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Kann das nicht bestätigen,mein Forester steht auch die ganze Woche rum! Fahre mit dem Rad zurUnter vorgehaltener Hand spricht man bei Subaru (Deutschland) davon das die Starter Batterie beim e-Boxer (XV sowie Forester) zu schwach ausgelegt ist.
Ein Kunde bei mir im Autohaus lässt seinen Forester schon mal ne Woche stehen und dann springt der nicht mehr an.
Hallo Leute
Ich habe einen XV eBoxer und seit sein paar Tagen auch Probleme mit der (Starter) Batterie.
Bei mir ist seit Ende Oktober eine Standheizung verbaut und die hat schon 2x abgeschaltet durch Unterspannung.
Die Batterie hatte dann nur noch 11,4 V, kann ich über die WebastoApp ablesen.
Das Starten ging dann auch schon nicht mehr so leicht von der Hand, sprich die Lampen wurden dunkler.
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Unter vorgehaltener Hand spricht man bei Subaru (Deutschland) davon das die Starter Batterie beim e-Boxer (XV sowie Forester) zu schwach ausgelegt ist.
Ein Kunde bei mir im Autohaus lässt seinen Forester schon mal ne Woche stehen und dann springt der nicht mehr an.
Im Autohaus haben die auch Probleme mit e-Boxer Fahrzeugen, die müssen alle paar Tage geladen werden.
Bei mir wurde jetzt ein Auftrag aufgemacht, bin gespannt was passiert.
Der Kunde mit dem Forester soll wohl eine stärkere Batterie eingebaut bekommen.
Somit ist die Chance hoch das ich auch eine neue Batterie bekomme, da meine fertig ist.
Das Auto ist aus 03/2020
Hallo,
...das liegt wahrscheinlich nicht an der Betterie ( obwohl die neueren echt mist sind ) sondern am Batteriemanagement.
Um Sprit zu sparen läuft die Lichtmaschine nur noch bei Bedarf....und bei der Bedarfsermittlung hapert es etwas bei der Software.
......hat mein SJ auch schon, besonders schlimm ist es im Sommer da fällt die Spannung ab und zu so weit runter das der Airbagalarm aufgelöst wird - echt nervig!
Ich lade im Winter eh ein Mal im Monat die Batterie nach......hat sich bewährt.
Hallo Leute
Ich habe einen XV eBoxer und seit sein paar Tagen auch Probleme mit der (Starter) Batterie.
Bei mir ist seit Ende Oktober eine Standheizung verbaut und die hat schon 2x abgeschaltet durch Unterspannung.
Die Batterie hatte dann nur noch 11,4 V, kann ich über die WebastoApp ablesen.
Das Starten ging dann auch schon nicht mehr so leicht von der Hand, sprich die Lampen wurden dunkler.
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Ist die Heizung vielleicht an die falsche Batterie angeschlossen?
Das Auto startet ja permanent, weil sich der Motor beim fahren immer nur für paar Sekunden abschaltet. Ich frage mich, wie lange das Lima/Starter und der Riemen mitmacht. Wenn dann noch die Batterie leidet, ist das ne Fehlkonstruktion.
Mir wurde letzten Montag gesagt vom Chef Mechaniker meines Vertrauten das man das Auto abschliessen soll wen es nicht benutzt wird damit dann auch im Hintergrund digital laufende Programma abgeschlossen werden und kein Strom verbrauchen!
Gibt aber auch viele Leute, die ihr Auto nicht abschließen, wenn es in der eigenen, verschlossenen Garage steht. Daher ist der Hinweis schon relevant, wenn auch nicht für dich direkt.
Gibt aber auch viele Leute, die ihr Auto nicht abschließen, wenn es in der eigenen, verschlossenen Garage steht. Daher ist der Hinweis schon relevant, wenn auch nicht für dich direkt.
@Vogelsberger, so wie Du das beschreibst ist das gemeint
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Laut Aussage der Werkstatt darf die Standheizung nur an die Starterbatterie (sprich die normale) angeschlossen werden.
Die auf der in Fahrtrichtung rechten Seite sitzenden Batterie ist NUR für das Start Stopp System und da darf nichts weiteres angeschlossen werden.
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Laut Aussage der Werkstatt darf die Standheizung nur an die Starterbatterie (sprich die normale) angeschlossen werden.
Die auf der in Fahrtrichtung rechten Seite sitzenden Batterie ist NUR für das Start Stopp System und da darf nichts weiteres angeschlossen werden.
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Laut Aussage der Werkstatt darf die Standheizung nur an die Starterbatterie (sprich die normale) angeschlossen werden.
Die auf der in Fahrtrichtung rechten Seite sitzenden Batterie ist NUR für das Start Stopp System und da darf nichts weiteres angeschlossen werden.
Widerspricht der Tatsache, dass man nur an der linken Batterie Starthilfe anschließen darf.
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Laut Aussage der Werkstatt darf die Standheizung nur an die Starterbatterie (sprich die normale) angeschlossen werden.
Die auf der in Fahrtrichtung rechten Seite sitzenden Batterie ist NUR für das Start Stopp System und da darf nichts weiteres angeschlossen werden.
Widerspricht der Tatsache, dass man nur an der linken Batterie Starthilfe anschließen darf.
Reden wir vom gleichen links ?!
Du hast mich jetzt verwirrt und es ist zu dunkel um nachzusehen.
In Fahrtrichtung links bzw die rechte Batterie wenn Du vor dem Auto stehst ist doch die wo Starthilfe gegeben werden darf
An der Batterie auf der Fahrerseite steht, dass man nur dort Starthilfe anschließen darf. Auf Seite 464 ist das auch abgebildet. Das sollte die Starterbatterie sein. Auf der Batterie auf der Beifahrerseite steht ein entsprechendes Verbot.
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Laut meinem Mechaniker darf an der auf der Beifahrerseite nichts weiter angeschlossen sein außer dem Start-Stop-System
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Ohne Standheizungsbetrieb springt der Wagen einwandfrei an.
Ohne Standheizungsbetrieb springt der Wagen einwandfrei an.
Also dann wird wohl die Fahrzeit nicht reichen um die Entladung durch die Standheizung auszugleichen.
Heizzeit = Fahrzeit und im Winter eher mehr Fahrzeit und je höher der Lüfter eingestellt ist umso mehr entlädt sich die Batterie.
Aber ich werde das Gefühl nicht los dass dieses Flickwerk, was Subar grad verkauft, noch etwas Entwicklungsaufwand gebrauchen kann.
Batterie für Start/Stop. Geht beim Kona auch mit einer und meine Frau hat auch Standheizung drin.