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Lagerschaden Pleuellager DOHC My 2007

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Hirnke

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Samstag, 28. September 2019, 12:20

Lagerschaden Pleuellager DOHC My 2007

Moin Freunde,

hab da so seid ca 2 Wochen ein Geräusch, ab 2000 Umdrehungen ist es weg.
War gerade beim Freundlichen, der meint ein Pleuellager ist gehimmelt und ich soll mir schonmal nen neuen Motor suchen.
Was meint ihr?
Hat noch jemand nen EJ 20 für das My abzugeben? Gasfest oder nicht spielt keine Rolle.

Bis dahin
Hirnke

habi12623

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Samstag, 28. September 2019, 12:37

Kommt das Geräusch denn mittig aus dem Motor? Da du das Thema gasfest angesprochen hast: Fährst du denn mit Gas und wenn ja wie lange schon?

Hirnke

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3

Samstag, 28. September 2019, 12:45

Ja mittig/rechtslastig wenn man davor steht. Ich fahre den jetzt mit Gas seid ca 2500 km. Was die Vorgänger getrieben haben weiß ich nicht, hab ihn mit ner defekte Gasdüse übernommen. Kilometerstand ist 227tkm

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Hirnke« (28. September 2019, 13:11)

habi12623

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Samstag, 28. September 2019, 13:53

An welchem Zylinder war die Gasdüse defekt? Wurde das Ventilspiel vorschriftsmäßig geprüft?

Es ist auf Grund der Windgeräusche schwer heraus zu hören, aber für mich könnte das auch nach einem Auslassventilschaden klingen. Besteht die Möglichkeit die Kompression messen zu lassen?

Hirnke

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Samstag, 28. September 2019, 14:12

Zylinder 3. Kompressionsmessgerät hab ich da, zwar nix besonderes aber zum vergleichen reichts. Weiß nur nicht ob ich damit ran komme. Laut Serviceheft wurde bei 105tkm das Ventilspiel überprüft, von Einstellen steht da nix.

Hirnke

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Sonntag, 29. September 2019, 20:54

Was mich wundert ist dass dieses Geräusch nicht im Leerlauf zu hören ist. Und ab 2000 Umdrehungen auch nicht mehr. Fahren tut er eigentlich normal, hab gerade wieder 100 km hinter mir. Wenns ein Lagerschaden sein sollte, ist dann immer Abrieb im Öl zu sehen?
Ich mache morgen mal einen Ölwechsel und schau mir das an, Mittwoch fahre ich dann mal zu einem anderen Freundlichen, mal schauen was der sagt. Hier nochmal was zu hören, ohne Wind.

Gab

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7

Montag, 30. September 2019, 09:15

Hast den doch gerade erst in einem Autohaus gekauft, oder nicht?
Also Kontakt aufnehmen, Gewährleistungsansprüche geltend machen!

Für mich klingt der Motor auf dem Video nach Kolbenschaden. Aber ist auch egal, denke mal wirtschaftlich ist das Auto eh ein Fall für den Schrott. Ob Lager, oder Kolben kommt aufs gleiche Hinaus......

Kartoffelbrei

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8

Montag, 30. September 2019, 09:42

Wenn es ein Lagerschaden ist, sieht man auch ein wenig "Glitzer" im Öl. Daran sollte man das schon erkennen. Das fiese Geräusch kommt auf Benzin und LPG? Klingt aber schon sehr nach Lagerschaden.

Hirnke

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9

Montag, 30. September 2019, 09:52

Gewährleistung ist ausgeschlossen, Verkauft im Auftrag 8). Jepp, Benzin oder Gasbetrieb ist egal.
Was solls, die Substanz ist gut, muss nen gebrauchter Motor her.

habi12623

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Montag, 30. September 2019, 11:17

Nach dem zweiten Video würde ich auch auf einen Lager- oder Kolbenschaden tippen.
Dann brauchst du dir die Mühe mit der Kompressionsmessung nicht machen.

Wenn du selbst etwas schrauben kannst würde ich den Motor ausbauen und auseinander nehmen. Das kostet dich bis auf Zeit erstmal nichts und du weißt, welche Teile noch verwendbar sind.

Hirnke

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Montag, 30. September 2019, 12:42

Zitat von »habi12623«

Wenn du selbst etwas schrauben kannst würde ich den Motor ausbauen und auseinander nehmen. Das kostet dich bis auf Zeit erstmal nichts und du weißt, welche Teile noch verwendbar sind.


Selber Schrauben ist kein Problem. Nur die Zeit hab ich nicht. Dann besorge ich mir lieber nen anderen Motor und hänge den um. Dürfte auch nicht soviel teurer sein und spart Zeit.

Gab

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Montag, 30. September 2019, 13:02

Zitat von »Hirnke«

Gewährleistung ist ausgeschlossen, Verkauft im Auftrag 8). Jepp, Benzin oder Gasbetrieb ist egal.
Was solls, die Substanz ist gut, muss nen gebrauchter Motor her.


