Mit "Test erzwingen" meinst Du vielleicht die reinitialisierung? JDMFSM schreibt dazu:
Um sicher zu gehen das überhaupt irgendwas defekt ist würde ich doch zuerst mal eine Reinitialisation versuchen
2. REINITIALIZATION
1. Bounce the vehicle several times to normalize the suspension.
2. Make certain that someone is seated in the driver’s seat.
3. Turn the ignition ON, and within a period over 1.5 seconds and under 10 seconds, repeat headlight switch OFF ⇒ ON 5 times or more.
4. Check that the headlight beam drops once, then returns to normal.
5. After confirming 4), turn the ignition switch to OFF within 30 seconds.
6. Turn the ignition switch to ON again, and within a period over 1.5 seconds and under 10 seconds, repeat headlight switch OFF ⇒ ON 5 times or more.
7. Confirm that the indicator in the meter flashes 3 times and turns OFF, completing the reinitialization. (At this time, the headlight beam adjustment is lowered, and then returns to the original position.)
8. Perform beam adjustment for the headlight.
CAUTION:
If the indicator does not flash 3 times or the headlight beam does not operate, there is a possibility of an open circuit or faulty connection in the harness between the headlight beam leveler control module, front and rear vehicle height sensors and headlight assembly. Perform inspection and repair according to the inspection results, then perform initialization/reinitialization again.
Wenn sich dann der Fehler bestätigt, erst dann würde ich weiter suchen und die Caution nennt einem dann bereits schon die möglichen verdächtigen:
Kabelfehler
Kontrollmodul
Level Sensor vorne und hinten
Und die Lampeneinheiten
Den Fall hier habe ich auch so verstanden: Die Werkstatt hat die Diagnose gestellt weil die Startkalibrierung nicht stattfindet und die Werkstatt kann keine Teile bestellen.
Nun gibt es hier mehrere die sagen das das Fahrzeug keine (wirklich sichtbare) Startkalibrierung macht, hier ist der TE und/oder die Werkstatt aber anderer Meinung.
Dann gibt es hier mehrere die dann noch sagen das man lieber einmal richtig nach Fehlern suchen sollte weil (falls die Verstellung wirklich defekt ist) es noch viele andere (und wahrscheinlichere) Fehlerquellen gibt, auch dies wird irgendwie abgelehnt.
Außerdem gibt es viele andere Werkstätten die Teile für Subaru (OEM und auch aus dem freien Handel) bestellen können, auch hier bleibt scheinbar die Meinung bestehen das es nicht geht und Subaru scheinbar nicht mal an den Kunden direkt verkaufen will.
Alles ein klein wenig Suspekt in meinen Augen...