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Hatte ich auch schon! Fehler war eine Batterie mit zu wenig "Saft"! Habe inzwischen eine 60AH drin, seitdem ist der Fehler nicht mehr aufgetreten. Soviel ich weiß, werden bei allen Hybrid-Forestern bei der nächsten Wartung die Batterien durch stärkere erstetzt... Wie das bei anderen Modellen ist weiß ich nicht.
Hatte ich auch schon! Fehler war eine Batterie mit zu wenig "Saft"! Habe inzwischen eine 60AH drin, seitdem ist der Fehler nicht mehr aufgetreten. Soviel ich weiß, werden bei allen Hybrid-Forestern bei der nächsten Wartung die Batterien durch stärkere erstetzt... Wie das bei anderen Modellen ist weiß ich nicht.
Die nächste Inspektion ist in 9 Monaten fällig. Beim jetzigen Reklamationstermin jedenfalls wurden beide Batterien nur refresht/rekonditioniert. Einen Austausch lehnte Subaru angeblich ab. Vom Einbau stärkerer Batterien wusste der Freundliche nichts.
Hatte ich auch schon! Fehler war eine Batterie mit zu wenig "Saft"! Habe inzwischen eine 60AH drin, seitdem ist der Fehler nicht mehr aufgetreten. Soviel ich weiß, werden bei allen Hybrid-Forestern bei der nächsten Wartung die Batterien durch stärkere erstetzt... Wie das bei anderen Modellen ist weiß ich nicht.
Die nächste Inspektion ist in 9 Monaten fällig. Beim jetzigen Reklamationstermin jedenfalls wurden beide Batterien nur refresht/rekonditioniert. Einen Austausch lehnte Subaru angeblich ab. Vom Einbau stärkerer Batterien wusste der Freundliche nichts.
Laut Aussage von meinem Freundlichen hat das Hybridsystem im E-Boxer Forester einen extrem hohen Ruhestromverbrauch. Subaru findet trotz intensiver Suche die Ursache nicht! Er meinte, die Batterie würde bei allen Fahrzeugen getauscht, wo es Probleme gab und bei der nächsten Inspektion wäre die eh getauscht worden...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Waldschratt« (13. Dezember 2021, 18:59)
Lass dir doch mal bitte den Ausdruck vom Fehlerspeicher geben.
Dann könnte man das hier auswerten.
Zu meinem Subi kann ich sagen:
Das der Fehler heute wieder erneut aufgetreten ist.
Ich gehe daher von einem erneuten Defekt des Wechselrichters aus.
Aber ursächlich würde ich den E Motor verantwortlich machen.
Mal schauen was raus kommt. Mittwoch soll wohl der Field Ingenieur von Subaru Deutschland kommen. Mal schauen was der sagt.
Hattest du denn eine Fehleranzeige im Display ? Also entweder Hybridsystem Deaktiviert oder Motorstörung ?
Hattest du denn eine Fehleranzeige im Display ? Also entweder Hybridsystem Deaktiviert oder Motorstörung ?
Es war keine Fehleranzeige, ist also nix konkretes ermittelbar.