Subaru Community

Moin,

mir ist heute zufällig folgendes aufgefallen:

Am Dreifachinstrument kann man sich ja die Betätigung des Gaspedals in Prozent anzeigen lassen. Dabei wird schon 100% angezeigt, wenn das Gaspedal noch nicht voll durchgetreten ist. Danach kann man noch ein gutes Stück weitertreten, logischeriweise ohne dass sich die Prozentzahl erhöht.

Kann mal jemand bei Gelegenheit bei sich nachschauen, ob es dort auch so ist oder ob es dort wirklich linear ansteigt und bei 100% auch das Pedal am Anschlag ist?


Weiterhin habe ich teilweise das Gefühl, wenn ich mit sehr wenig Gas fahre (Anzeige bei 1-3%), dass es leicht ruckelt, bzw die Drosselklappe dabei leicht in Bewegung ist, so dass man etwas ungleichmäßig fährt.

Kann das jemand bestätigen oder ist es Einbildung?

Achja, ich war neulich zum Scheibentausch in der Werkstatt, da wirde die Batterie leergenudelt (Cockpitanzeigen danach auf Englisch und einige Einstellunegn verloren). Kann es damit zusammenhängen? Aber bin mittlerweile 200km gefahren, da sollten sich Motorsteuerung und getriebe wieder auf meine Fahrweise angelernt haben, oder?

Mißverständnis: Es ging hier wirklich um einen SCHEIBENtausch, also Windschutzscheibe, nicht Bremsscheibe. Leider habe ich eine Versicherung mit Werkstattbindung, daher konnte ich nicht zu Subaru. Den Vertrag werde ich aber ändern, aber für dieses Mal nützt das auch nichts mehr.

Es war so, dass die Scheibe eingebaut werden sollte und ich das Auto nachmittags wiederkriegen sollte. Dann kam ein Anruf, die neue Scheibe wurde defekt geliefert (ich vermute eher, sie haben sie kurz vorm Einbau selber zerdeppert). Jedenfalls stand mein Auto dann dort übers Wochenende ohne Frontscheibe in der Halle. Ich vermute, man hat die Türen offen gelassen oder nicht richtig geschlossen, so dass die Einstiegsbeleuchtung weiterbrannte (im Gegensatz zur Innenbeleuchtung geht die nämlich nicht nach 15 Minuten aus). Somit war dann am Dienstag, als die neue Scheibe kam, die Batterie leer. Ich habe es nur gemerkt, weil alle Anzeigen plötzlich auf Englisch waren und die Fensterheber anfangs nicht richtig funktionierten, erst nachdem der Motor etwas gelaufen war.

Also Carglass wars nicht. Da hätte ich alternativ auch hingehen können, aber allein schon wegen ihrer nervigen Werbung boykottiere ich den Schuppen. Ich war bei einem örtlichen Lackierfachbetrieb, der auch eine Werkstatt und eine angegliederte Scheibenreparatur hat.

Ich glaube die Geschichte mit "defekt angeliefert" auch nicht. Wenn ich so eine Scheibe geliefert bekomme, kontrolliere ich die, bevor ich den Kunden einbestelle, spätestens aber bevor ich die alte Scheibe rausreiße. Meine Vermutung geht auch eher dahin, dass der Azubi sie mit seinen fettigen Wurstbrotfingern hat fallenlassen.

Naja, meine Vermutung daher: Das Auto stand von Donnerstag bis Dienstag in der Halle, ohne Frontscheibe, dafür mit Türen offen. Die Ausstiegsbeleuchtung hatte dann genug Zeit, die Batterie komplett leerzusaugen. Grundsätzlich sag ich ja, Fehler können passieren, aber man sollte es offen kommunizieren. Also: So und so wars, haben aufgeladen, wenn es noch Probleme gibt, melden sie sich, dann kriegen Sie eine neue Batterie.
Stattdessen hat man mir gar nichts gesagt. Erst als ich am Auto war und merkte, dass die Anzeige auf Englisch ist, die Scheiben nicht richtig rauf und runtergehen und ich den Chef hab holen lassen, meinte der, ja da war wohl die Batterie leer. Das kann schonmal passieren, wenn das Auto ein paar Tage steht und nicht gefahren wird. Klar, verarschen kann ich mich selbst.....

Meine Vermutung bestätigte sich zuhause, denn da stellte ich fest, die Pluspolabdeckung lag nur lose auf der Batterie. Immerhin unterwegs nicht verloren, man freut sich über Kleinigkeiten.

Ich nehme daher auch an, dass ich mir meine Lernwerte im Steuergerät versaut habe, bzw sie gelöscht sind. Erst dachte ich, die Kalibrierung der Drosselklappe oder dergleichen, aber der Wagen läuft im Leerlauf absolut ruhig und zieht gut durch.

Ich werde einfach mal weiterfahren und hoffen, dass sich das Auto wieder an mich und meine Fahrweise erinnert.

Und ja, du hast Recht: Autoglaser machen nichts anderes als Scheiben tauschen, sie sollten es besser können als eine normale Werkstatt. Aber offenbar geht es da auch immer nur schnell schnellund so passieren halt unnötige Fehler. Aber viele Werkstätten machen gar keine Schibentauschsachen mehr, die lassen dann auch einen vcon Carglass oder so kommen.

Ich hoffe, meien Scheibe ist wenigstens dicht. Im Regen zumindest kam noch nichts durch....

Das Fahrverhalten war bei mir, wie auch Ratatoesk schreibt: Vor allem am Anfang sehr unrunde Fahrweise (nicht dass der Motor stottert oder unrund läuft, einfach unharmonisch sag ich mal). Automatik und Motor haben keinen richtiugen Draht zueinander sozusagen. Das besserte sich aber nach recht kurzer Fahrt schon wieder. Der Rest muss sich wohl neu einlernen mit den Kilometern.


Ja, raphrav, genau das meine ich. Kein richtiges Ruckeln, eher so ein sanftes schaukeln, als wenn man minimal mit dem Gas spielt. Aber vielleicht war das auch schon immer so aber bedingt durch die obige Geschichte achte ich mehr drauf und suche nach Fehlern.....

@fware: Ja das kommt hin, so ca. 20% Pedalweg fehlten noch, als es bei 100% stand.
Ich finde, man merkt sowieso recht gut, was vor sich geht. Ein- und Ausschalten der Klima ist je nach Witterung deutlich spürbar und auch beim Bergabfahren und rollen ist teilweise zu merken, wie er plötzlioch etwas schwerer rollt. Wahrscheinlich bedingt durch die dann höhere Ladeleistung der Lima oder auch Zuschaltung der Klima.