Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Dann haben die keine originalen Sensoren eingebaut, denn die sind nicht clonbar.
Was ist der TPMS-Schalter? Ich habe jetzt im Handschuhfach einen Taster gefunden, der im Handbuch nicht beschrieben ist. Sieht nach Kalibriertaster für Reifendruck aus.Ab welchem Druckverlust springen die Sensoren an und geben Alarm?
Hier mal die Daten aus dem TPMS von meinem Forester mit den Unterschieden der Achsen.
Pressure warning A ID1 176.5 kPa
Pressure warning A ID2 176.5 kPa
Pressure warning A ID3 169.6 kPa
Pressure warning A ID4 169.6 kPa
Pressure warning B ID1 186.2 kPa
Pressure warning B ID2 186.2 kPa
Pressure warning B ID3 177.9 kPa
Pressure warning B ID4 177.9 kPa
Return pressure ID1 204.1 kPa
Return pressure ID2 204.1 kPa
Return pressure ID3 194.4 kPa
Return pressure ID4 194.4 kPa
mode NORMAL MODE
Wenn man per TPMS Schalter die anderen Einstellungen für Anhänger und co. wählt ändern sich die Werte weil auch mehr Druck im Reifen sein sollte (siehe Anleitung)
Im Modus für normale Fahrten sind die Unterschiede gering, bein Ahänger und co. wirds deutlicher und da ist die Hinterachse im Fokus.
Wie geschrieben das ist wohl eine Besonderheit bei Subaru und ist z.B. bei Renault/Dacia NICHT der Fall.
Habe heute mal den Taster mit Reifensymbol im Handschuhfach ausprobiert. Damit kann ich auch diese 3 Modi wählen. Im Handbuch ist der auch als TPMS-Schalter beschrieben, wie ich jetzt gefunden habe. Welchen Sinn das ergibt steht aber nicht dabei. Kann sein, dass die Modi den Druckverlust bis zum ansprechen ändern. Eine Warnung, wenn der Druck mit dem Modus nicht übereinstimmt wird nicht ausgegeben. Nun muss man wohl immer an den Modus denken. Einen an der Tanke geänderten Luftdruck kann man damit aber nicht bestätigen/kalibrieren, was einfacher wäre. Aber warum einfach, wenn kompliziert möglich ist? Und warum ist der Taster im Handschuhfach versteckt? Müsste mal auf Modus 3 / Anhängerbetrieb (2,7 bar) stellen, Dann sollte bei meinen 2,3 bar die Warnlampe anspringen.Ich hab in der Mittelkonsole, Unten, einen Schalter/Taster mit TPMS Aufschrift. Ziemlich versteckt.
Funktion ist im Handbuch/Anleitung beschrieben.
Lange Drücken und dann kommt im Display eine Anzeige und man kann (3 glaub ich) Modi wählen.
Normal, Beladen und Anhänger, so weit ich das im Kopf habe.
Wird als 1, 2 oder 3 angezeit soweit ich das noch im Kopf habe. Fahre nie mit Anhänger und daher steht der immer auf "Normal =1"
Der stellt dann die "Pressure Warning" Vorgaben um. Und irgendwo Steht auch welcher Druck in die Reifen muss wenn man mit Anhänger fährt.
Ich hab einen 2016'er Forester. Ob das bei anderen Modellen anders ist kann ich nicht sagen.
Ja das kommt auch noch dazu. Da es die Werkstatt gerne vergisst, hab ich mir jetzt so ein Auslese- und Programmiergerät zugelegt...
Wie hast du die Daten des TPMS ausgelesen?
Kann man damit die Einstellungen in den Steuergeräten ändern? Teuer genug ist das Teil ja.Wie hast du die Daten des TPMS ausgelesen?
Autel MS906
Kann man damit die Einstellungen in den Steuergeräten ändern?