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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schludo« (12. Mai 2019, 04:30)
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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Dieser Beitrag wurde bereits 9 mal editiert, zuletzt von »schludo« (10. April 2018, 20:13)
Ich hatte ihn sowohl per PN angeschrieben, als auch mit @sterzi. Muss ich da etwa selber die Schriftfarbe ändern ? Allerdings muss ich sagen, dass ich auf dein "@schludo" auch keine Mail in mein normales @-Postfach bekommen habe, obwohl ich hier eigentlich alles so eingerichtet hatte.....alles bissl merkwürdig oder einfach ungewohnt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schludo« (10. April 2018, 20:25)
Zitat
So, habe das ganze mal live getestet und bekam direkt den Fehlercode, das der Sensor Stromkreis unterbrochen ist.
Dieser wird also auch überwacht.
Daher habe ich danz ganze etwas modifiziert.
Sensor Masse und die Masse von der Relais Steuerspannung müssen getrennt werden.
Der Sensorstromkreis hat ca. 9KOhm, daher Widerstände auf 2x 5,1KOhm und 560 Ohm ändern.
Sonst denkt die ECU das Kabel oder der Sensor ist defekt.
Außderdem habe ich noch eine LED integriert, damit man sieht, wenn Luft eingeblasen werden soll.
Die Steckerbelegung vom linken Ventil ist beim Blick auf die Kontakte mit Lasche oben vLnR +5Volt/Signal/Sensor Masse.
An der Pumpe ist rot/weiss Plus.
Bisher keine Fehlermeldung, LED (Pumpe) ging nach einigen Sekunden aus.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »schludo« (11. April 2018, 05:27)
Kleiner Nachtrag zum Schaltplan.
Habe die Widerstände dahin optimiert, das bei "Pumpe aus" ca. 1000Mbar Luftdruck an die ECU gegeben werden.
(Nachdem ich festgestellt habe, das ich diesen Wert mit dem Launch CRP123 auslesen konnte)
R1=1,8 KOhm
R2=5,1 KOhm
R3=6,2 KOhm
Wichtig ist außerdem das die Sensor Masse, also die Masse an R3 nicht auf Chassis Masse gelegt wird, sondern an die Sensor Masse von dem linken Ventil!
Steuerspannung Ventil sollte Steuerspannung Pumpe heissen, also der Pumpenstecker.
Mit dem Vorwiderstand für die Kontroll LED werden es dann 4 Widerstände. Ist in der Schaltung nicht eingezeichnet.
Danke Oldi57 für den ausfühlichen Bericht.
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »bozzl« (12. April 2018, 00:55)
Dem kann ich nur zustimmen !TOP! Das ist mal ein richtig guter Thread geworden!