Hallo Urbanus
Ich habe zusammen mit SubieLiftOZ die benötigte Eignungserklärung gem. STV /ASA erarbeitet und eine Teileliste erstellt, ferner die Hauptteile entsprechend mit Art.Nr, Fahrzeugtyp und Herstellungsdatum beschriftet. Mit diesen Unterlagen haben wir dann mit der MFK in Wangen b.Olten (SO) die Zulassung abgeklärt. Nach dem Okay dann den Einbau vorgenommen umd vorgeführt. Wurde mit diesen Unterlagen problemlos abgenommen. Ich hane die 1.5 Zoll Variante gewählt, denn 2 Zoll ist rechnerisch mehr als 50mm, und das kann ohne Expertise durch DTC oder FACT nicht eingetragen werden. Und dann wirds richtig teuer.
Aber ob das bei jeder MFK so abgenommen wird weiss ich nicht (=Kantönligeist...).
Lieferbar hat Matt die SubieLiftOZ übrigens auch für frühere und spätere Modelle.
Nebenbei: Ich habe auch die 100% automatische, mechanische Diffsperre (TorqLocker) an der Hinterachse eingebaut, der Forry kraxelt mit BF-G A/T Rädern 215/70 R16 wie ein Tier überall rauf ;-). Abef die muss ganz exakt eingebaut und etwas 'süferli' gefahren werden, damit es kein "Destroy Locker" wird. Die Dinger gibts für die R160 1- und 5-bolt Diffs.
LG Yves62