Subaru Community

Pfeifen und Heulen ab 180 Km/h:
Nachdem ich alle möglichen und hier genannten "Problemzonen" mit einem breiten Klebestreifen abgedichtet hatte, war die Stelle bald gefunden: bei meinem Forester war es die Gummidichtung der Frontscheibe im oberen Bereich, von A-Säule links bis A-Säule rechts also. Das einfache zusätzliche Verkleben der weichen Gummileiste zwischen Scheibe und Karosserie schuf sofort Abhilfe.

Viel Spaß beim Forester-Fahren!
paob

Mein Forester pfeift am oberen Rand der Windschutzscheibe auch seit ca. 1 Jahr. Da es nur bei 180km/h und mehr auftritt, hab ich mich bisher nicht so drum bemueht.
Aktuell hatte ich den Forry wegen einer gesprungenen Schiebedachscheibe in der Werkstatt und hatte das Pfeifen auch angesprochen.
Man muss aber lt. Haendler die Scheibe ausbauen, um die Leiste auf Garantie zu erneuern. Da die Scheibe aber nach ueber 50Tkm schon einiges an Steinschlag abbekommen hat, bietet sich ein Scheibenwechsel an.
Von neu Verkleben der Leiste wurde nicht gesprochen.

Nebenbei wurde ein undichter Stossdaempfer an der HA (beide werden getauscht) und ausgeschlagene Anlenkknochen des Stabilisators (auch HA) festgestellt.
Und das alles nach nur 50Tkm und 1,5 Jahren? Erzaehl mir mal einer, wo hier die hochgelobte Premium-Qualitaet von Subaru abgeblieben ist?
Die klappernde Sonnenblende des Schiebendaches hat auch schon zwei halbtaegige Einsaetze eines Haendlers gekostet (natuerlich auf Garantie).
Und die Nachtbeleuchtungslampen fangen jetzt auch an, kaputt zu gehen. Der Scheinwerferwaschanlagenschalter hat letzte Woche den Anfang gemacht. Ich kenne das vom Legacy. Dort wurden kurz vor Ganartieablauf 5 Schalter ausgetauscht (die Birnchen gibt's nicht einzeln).

Ich wuesste doch mal gerne, was SD so im Jahr an Garantie-Material- und Lohnkosten zubuttern muss ...

Beste Grüße aus Kürten
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 -

geändert von: sunfreak on 02/04/2005 21:44:47

Ich fuhr endlich auch mal über 160 km/h mit dem 2.5er XT und musste auch das hässliche Pfeifen feststellen. Sehr hässlich. Mal die Garage anrufen und schauen, ob die da direkt Abhilfe weiss oder ob ich den Fred hier drucken soll...

Wir hatten einen Forester XT mit dem gleichen Problem in der Werkstatt.. Etwas Scheibenkleber zwischen Blech und die Gummileiste gespritzt und es kehrte Ruhe ein...

mfg Chris

@vögi
Würde nicht so lange warte, das ärgert doch nur. Die Werkstatt sollte das auch ohne Scheibe rausnehmen hinkriegen.

Manchmal scheint mir, die Subaru-Ingenieure haben - zumindest bei älteren Modellen - höhere Geschwindigkeiten an gewissen Punkten zuwenig berücksichtigt. Die Scheibenwischer meines GT sind z.B. bei Geschwindigkeiten über 180 überfordert und schmieren nur noch vor sich hin. Habt Ihr das bei Euren Modellen (hoffentlich) nicht mehr? Werde wohl mal besser dieses RainX oder wie das heisst probieren.

(Soll bloss niemand kommen, bei Regen fahre man nicht über 180. Zum Beispiel auf nasser Rennstrecke fährt man, wenn das Wasser nicht steht, auf der Geraden immer noch voll - und dazu braucht es gute Sicht.)

Gruss
Patrick

JA zur Rundstrecke - Helft mit!

Hmm mein GL hat das Pfeiffen oder wie auch immer eigentlich nur, wenn ich wärend der Fahrt das Fenster offen hatte. Stört "mich" aber jetzt weniger.

OT
RainX hab ich auch drauf, Scheibenwischer läuft bei mir nur bei langsamer Fahrt. Hauptsächlich gekauft wegen den Seitenscheiben und den Aussenspiegeln, Wasser läuft so schön ab und man sieht was. Gibt aber schon nen Fred drüber.
OT off

MfG

Hallo zusammen,

auch ich habe das " unheimliche Pfeifen " ab ca. 160km/h bei meinem Forester 2.0X MY2006 vernommen und werde mich diesbezüglich mal bei meinem Händler (..der übrigens sehr nett und voll okay ist) informieren.

Ich denke man wird wohl die wenigste Zeit bis Anschlag permanent über die Autobahn heizen - nichts desto trotz stört halt dieses "Pfeifen" weil es auch ziemlich laut ist.

PS: Das Forum hier ist wirklich sehr informativ - und was mir am Besten gefällt ist Euer aller Verhalten in dem ihr sachlich miteinander diskutiert -Bravo !

