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Da hab ich wirklich keine Ahnung! Hatte keine derartige Begegnung... Aber ich gucke schon voraus und sehe die... und dann blende ich ab!!@Slowmotion: Erkennt das System auch (beleuchtete) Radfahrer?
Günstiger ja, aber ich habe die orginalen dran und zum Vergleich Climair bei Auto meiner Frau und bei dem XV Vorgänger....und ich muss sagen, dass die Orginaen viel besser sind, Fenster sind dicht, da auf Rahmen geklebt und die hinteren halten auch top, was bei den ClimAir beim Skoda nicht hält.Zur Info! Für unseren Forester Hybrid gibt es endlich Windabweiser von Climair. Mit ABE! Hab ein halbes Jahr drauf gewartet. Letztes Wochenende bestellt,heute eingebaut,passt! Kosten: 59 Euronen! Eben günstiger als die Originale. https://shop.climair.de/detail/index/sArticle/3150
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Günstiger ja, aber ich habe die orginalen dran und zum Vergleich Climair bei Auto meiner Frau und bei dem XV Vorgänger....und ich muss sagen, dass die Orginaen viel besser sind, Fenster sind dicht, da auf Rahmen geklebt und die hinteren halten auch top, was bei den ClimAir beim Skoda nicht hält.
Heute ist es zum ersten mal passiert: Der Forry startete nicht mehr. Batterie war leer! Dabei wurde das Auto gestern noch über 100km gefahren. Also mit meinem kleinen Booster aus dem Kofferraum gestartet. Gut, das ich den hatte!
Klar, ich war selber schuld, weil ich die Standheizung ne halbe Stunde laufen ließ! Ich habe auch keine Möglichkeit die Batterie zwischendurch nach zu laden... Das hat mich schon geärgert!
@SMeister: welche andere Batterie bekommst Du eingebaut als Garantie von Subaru Deutschland. Könntest Du bitte Typ und weitere Angaben hier im Forum schreiben?
Zitat von »Slowmotion«
Heute ist es zum ersten mal passiert: Der Forry startete nicht mehr. Batterie war leer! Dabei wurde das Auto gestern noch über 100km gefahren. Also mit meinem kleinen Booster aus dem Kofferraum gestartet. Gut, das ich den hatte!
Klar, ich war selber schuld, weil ich die Standheizung ne halbe Stunde laufen ließ! Ich habe auch keine Möglichkeit die Batterie zwischendurch nach zu laden... Das hat mich schon geärgert!
Bei mir war es mal wieder so weit am Freitag.
Die Standheizung läuft bei mir über die Start-Stop-Batterie (Beifahrerseite), das hatten wir im Dezember schon umgeklemmt.
Mein Freundlicher hat mal gesagt dass man an die Batterie auf der Beifahrerseite nix zusätzlich anklemmen darf. Deshalb ist die Standheizung bei mir an die Starterbatterie, also Fahrerseite, angeschlossen!
Zitat von »Slowmotion«
...
Mein Freundlicher hat mal gesagt dass man an die Batterie auf der Beifahrerseite nix zusätzlich anklemmen darf. Deshalb ist die Standheizung bei mir an die Starterbatterie, also Fahrerseite, angeschlossen!
Aber gerade die ist doch die entscheidende, die den Motor startet. Die sollte also immer geschont werden.
Zitat
Die Batterie rechts (in diesem Ausnahmefall eine konventionelle Starterbatterie in Asiabox D23: OE-Batterie mit 48Ah, 390A (CCA) = Power Bull P60 68 mit 60 Ah, 510A (EN) macht den Motor-Erststart,
die Batterie links den Motor-Neustart (Start-Stopp EFB-Batterie in Asiabox B24/45NS: OE-Batterie mit 45Ah, 430A (CCA) = Running Bull EFB 555 16 mit 55Ah, 460A (EN).
Bekommt das Batteriemanagement eigentlich den Stromverbrauch der Standheizung mit, damit es darauf reagierien kann? Oder klemmt die direkt an den Batteriepolen?
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