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Und zu der Frage ob 75 B wegen der 75 oder dem B nicht passt: Wegen dem B. Jetzt darf orakelt werden ob A oder C,D,E,... was ich aber hier nicht öffentlich posten werden!
Btw nochmal vielen Dank für Eure zahlreichen Tipps!
Also den Käse (in üblicher Menge) solltes Du problemlos mit der Box transportieren können. Du kannst ja noch ein paar billige Frosterbsen / Eiswürfel mit rein tunZitat
Hauptsächlich soll sie irgendwelchen Almkäse etwa 5 Stunden lang so kühl halten, damit er nach der Ankunft noch genießbar ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SandraJ« (20. Juli 2018, 14:32) aus folgendem Grund: Sparsamkeit
@SandraJ: dann scheint es diese Box zu sein. https://www.campingaz.com/de/p-27120-pow…ric-cooler.aspx
Die ist leider Ohne 230V Anschluss, wenn die grundsätzlich funktioniert und nicht zurück geht, wäre ein Netzteil wie das hier https://www.campingaz.com/de/p-25304-eur…-ac12-v-dc.aspx ganz hifreich.
Man bekommt so etwas auch noch günstiger im Netz. Es sollte schon mindestens die 5A bringen. Wichtig ist eine gute Steckverbindung ! Leider hat die Box nur den Standard Zigarettenanzünder-Stecker, der gerne rausrutscht.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »IKR« (20. Juli 2018, 22:24)
Ich habe sowieso meine Zweifel, dass das Teil viel bringt. "Bis zu" 20 Grad unter Aussentemp. Muss es ausprobieren und werde dann berichten.
Das war schlicht eine Fehlinvestition. Die Kühlboxen mit Peltierelement taugen nix. Oder anders gesagt, im Sommer, wenn es im Auto 40°C hat, schafft es die Box, das Bier (od.die Butter) auf max. 20°C zu kühlen, real sind es eher 30°C. Wenn Kühlbox, dann nur mit Kompressor aber die sind leider teuer und sparsamer.
Zitat
Mit Glück schafft es das Peltier-Element (das für seine Ineffizienz bekannt und eigentlich für ganz andere Dinge gedacht ist), den Kälteverlust durch die Dämmung einigermassen zu kompensieren solange die Box gut beschattet ist und die Umgebungstemperatur maximal 24°C beträgt
Zitat
Wer also echte kontinuierliche Kühlung über viele Stunden braucht (und nicht nur einigermassen an weiterer Erwärmung hindern), der kommt um eine Kompressor-Box nicht herum, die ob der deutlich höheren Effizienz wie der heimische Kühlschrank auch "wärmere" Gegenstände wie z.B. eine Flasche Wasser auf angenehme Temperatur herunterkühlen kann, ohne dass der restliche Inhalt der Box sich dann dabei deutlich erwärmt.
Zitat
Ja, klar kosten die Geld, sind aber dafür auch kein Spielzeug und funktionieren dann auch und dank ihrer hohen Effizienz ist die Leistungsaufnahme deutlich geringer (ca. 30-40 Watt) und zwar wie beim heimischen Kühlschrank getaktet, also nicht permanent während sie angeschlossen sind; belasten also das Bordnetz deutlich weniger.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »SGForry« (23. Juli 2018, 09:19)
ja, schon verstanden - deshalb hatte ich Dir dann ja empfohlen eine gut isolierte passive Kühlbox mit ausreichend Kühlakkus bestückt auf die Reise zu nehmen: im Ergebnis preislich güstiger (brauchst dann auch keinen Batteriewächter) als eine Box mit Peltier-Element: Kühl-Ergebnis mindestens das Gleiche@SubiBear: Danke für die links! Die beiden Profiteile allerdings sprengen den Rahmen des für mich Machbaren: Ich brauch auch noch n bissl Geld für das, was in die Box reinkommt... Die von Campingaz ist wie meine, nur ohne Stromanschluss.
...Du kennst Dich aus!- in einem KFZ wird niemals die Batterie voll geladen
- auch laden die meisten Lichmaschinen im Standgas garnicht - also ist eher der Strom aus wie der Sprit
+1 ..es spricht offensichtlich ein Mann aus der Praxis, der mehr als 800 Gramm irgendwas einigermassen gekühlt innerhalb von 3 Stunden von A nach B bringen will....Aus eigener Erfahrung mit einer Peltier Kühltasche über 3 Wochen kann ich nur sagen, daß ich dem Zitat voll zustimmen kann. Steht das Fahrzeug längere Zeit oder werden neu eingekaufte Lebensmittel hineingebracht, bekommen diese Taschen oder auch Boxen schon Probleme in angemessener Zeit überhaupt zu kühlen. Für die Kühlung von Butter ist ein Peltier-Element ungeeignet.
