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Redicc

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  • »Redicc« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 18. April 2024, 08:19

Kaufberatung Forester 2.0 Super

Guten Morgen zusammen und schön das es auch ein extra Forum für Subaru gibt!! :)

Ich bin grade mit dem Forester am liebäugeln: Subaru für € 9.200,- (autoscout24.de)
Kurz zu mir.
Ich bin Ende 20 habe Frau und Kind, bin kleiner "Mini-Landwirt" mit Wiese und Wald. Hauptheizung zuhause ist der gute alte Ofen dementsprechend mache ich also privat Holz. So ca. 8-10RM im Jahr.
Momentan fahre ich einen Tiguan 1,4l mit 150 PS, BJ 2020 und der hat mich letztens im Stich gelassen. Bergauf mit Hänger (220KG) nasse Anliegerstraße mit moderater Steigung und der Tiguan ist durchgedreht. Da war ich dann an dem Punkt und habe entschlossen das ich ein zuverlässiges Zugfahrzeug brauche. Den ganzen SchnickSchnack den mein Tiguan hat brauche ich eigentlich nicht. Dieses Selbsteinparken, Selbstlenken, automatische Fernlicht etc. pp. ist zwar ganz witzig, aber nicht nötig.

Zuerst hatte ich einen Diesel im Blick aber bin dann von dem Gedanken recht schnell weg, da ich eher kurzstrecke fahre.
Hat wer Erfahrung mit dem oben genannten Forester? Ich fahr den am Sonntag probe. Kann mir wer tipps geben auf was ich achten sollte? ?(
Ich werde am meisten eine Freisprech und das Navi vermissen wenn ich mich gegen den Tiguan und für den Forester entscheide. Ich denke mal das es kein großes Problem ist ein Drittanbieter Radio mit Apple Car Play zu verbauen?

Wie sieht das mit der Automatik aus? Mir hat wer gesagt der hätte nur 4 Gänge?

Aller beste Grüße und gute Restwoche!

Gab

Meister

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2

Donnerstag, 18. April 2024, 09:17

Den wichtigsten Punk hast du eigentlich schon selbst erfasst, keinen Diesel kaufen.

Problem bei Probefahrt mit den montierten Rädern könnte sein das du vor lauter Reifengeräusche keine Geräusche vom Antrieb hörst. Mahlende Differentiale und Radlager könnten unerkannt bleiben.
Also da würde ich genau drauf achten.
Ansonsten ist eigentlich nichts besonderes dran, das prüfen was man bei jedem Gebrauchtwagen macht.
Dann die Umbauten auf Legalität prüfen. Höherlegung eingetragen ? Liegt für den Auspuff eine EWG Genehmigung vor?

Mit Multimediakram kenn ich mich nicht aus, aber ich behaupte mal ein Drittanbieterradio ist kein Problem, da wirds schon was geben das optisch gut reinpasst.

Automatik ist in der Tat sehr rustikal und auch gewöhnungsbedürftig bei flotter Fahrweise, aber tut ihren Dienst.

Redicc

Anfänger

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3

Donnerstag, 18. April 2024, 09:37

Danke dir für die Antwort!
Wie erkenne ich denn eine mahlende Differentiale und Radlager? Ich hab von einem anderem Forum die Info, dass der wohl ganz gern mal rosten kann? Gibt es Stellen die man sich genau ansehen sollte um Rost auszuschließen?
Ich hab mit dem Verkäufer gestern gesprochen. Er hat gesagt, dass sein Freund/Kollege bei Subaru arbeitet und ihm den Tipp gegeben hat, bei der Maschine mit der Automatik alle 20.000 KM 20 mal rechts rum und 20 mal links rum im Kreis zu fahren. So würde wieder alles automatisch gefettet werden.
Hat das schonmal wer gehört? Ich meine es ist nett so einen Tipp weiterzugeben, aber mir leuchtet es nicht ein wieso im Kreis fahren eine gute Ölschmierung beeinflusst?!

Gab

Meister

Beiträge: 2 156

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4

Donnerstag, 18. April 2024, 09:55

Brummt halt wenn die Lager hin sind. Aber ähnliche Geräusche machen auch viele von diesen Reifen. Deswegen sag ich ja, schwierig für ne Probefahrt.......
Rost kenn ich bei den Modellen jetzt nicht, aber die Vorgänger waren brutale Gammelkisten. Könnte sein das der ähnliche Probleme mit den hinteren Radhäusern hat, aber wie gesagt das weiss ich nicht.

Nein, da fettet sich nichts. Solche Tipps könnten aber auf eine verschlissene Mittenkupplung schliessen lassen. Da hast du dann wenn du mit voll eingeschlagene Rädern einen Kreis fährst ein Rubbeln im Antrieb. Das darf nicht sein, der muss ohne zusätzliche Geräusche, oder Vibrationen einen Kreis ziehen können.

Und wenn der Kumpel schon bei Subaru arbeitet, achte drauf das das Checkheft plausibel geführt ist und nicht einfach nur durchgestempelt wurde.

5

Donnerstag, 18. April 2024, 20:33

Gab hat die wichtigsten Sachen schon beschrieben.
Bitte kontrolliere die Schwellern auf Fahr und Beifahrerseite auch von unten auf Rost.
Ich weiss nicht ob dein Modell schon den neuen Motor hat, meiner wurde in 2009 gebaut und ich hätte Bedenken mit 220 KG Anhängelast.
Wenn das Auto mit vier gut gebaute Erwachsene gefüllt ist, muss ich den Automat beim bergauf fahren oft manuell schalten, geht alles aber man ist halt nicht sportlich unterwegs.
Das Auto hat bei uns den Übernamen 'Traktor' , er ist relativ laut, nicht schnell aber sehr zuverlässig und kommt überall durch, auch im Winter.
Forester SJ 2.0 XT 240PS CVT BJ 2014
Forester SH 2.0 XS 150PS Automatik BJ 2010
Leone Coupé 1800 Turbo BJ 1984 (†)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Urbanus« (18. April 2024, 21:45)