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Ich sehe den E-Motor nicht als Mittel zum Spritsparen, sondern als eine Art kleinen Turboersatz. Wenn‘s mal wirklich drauf ankommt, muß man auf Drehzahl gehen und dann passiert auch was, auch wenn sich‘s nicht so anfühlt. Mit 200-PS-TDIs kann man‘s aber nun mal nicht aufnehmen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bracco« (9. November 2020, 19:01)
Scheint aber nicht ganz zu passen. Der eBoxer hat bei den Felgen/Bremsscheiben einen LK von 114,3mm. In dem Link die haben noch die alten 100mm. Klingt komisch, ist aber so :-)Hallo @muzzer,
https://www.teile-profis.de/page_1_1.php
und wähle den Forry V aus.
SUBARU FORESTER (SK_) 2.0 Hybrid AWD (SKE)
110 kW (150 PS) - ab Baujahr 04-2018 - Motor-KZ: FB20X
Kann nicht passen, denn der deutsche e-Boxer ist ein Forester VI (S5). Der kam auch nicht 2018 auf den Markt, sondern 2019. Möglich, dass dazwischen was geändert wurde.Scheint aber nicht ganz zu passen. Der eBoxer hat bei den Felgen/Bremsscheiben einen LK von 114,3mm. In dem Link die haben noch die alten 100mm. Klingt komisch, ist aber so :-)Hallo @muzzer,
https://www.teile-profis.de/page_1_1.php
und wähle den Forry V aus.
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110 kW (150 PS) - ab Baujahr 04-2018 - Motor-KZ: FB20X
Mein Händler meinte, es ist der S5 oder SV. Je nach Schreibweise.
Trotzdem danke für den Link
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