Subaru Community

Hallo zusammen und frohes Neues!

Ich konnte zwischen den Tagen endlich den Forester wieder auf die Straße bringen. Leider ist der Pedalweg, trotz mehrmaligem entlüften, sehr lang. Am Ende ist der Druck konstant und ich kann das Fahrzeug auch zum blockieren bringen - halt auf den letzten Zentimetern.

Was habe ich gemacht:
- Ankerplatten und Bremszylinder an der Trommelbremse hinten + die kurzen Rohre
- Bremssattel vorne rechts (links hatte ich schon neu gemacht)
- beide Stoßdämpfer vorne (Bremsschlauch muss dafür ja getrennt werden)

Den HBZ habe ich in der Zeit etwas belastet, damit die Nachströmöffnungen verschlossen sind und das System nicht leer läuft. Der HBZ scheint in Ordnung. Das Pedal sackt nicht nach, die Flüssigkeit bleibt drin. Kann ja beim Entlüften per Pedal dazu kommen, dass die Manschetten dort Kaputt gehen. Die Beläge der Trommel habe ich eingestellt (da also auch kein Leerweg).

Beim Entlüften habe ich die längsten Leitungen zuerst gemacht. HL, HR, VL und VR. Luft war raus. Nach kurzer Probefahrt nochmal. Dann hier ins Forum und Handbuch geschaut... Man soll VR, HL, VL und dann HR machen. Gut, auch gemacht. War keine Luft drin.

Ein Problem kam jetzt nach dem ganzen geschraube auf: Die ABS Leuchte ist an. Wahrscheinlich hat es hinten beim Austausch der Ankerplatten einen Sensor zerschossen. Den Abstand der Sensoren muss ich nochmal kontrollieren (0,7 - 1,2mm).


Hat jemand noch einen Tipp?


Gruß
David

Zitat von »Dave1989«

Die Beläge der Trommel habe ich eingestellt (da also auch kein Leerweg).

Jop, alles supi. Handbremse zieht auch sofort an. Auch beim anziehen der Handbremse verändert sich der Weg nicht - so hab ich das nochmal gegengeprüft.

Luft im ABS Gerät würde ich ausschließen, da das System ja nicht leergelaufen ist. Lastabhängiges Ventil hat er nicht (kenn ich vom Passat). Flüssigkeit wurde ganz normal, wie immer, mit dem HBZ durch gedrückt.

Könnte natürlich möglich sein. Die Schläuche wurden schonmal erneuert (vom Vorbesitzer) und sind auch nicht rissig. Bremse klemmt aber nicht. Entweder fließt es gar nicht erst in einen Sattel (beim entlüften kommt es aber raus) oder es liegt woanders begraben.

Also zuerst blockiert vorne rechts. Links ist eher mau... Der Sattel damals musste kurzfristig neu und vom örtlichen Dealer. War nicht die beste Marke.

Wenn man öfter auf das Pedal tritt, wird der Weg etwas kürzer. Um dann im Anschluss, nach ein paar Sekunden, wieder genauso lang zu sein. Sowas hatte ich wirklich noch nicht.

Dann müsste das Pedal beim herunter drücken nachsacken und im HBZ intern überströmen oder nach außen hin undicht sein und der Flüssigkeitsstand sinken? So meine Theorie?

ABS Sensor getauscht - ABS funktioniert wieder.

Linker Sattel gegen was besseres getauscht. HBZ getauscht, deutlich besser. Aber ob ich so ganz zufrieden bin...

Mittwoch HU. Dann wird sich zeigen, ob die Werte i.O. sind.

Das würde ich ausschließen, weil ich gerade die Radlager gemacht habe - alle. Da wären mir fehlende Passung oder Einlaufspuren aufgefallen.

Mein SF hat die Gummipömpel in den vorderen Bremsträgern (jeweils 1x auf jeder Seite). Und ja, das habe ich zerlegt, wirklich gedremelt wegen Rost und nur ein bisschen Nähmaschinenöl rein (damit es nicht verharzt). War schwergängig und ich finde es jetzt auch nicht optimal. Aber ohne diese wird die Passung zu schlabbrig nehme ich an?

Der Tipp ist auf jedenfall gold wert.