Aus der Nummer kommt der so nicht raus. Der Spruch mit im Auftrag ist ausgenudelt und nichtig...........
Wenn du es bei einem Händler gekauft hast, der Händler auch der abwickelne Verkäufer war, das steht er ohne wenn und aber in der Gewährleistung, wenn du es als Privatperson gekauft hast.

Sei nicht doof, geh zu ner Rechtsberatung !

Hirnke

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Montag, 30. September 2019, 19:36

Nee, der Vertrag sagt eindeutig "Ohne Sachmängelhaftung", der Verkäufer ist laut Vertrag auch nicht das Autohaus.
Wie sieht das mit den Motoren aus, da muß ja wegen den Steckern usw einer aus dem selben MY rein. Ich hab nen Automatik, würde da ohne Mehraufwand auch ein Motor von einem Schalter rein gehen?
Bisher hab ich noch nix berauschendes im Netz gefunden, weiß jemand eine Adresse wo ich mal nachfragen kann? Oder hat noch jemand einen guten 158 PS Motor MY 07 abzugeben? Und weiß jemand in Berlin ne gute Schrauber Ude die das zügig über die Runde bringen kann?
Bin für jeden Tipp dankbar.
Bin gespannt wie lange meiner noch mitmacht....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hirnke« (30. September 2019, 20:14)

Gab

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Montag, 30. September 2019, 20:40

Ich kann dir nur den Tip geben....
Egal wer da als Verkäufer aufm Papier steht.
Die meisten Rechtsberatungen sind kostenlos.
Deine Chancen stehen bestens, aber entscheiden tust natürlich du.

Hirnke

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Montag, 30. September 2019, 21:03

Ich hab da sicher keine Chance, der Vertrag schließt eindeutig die Gewährleistung aus. Wenn es ein Umgehungsgeschäft war muss ich das nachweisen, nur wie? Hier steht ne Menge darüber.
Ich bin bei solchen Sachen eigentlich auch immer ein Terrier, hier glaube ich mir die Zähne auszubeißen. Die Zeit und Nerven hab ich gerade nicht dazu.

racerat

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16

Montag, 30. September 2019, 22:23

Der hier würde passen; ist halt von dir weit weg:
https://www.subito.it/accessori-auto/mot…a-231928543.htm
Kostet nicht die Welt...
Forester X ´07 lpg
Impreza 2.0D Sport ´11
Outback 2.0D ´16
Impreza GT ´00 555
Honda Civic E1
(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)

Hirnke

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Montag, 30. September 2019, 23:01

Danke, der ist aber wirklich zu weit weg.
Was geschieht eigentlich wenn es den absoluten Exitus gibt, durch die Ölwanne wird mir die Pleuelstange ja durch die waagerechte Lage ja nicht rauschen?
Und weshalb geht eigentlich nicht Öldrucklampe an?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hirnke« (30. September 2019, 23:25)

habi12623

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Dienstag, 1. Oktober 2019, 01:33

Genau den passenden Motor für dein Modelljahr zu finden ist glaube ich beim Sauger schwieriger als beim Turbo. Daher würde ich an deiner Stelle über eine Instandsetzung nachdenken. Die Firma Vogler in Marzahn macht so etwas für sehr faire Preise in guter Qualität.

Hast du keine Werkstatt des Vertrauens, zu der du den Forester bringen kannst?
Ich kann dir leider keine Empfehlung geben, da ich seit jeher alles an meinen Subarus selbst mache.
Wenn du den Motortausch direkt bei Subaru machen lassen willst würde ich aber lieber zu Herrmann in Spandau als zur Hansastraße fahren.

Edit: Ich würde den Motor so nicht weiterbewegen. Im besten Fall hast du beim Exitus nur ein Loch im Block. Das Pleuel kann dir aber genauso gut die Motorhaube oder den Kotflügel verdellen. Oder es ist doch der Kolben und wenn der frisst blockiert der Motor. Das ist gerade auf der Autobahn ein absolutes Sicherheitsrisiko für dich und die anderen Verkehrsteilnehmer. Ebenso können dadurch Folgeschäden an Kupplung und Getriebe durch den Lastschlag entstehen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »habi12623« (1. Oktober 2019, 01:39)

Hirnke

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19

Dienstag, 1. Oktober 2019, 06:22

Danke für den Tipp, ich denke aber eine Instantsetzung kostet mich mehr Geld und Zeit, als eine andere Maschine zu besorgen und zu tauschen.
Heute muss der der Motor noch ein paar km machen, dann gibt es nen Leihwagen

Kartoffelbrei

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20

Dienstag, 1. Oktober 2019, 08:18

Hast Du denn schon mal nach dem Öl geschaut, flimmerts da? Nicht daß wir hier nur über einen fiesen Kolbenkipper reden. Wenn Du schon zwei Wochen so rumfährst ....wirds leiser, wenn dier Motor warm ist? Ein Lagerschaden wird lauter wenn das Öl warm wird.
Hast Du FreeSSM? Dann könntest Du mal das MSG resetten, wenns dann vorübergehend weg ist, ist das etwas elektronisches. Zieht er denn zwischen 1000-2000 U/min ordentlich oder gibts da eher ein ruckeln?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kartoffelbrei« (1. Oktober 2019, 11:01)

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