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Radlager vorne Forester SH5

Joe Clever

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1

Freitag, 9. Mai 2025, 08:12

Radlager vorne Forester SH5

Ich mal wieder… mein Forry macht beim rechts einlenken schleifende Geräusche, da an der Bremse nichts zu sein scheint, vermute ich bei knapp über 240tkm das Radlager vorne links. Das neue Lager ist unterwegs und ich möchte es schnellstmöglich wechseln. Nun wollte ich hier mal fragen,

Stan_Keiler

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2

Freitag, 9. Mai 2025, 10:22

Moin,

Stehe bisschen auf dem Schlauch. Was ist die Frage? Sieht aus als wenn von der Nachricht was abgeschnitten ist :)

Grüße
Franko
Subaru Forester (MY25)
Subaru Impreza WRX STI Type R - Version 6 (MY00)

Joe Clever

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3

Freitag, 9. Mai 2025, 10:31

Oh, fällt mir gerade auf. Drehmoment der Schraube und Tipps wollte ich erfragen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Joe Clever« (9. Mai 2025, 10:58)

Al_Borland

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4

Freitag, 9. Mai 2025, 11:10

Am besten mit großem3/4 Zoll Schlüssel oder schwerem Schlagschrauber, z.B. Dewalt Akku-Schlagschrauber, Zentralschraube etwas lösen, die 4 hinteren Schrauben, die das Radlager halten, von hinten rausschrauben. Ich habe mich nicht mit Schlagabzieher rumgequält (je nach Rostzustand der Teile), sondern gleich mit schwerem Hammer/Fäustel von oben, bzw. auch seitlich auf die Radnabe eingeschlagen. Diese wird ja sowieso miterneuert! Vermutlich geht das Bremsleitblech auch mit ab.Überprüfe bitte beim neuen Radlager die Radbolzen, ob Gewinde passt! Habe vor kurzem alle 4 Radlager erneuert. Bei den vorderen waren an einem Radlager Radbolzen mit falscher Gewindesteigung verbaut, obwohl SKF-Lager. Habe dann die Radbolzen des alten Lagers verwendet. Lassen sich rausschlagen und in die neue Nabe einziehen. Dann wieder mit meiner 3/4 Zoll-Teleskopratsche Achswellenmutter fest angezogen. Achtung - 1/2 Zoll-Werkzeug ist da meist ungeeignet.

Joe Clever

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5

Samstag, 10. Mai 2025, 20:31

Zitat von »Al_Borland«

Am besten mit großem3/4 Zoll Schlüssel oder schwerem Schlagschrauber, z.B. Dewalt Akku-Schlagschrauber, Zentralschraube etwas lösen, die 4 hinteren Schrauben, die das Radlager halten, von hinten rausschrauben. Ich habe mich nicht mit Schlagabzieher rumgequält (je nach Rostzustand der Teile), sondern gleich mit schwerem Hammer/Fäustel von oben, bzw. auch seitlich auf die Radnabe eingeschlagen. Diese wird ja sowieso miterneuert! Vermutlich geht das Bremsleitblech auch mit ab.Überprüfe bitte beim neuen Radlager die Radbolzen, ob Gewinde passt! Habe vor kurzem alle 4 Radlager erneuert. Bei den vorderen waren an einem Radlager Radbolzen mit falscher Gewindesteigung verbaut, obwohl SKF-Lager. Habe dann die Radbolzen des alten Lagers verwendet. Lassen sich rausschlagen und in die neue Nabe einziehen. Dann wieder mit meiner 3/4 Zoll-Teleskopratsche Achswellenmutter fest angezogen. Achtung - 1/2 Zoll-Werkzeug ist da meist ungeeignet.
Hat super funktioniert, vielen Dank. Metallische schleifen beim Einlenken nach rechts ist weg, quietscht jedoch noch leicht. Mal schauen, ob es daran liegt, dass ich die Scheibe nicht gereinigt habe oder es der Dom ist.

Die Community hat mir echt schon oft sehr zuverlässig geholfen, finde ich echt spitze!

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