Subaru Community

Hallo liebe Gemeinde. Ich bin neu hier und habe bereits die Suchfunktion genutzt, aber nichts richtig passendes gefunden.
Ich habe einen Forester SH 2.0 Diesel aus 2012. Der ist ziemlich wie neu ringsrum, weil war von Sixt (Stichwort Navi im Spiegel)


Ich habe für den Wagen einen Spottpreis bezahlt und natürlich erwartet, dass irgendwas kommt bei 234.000 km Laufleistung.
Motor, Karosse, Bremsen, alles ok. Hab ihn gestern vom Sandplatzhändler geholt, ohne Garantie oder Gewährleistung natürlich. Probefahrt war ok, Kupplung muss getauscht werden, sie ist am Verschleißlimit.
Seit heute habe ich das Problem, das beim Einlenken, egal in welche Richtung ein Knackgeräusch verbunden mit einem Ruckeln, als würde was Blockieren, auftritt. Ich kann nicht sagen ob rechts oder links. Ich kann es so beschreiben, wie wenn man zu breite Reifen aufzieht und diese im Radhaus schleifen.
Bei Geradeausfahrt ist es nicht. Es ist egal, ob ich vorwärts oder rückwärts einparke, die Symptome bleiben die gleichen. Hat das jemand schon gehabt, kann es (bitte bitte) nur die Antriebswelle sein? Oder kommt ein Getriebeschaden in Betracht?

Vielen Dank im Voraus

Vielen Dank an die Vorredner. Hab das Diff bestellt. Gabs bei viprh für 350 neu. Wie hängt das alles zusammen? Heute morgen waren die Symtome verschwunden. Muss die Visco erst „warm“ werden um zu versagen? Wenn eine der beiden Wellen im Diff beschädigt wären, würde man das sicher permanent merken, oder? Jedenfalls tausch ich die Antriebswellen gleich mit. Sicher ist sicher, jetzt da das Getriebe eh zwecks Kupplungstausch weg muss.
Mir ist es einfach die 2k € nochmal wert, der Forri steht nämlich wirklich saugut da. Kein Rost, keine Kratzer, innen wie neu..
https://youtu.be/tCidfKotw3w
Wer mal gucken mag.

Hallo Gemeinde. Heute kamen die Teile an. Bin ich richtig informiert, dass beim ziehen der Antriebswellen kein Öl ausläuft? Das wäre ja großartig. Beim Tausch des Diff, ist das Öl in diesem ein separates als im Getriebe selbst? Oder ist es das selbe? Danke für eure Hilfe wieder mal.

Prima, danke. Ich lasse das Diff inner Wekstatt machen. Kann man das alte eigentlich noch aufarbeiten lassen und/oder verkaufen? Muss ja keine 6kg Schrott hinterlassen.

Hallo Gemeinde, morgen wissen wir mehr. Kupplung, Visco und Wellen werden morgen getauscht. Mal sehen, obs dann noch ruckelt.
Wenn jemand ausser racerat Interesse an der alten Visco- Einheit hat, gern melden.

Hallo zusammen. Heute war ich in der Werkstatt. Natürlich hat das von mir bestellte Teil 38913AA102, was auf jeder Seite im Netz als das passende deklariert war, nicht gepasst. Es ist ein komplett anderes verbaut. Gab es da Unterschiede zwischen 5MT und 6MT? Das Teil, was ausgebaut wurde sieht eher nach 38913AA112 aus, was mal eben das doppelte kostet. Haben die mal Legacy Diffs verbaut??

https://www.ebay.de/itm/364752902017?mkc…emis&media=COPY

Wer Lust hat, hier hab ich was. Der Händler will es nicht zurück und hat mir 50% Rabatt gegeben, wenn ich es behalte.