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Ich habe beruflich nichts mit PKW Reifen zu tun, darum ist mein Wissen dazu relativ gering und ich kenne die genauen Bestimmungen zur Reparatur nicht. Aber ich habe beruflich mit Flugzeugreifen zu tun, hier spielen Beschädigungen und deren Beurteilung eine bedeutende Rolle, sowohl in der Ausbildung als auch im täglichen Arbeitsumfeld und die Unterlagen von den Reifenherstellern sind dahingehen auch recht detailreich. Repariert mit einvulakinisierten Pfropfen wird da allerdings nichts...
Zitat
Und wenn der kaputte Reifen irreparabel ist, warum nicht den Reservereifen und einen Neuen auf die weniger wichtige Vorderachse montieren und diese Kombination abfahren ? Ich würde das so machen, was ihr macht, ist euer Ding.
Der Propfen wird von innen mit Lösungsmittel eingesteckt, also kaltvulkanisiert. Von außen einstecken ist Unfug.Kenne Reifen Reparatur bei eingefahrenem Nagel oder Schraube nur so, das der Reifen von der Felge genommen wird und der Pfropfen von innen nach außen angebracht wird. Nennt sich vulkanisieren.
Ein so reparierter Reifen, hat bei unserer MV am Bister Berg, einige Runden am selbigen schadlos überstan