung und Wankbewegungen haben sich um ein Minimum reduziert. Die Hinterachse fühlt sich sportlicher und straffer an.


@ Silber Forry

Laut unseres Mechs:
Angeblich haben alle Forris diese Markierungen für den Stabi an der HA. Dies soll wohl für die Menschen im Werk sein, die so liebevoll unsere Subbis zusammenbauen. Bei dem einen oder anderen verschwinden diese Markierungen während des Gebrauchs sehr schnell.


Gruß
Strexe

Ich war nun das Dritte mal in der Garage wegen der Stabis. Der U-förmige Halter ist einmal gebrochen, dann brach eine Schraueb, dann wurde ein anderer Stabi eingesetzt und nun brach wieder das U-Eisen.

Wir stehen vor einem Rätsel. Das Auto wird nicht gefordert, trotzdem scheinen dort Kräft aufzutauchen, welche den Bruch verursachen. Ich habe nun wieder den originalen Stabi auf der Hinterachse. Die Garage prüft nun die Bruchstellen.

Ich denke nicht, dass es an schlampiger Arbeit oder Materialdefekt liegt, ich vermute eher, dass die Kombination aus 18" mit originalen Federn und einem armdicken Stabi Kräft irgendwohin lenkt, wo sie nicht hingehören. Soviel zum Blick in die Kristallkugel.



geändert von: turbolover on 01/08/2006 09:42:18