Ominöses map Signal / schlechter Leerlauf Forester Sf 1998 2.0 NA

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ForrestGump

Anfänger

Beiträge: 9

Registrierungsdatum: 13. September 2020

Dienstag, 26. April 2022, 21:54

Ominöses map Signal / schlechter Leerlauf Forester Sf 1998 2.0 NA

Guten Abend,

Ich bin nachwievor auf der Suche nach dem Problem mit dem Leerlauf... beim überprüfen sämtlicher Anschlüsse, ist mir aufgefallen, dass aus dem input Pin am MSG ein 5v Signal rauskommt.
Ich habe noch ein baugleiches Motorsteuergerät, dabei aber die gleiche Problematik :frown:

Hat jemand eine Idee wo ich mit der Suche anfangen kann?

Gemessen wurde :

Motorkabelbaum mit und ohne Sensoren (Werte plausibel)
Isolationsmessung Motorkabelbaum (I.O )

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ForrestGump« (27. April 2022, 06:13)

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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Mittwoch, 27. April 2022, 05:29

Was für ein Auto überhaupt ???

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Gab

Meister

Beiträge: 2 076

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2005

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Mittwoch, 27. April 2022, 18:11

Was suchst du denn für einen Fehler ?
5v am Map Sensor ist normal, oder was meinst du jetzt ?

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ForrestGump

Anfänger

Beiträge: 9

Registrierungsdatum: 13. September 2020

Mittwoch, 27. April 2022, 18:33

5v liegen an dem Sensor Pin an.
Also 5v VC, 0V Masse und dann 5v Sensor gemessen bei Zündung ein mit abgezogenem Stecker vom Map.
Das Signal sollte laut Reparaturleitfaden 0.7v - 4.5v betragen je nach Lastsituation.

Motorsteuergerät ist auf der Beifahrerseite am Motor verbaut.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ForrestGump« (30. April 2022, 15:47)

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Gab

Meister

Beiträge: 2 076

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2005

Wohnort: Deutschland

Mittwoch, 27. April 2022, 21:54

Aber das Signal musst du natürlich bei angestecktem Sensor messen.
Also Motor laufen lassen und dann im Leerlauf kommen dann 1.3v oder so aus der Signalleitung

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Nomad

Profi

Beiträge: 1 247

Registrierungsdatum: 8. August 2011

Wohnort: 74388

Donnerstag, 28. April 2022, 07:17

Zitat von »ForrestGump«

5v liegen an dem Sensor Pin an.
Also 5v VC, 0V Masse und dann 5v Sensor gemessen bei Zündung ein mit abgezogenem Stecker vom Map.

Jo, alles richtig so, im Steuergerät ist mit hoher Sicherheit ein Pull-Up verbaut, also ein hochohmiger Widerstand (meist irgendwas zwischen 2k-10k Ohm), der die Signalleitung gegen 5V zieht.
Dient dazu, dass das Signal bei fehlendem/defekten Sensor auf einem definierten Zustand ist und nicht aufgrund der störungsreichen Umgebung durch die Gegend hüpft.