Subaru Community

Hallo zusammen,
ich lesen seit ner Weile hier mit besonders zum Thema Ruckeln und schlechte Gasannahme bei Drehzahl ab ca. 2000/min.
Daher habe ich mich entschlossen, Zündspulen und Kerzen zu tauschen.
Seither läuft das Auto nicht mehr rund. Im Bereich 1. Zylinderkopf klackert es laut fast immer entsprechend der Drehzahl mit einzelnen Unterbrechungen, und der Leerlauf ist sehr niedrig und unrund, kurz vor dem Absterben .
Fehlerspeicher zeigt jetzt an Fehlzündungen 1. Zylinder.
Das Auto ist 161000km gelaufen der Zahnriemen wurde laut Aufkleber 2018 bei 130000km gemacht. Ob Ventile geprüft wurden, weiss ich nicht Serviceheft ist nicht vollständig.
Wir haben das Auto vor 1,5 Jahren gekauft und sind jetzt ca 10000km gefahren
Frage mich natürlich, ob ich da was geschrottet habe. Leichtes Klackern war bislang nur beim Starten bei Kälte und dann nur kurz.
Bin dankbar für Tipps was ich nun tun könnte.

Grüsse Dieter

hallo,
habe die Bremi Spulen und NGK Iridium Kerzen verbaut.Alles nochmal rausgebaut und überprüft. An Zylinder 1 und 3 hab ich ausgebaut laufenlassen gegenMasse, Zündfunken ist vorhanden.
Die Stecker sind vorne rechts und links die weissen Zylinder 2 und 4 sind die schwarzen,so müsste es gewesen sei vorher.Seltsam ist bei ab 3500/min läuft er gut, bei wenig Drehzahl brummt und dröhnts vorne und auch im Auspuff hinten.
Kann das sein dass da motormechanisch zeitgleich was kaputt ist? Hört sich für mich an wie Ventilklappern. mit SSM Auslesen regelt die Lamda1 gegen 1,0.
Hab keine Idee im Moment.

Hallo,
jetzt ist plötzlich das Klackern am 1. Zylinder weg. Habe die Zündspulen zwischen 1.und 3. Zyl. getauscht. Läuft runder im Leerlauf und zieht auch besser.
Jetzt ist die MKL an mit Fehlercode LMM Temperatur und Ansaugmenge niedrig lässt sich nicht löschen.
Bedeutet das tatsächlich LMM defekt? Von Hitachi kostet das Teil 180eur anscheinend.Tuts da auch der von Delphi? Vor dem Kerzenwechsel hatte der noch plausible Werte, 3V bei ca.3000/min, nur die Ansauglufttemperatur war mit 11* zu hoch. es waren ca 5* Aussentemperatur. Werde morgen mal richtig warmfahren.

Hallo,
habe nichts günstiger gefunden unter der Teile-Nr.von Hitachi.
Habe nochmal überprüft ob ich noch was falsch gemacht hab.nichts gefunden. Auto läuft bis auf gelegentliche schlechte Gasannahme eigentlich ganz gut. Gespeicherte Fehler sind immer noch niedere Luftmenge und hohe Ansaugtemperatur- zeigt aktuell 37 Grad an bei 13 Grad Aussenluft, Motorraum ist aber warm. Bei Suche hier schrieb mal jemand was über nicht korrekt arbeitendes AGR Ventil, was die Fehlercodes auch verursachen kann.
Kann ich das prüfen oder funktioniert reinigen?
Gruss Dieter