Um das Thema noch einmal aufzuwärmen, hat sich die obere Dichtleiste der Windschutzscheibe (WSS) meines Forris nach ca. 30Tkm Stille heute wieder gemeldet. Bei ca. 180km/h fing sie plötzlich an zu heulen, aber nicht lange. Nach etwa 20 Sekunden machte es "Plopp" und das Heulen veränderte sich schlagartig zu einem Klopfen auf dem Vorderdach. Die Leiste ist komplett rausgesprungen und poltert jetzt auf dem Dach herum, beidseitig von ihren vertikalen Auslegern gehalten, die noch seitlich der WSS ihre Posotion halten können.
Das ist natürlich gleich noch während der Fahrt einen Anruf beim freundlichen Händler wert gewesen, zumal man die Angelegenheit schon in mehreren Anläufen unter Einsatz zweier WSSen Ende 2004 und Anfang 2005 in die Reihe gebracht werden musste.

Nebenbei konnte ich eben mal in die Rille hinter der nun außen liegenden Leiste sehen. Diese Einsicht ist nicht sehr erbaulich, denn die Fensterbauer haben wohl beim Scheibentausch mit scharfem Messer nicht nur die Dichtungen angeritzt, sondern auch die Karosse, wobei der Lack das nicht nett gefunden hat und sich teilweise verdrückt hat (abgeplatzt) bzw. ausgewichen ist (steht an den Schnittstellen hoch).
Das Blech dahinter hat die Gelegenheit wahrgenommen und ist schleunigst an der einen oder anderen Stelle eine Verbindung mit dem überall bereitstehenden O2 (gen. Sauerstoff) eingegangen (mache nennen das auch Rost). Die Durchrostungsgarantie wird sich freuen ...

Und morgen muss ich dann wieder in die Werkstatt, kein Wunder, dass der Forester nicht unter den ersten beim ADAC-Pannenbericht erscheint, sondern eher der RAV4 .... !!!

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

Hallo Jürgen,

das ist aber mehr als ärgerlich!

War das ein Subby-Händler

Ich kann verstehen, wie Du Dich jetzt fühlst. Ist ja wirklich das Letzte, wie manche Werkstätten mit Kundeneigentum umgehen.

Sprachlose Grüße
Susanne

Im TÜV-Report 2006 steht der Forester bei den 2 und 3-jährigen aber an alleroberster Stelle der Zuverlässigkeit. Und danach sieht es auch nicht viel schlechter aus. Kritisiert wird da hauptsächlich nur die Beleuchtung. Was ich aber überhaupt nicht nachvollziehen kann, denn an meinem alten Forester Baujahr 98 musste ich nur einmal die Birnen der Hauptscheinwerfer wechseln. Nach 8 Jahren und 170.000 km dürfen ruhig mal ein paar Lämpchen kaputt gehen, oder?

Ausserdem, was kann der Forester dafür das die Werkstatt pfuscht?

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Andreas,
ich schrieb ja auch von der Pannenstatistik, da laufen auch die Händlermurksereien rein, in den TÜV-Report wohl nicht so stark.

Wobei ich hier meinen Händler schützen muß, denn der bemüht sich redlich.
Die Kratzergeschichte hat sich wohl der Glaser geleistet, der extern beauftragt wurde. Ich denke, der bekommt jetzt auch Ärger mit dem Händler.

Man hat die Leiste heute morgen erst mal mit Klebeband fixiert. Die endgültige Reparatur wird am 8.5. erfolgen. An dem Tag bekomme ich auch einen Leihwagen kostenlos gestellt. Jetzt fahre ich erstmal eine Woche mit 'nem Klebeband 'rum ...


Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>...hat sich wohl der Glaser geleistet, der extern beauftragt wurde.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das erinnert mich an einen Maurer den ich mal angepfiffen habe, als ich sein gemauertes Werk kritisierte: "Wenn der Gipser da drüber gegangen ist, sieht das kein Schwein".
Das hat mich dann damals dazu bewogen mein Haus selber zu mauern und keinen Handwerker dran zu lassen. Pfusch kann ich selber machen, dazu brauche ich keinen Handwerker teuer zu bezahlen.

Na ja, alles kann man nicht selber machen und man braucht doch Fachkräfte. Aber wenn man dann sowas mitbekommt, dann ist das Vertrauen in die Fähigkeiten dieser Handwerker sehr gering. Heutzutage traut doch niemand mehr einem Handwerker eine einwandfreie Arbeit zu. Traurig, traurig.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

=) =) =) Das Pfeifen ist weg =) =) =)

Wie schon in anderen Threads diskutiert (zuletzt in meinem 6000km Forri-Turbo Erfahrungsbericht) litt auch ich ab 160 km/h unter besagtem Pfeifen.

Die Frontscheibe wurde nun auf Garantie komplett enfernt und neu eingeklebt... und das Pfeifen ist verschwunden.( Um's nochmals zu sagen: Das Geräusch entstand mittig am oberen Scheibenrahmen, weil die Scheibe durch den Winddruck nach innen gedrückt wurde).

Nun herrscht ein wirklich viel komfortableres Fahrgefühl. (Kaum zu glauben was so ein Geräusch für einen Stress verursacht). Ich kann nur jedem "Deutscheautobahnschnellfahrer" empfehlen, die Sache in Ordnung bringen zu lassen.

Gruß
Lex

PS. Bei der Testfahrt war ich wieder mal erstaunt wie schnell dieser Forri doch läuft. Die werkseitig angegebene Höchstgeschwindigtkeit von 214km/h (Automatik) wurde locker überschritten und die Tachonadel lief bis ans Ende der Sklala . - Über den Verbrauch bei diesem Tempo möchte ich hier aber schweigen .