Subaru Community

Ich rate zuerst zur Auffrischung deier Physikkenntnisse.
Ganz abgesehen, davon das nach 20 Jahren jedes Auto irgenwo rostet, ist es im Fußbereich praktisch nie trocken.
Dort ist es am Kühlsten, Sommer wie Winter.
Das hindert z.B. das Wasser in der Luft nicht gerade genau dort zu Kondensieren.
In Verbindung mit der machmal ulkigen Korrossionsschutzbeschichtung mancher Subaruschrauben gibt das dann Rost, der bei SG inzwischen altershalber schlichtweg egal ist.
Pinsel das mit ein bischen Farbe an und gut is ....