Ich bin immer noch beim Leerlaufregelventil,.. mal ein Voltmeter parallel anklemmen und kucken ob es arbeitet, nicht das im Kabelbaum oder den Stecken der Wurm drin ist.
Sowas hatt ich zwar noch nie, aber ich würde mal mechanisch den Unterdruck im Saugrohr messen.
Wenn der Okay ist, dann Anschluss BKV auf durchlass prüfen, dann Schlauch BKV ersetzen, dann Bremskraftverstärker selbst tauschen.
Soviel Zirkus hätte ich da jetzt ehrlich gesagt gar nicht gemacht bei einem so "offensichtlichen Fehler"
@racerat: Zu hoher Unterdruck bei zu niedriger Drehzahl? Ist das neue Physik?
Wenn Gas gegeben wird auf 800U/min, was soll das beweisen? Das der Gaszug heile ist?
Zitat
@Gab: Der BKV kann es nicht sein, den hatte er doch schon abgeklemmt!
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