Daher sehe ich diese Peltier Kühltaschen kritisch für längeren Gebrauch/bzw. Transport (ohne die Güter vorher zu kühlen oder Kühl-Akkus zusätzlich hinzuzufügen) und kann nur eine Kompressor-Kühlbox empfehlen.
Klar ist diese teurer in der Anschaffung , aber sie kült wenigstens auf vernünftige Temperaturen![b]* +1 [/b]
Wem Engel und Dometic/Waeco zu teuer ist , sollte, bei leichten Abstrichen in der Verarbeitung in Ausstattung, sich bei Mobicool umsehen. Ohne Werbung machen zu wollen bspw. FR40 , ca. 310€.
Diese könnte man zu Hause an 230V vorkühlen und dann bei 12V im Auto betreiben , mit minimalem Temperaturverlust, aber noch weit entfernt von den Temperaturen, die in einer Peltier-Box herrschen. Bei Ankunft am Ziel dann wieder an 230Volt. Die Temperatur der Kühlkette sollte dann so gering wie möglich schwanken.
Gerade bei Käse würde ich 8 Grad in der Kühlbox nicht wirklich überschreiten wollen. Das schafft kein Peltier Element dauerhaft über mehrere Stunden, es sei denn es steht im Keller.
...not only your 2 centsWenn es sich um eine längerfristige Anschaffung handelt, mit Spielraum für längerfristige Kühlung , dann Kompressor.
Geht es nur um den einmaligen Transport über 5 Stunden , dann eine gute isolierte Kühltasche, mit Akkus an den Wänden und am Boden bestücken und als oberste Lage noch einen Styroporblock einlegen. Effektiv und einfach. Am besten in den Kofferraum damit, da es meiner Erfahrung nach der kühlste Ort im Fahrzeug ist.
Jm2ct
..aha! 12 Stunden ohne eine Pause gefahren Kann ich mir kaum vorstellen. Hat Dir dein Akkumulator das nach der Fahrt persönlich gesagt, oder woraus schöpfst Du diese Erkenntnis? Oder ist die Stromversorgung so geschaltet: Motor aus = Box aus ? Dann wundert es mich auch nicht.Ich bin letzte Woche damit von Dalmatien in einem Rutsch über 12 Stunden nach Hause gefahren. Natürlich hat dies der Batterie nicht geschadet !
so isses! Deshalb heissen sie ja auch so. Und deshalb sind in allen FZ, die eine längere Stromversorgung ohne Laufenlassen der Maschine benötigen (z.B. Expeditionen, THW, Feuerwehr, Polizei, Geheimdienste , etc. mit einemTrennrelais und zusätzlicher/n Versorgungsbatterie/n ausgestattet bzw. nachgerüstet; diese Akkus wiederum sind keine Hochstromer und können daher nicht zum Starten verwendet werden.Starterbatterien sind nur dazu ausgelegt über einen sehr kurzen Zeitraum einen sehr hohen Strom abzugeben.
So willkürlich ist das gar nicht, da zumindest im Durchschnitt bei > 10% Entladung die Sulfatierung beginnt.... je mehr und je länger anhaltend desto mehr....Die Angabe "Bis die Batterie entladen ist" ist irreführend.
Sie sollte besser heißen "bis aus einem voll geladen Akku die schadlos entnehmbare Ladung entnommen wurde".
Bei einem Autoakku setzen sie dafür willkürlich 10% der Nennkapazität an. Nach der Entnahme kann man auf jeden Fall noch starten.
Die wollen ja auch verkaufen (zyklenfeste Akkus).
Interessant ist, wieviel Stron in der ersten Raste des Zünschlosses tatsächlich fließt. Das wollte ich immer mal messen, war aber bisher zu faul.
Längere Zeit (15-20 Minuten?) benutze ich die Position eh nur zum Staubsaugen und das brachte noch keine Probleme.
WOW! Alles > 8.0 °C ist keine Kühlung mehr. Und dafür das ganze Geraffel mit Kabel und Batteriewächter - hätte Frau billiger und einfacher in der Handhabung haben können mit der von mir vorgeschlagenen passiven Box -- just my 2 centsBisher tuts die Kühltasche. Hab einen thermometer drinne und komm nicht über 12 Grad was für mich reicht.
Tagesfahrt durch Finnland, Joghurt und Milch hatten dann Umgebungstemperatur und das Auto sprang an der Finnjet (ca. 2 Stunden gestanden) nicht mehr an. Batterie alle. Habe die Kühltasche dann ausgemacht (war ja auch sinnlos) und seltsamerweise sprang das Auto dann in Travemünde wieder von alleine an. Die Helfer standen schon bereit. War damals allerdings noch kein Subi.