Hallo
ziemlich die gleich Meinung…
ich habe am 21.07.2017 meinen Forester 2,0x Exclusive CVT bekommen. Nunmehr habe ich mit ihm 2200km zurückgelegt, ein paar Wochen sind vergangen, die Eingewöhnung und Einfahrzeit abgeschlossen und ich dachte mir, ich schriebe mal ein kleines Fazit, evtl. können andere Interessenten davon profitieren.
> 20/03/2017 > Forester 2,0X Luxury CVT 13500km…
Außen:
Der Wagen gefällt mir optisch nach wie vor sehr gut. Die Übersichtlichkeit der Karosserie ist genial. Man braucht eigentlich weder Rückfahrkamera (nutze sie kaum) noch Parkpiepser. Man sieht so einfach genug. Toll sind die großen Rückspiegel, fast schon LKW-Format. Türen und Heckklappe öffnen weit genug, man kann das Auto gut beladen und einsteigen. Der lack und das Blech wirken sehr empfindlich. Man hat wirklich sehr schnell Kratzer im Lack, wenn man mal mit irgendetwas gegen kommt, das kenne ich von anderen Herstellern doch etwas solider. Das Blech wirkt relativ dünn (z.B. an den Türen). Prinzipiell sicher kein Nachteil, es fällt halt nur auf.
> Lackierung ist nicht gut… an dem Hinteren Türen sollte etwas Dämmung Material aufs blech... es tonte leer bei zu und auf machen…
Innen:
Verhältnismäßig einfach gehalten, aber zumindest ab Exclusive nicht ärmlich ausgestattet. Wenn man es mal geschafft hat, die Sitzposition richtig einzustellen, ist entspanntes und rückenschmerzenfreies Fahren auch über längere Strecken möglich. Die Lordosenunterstützung im Sitz ist nicht verstellbar und für meinen Geschmack etwas zu stark. Dafür ist der Seitenhalt der Sitze etwas zu schwach ( > und nichts zu einstellen…) . Sind aber für mich Sachen, mit denen man gut leben kann.
Das Schiebedach ist riesig und vermittelt ganz geöffnet fast schon Cabrio-Gefühl. Allerdings zieht es bei geöffnetem Dach irgendwie immer und die Windgeräusche sind auffallend laut. Zumindest ist mir das in anderen Autos weniger aufgefallen. > Made in Germany von Vesbasto ! Es gibt Windabweiser auf maß Made in China…
Ansonsten ist es im Innenraum angenehm leise, es quietscht oder klappert nichts. > Wenn meiner kalt ist, Rätselt es in der Mitte des Armaturenbrett, bei Xv war es auf der recht Seite… kommt oft von der Plastik Verkleidung außen unten an der Windschutzscheibe oder Frischluft Zuführung…
Über das Radio kann ich relativ wenig sagen, es tut das, was es soll. Verbinden mit dem handy und all sowas, nutze ich gar nicht, daher kann ich mich dazu nicht weiuter äußern. Für mich ist es ok, ein Radio halt. > AppleCar nicht gut integriert… Die Sitzheizung ist auf Stufe Low gut temperiert, auf Stufe High für den Dauergebrauch nicht zu empfehlen, viel zu heiß. Dient aber laut Anleitung auch nur zum schnellen Aufheizen.
Klimaanlage (und Heizung soweit ich das bislang beurteilen kann) sind gut. Für meinen Geschmack bleibt die Anlage zu lange im Umluftbetrieb beim Kühlen, ich habe lieber Frischluft, da muß man halt manuell eingreifen.
Das LED-Licht, welches mit dem Lenkeinschlag mit in die Kurve leuchtet, macht ein sehr helles, sehr weißes Licht, teilweise schon zu grell (z.B. bei reflektierenden Schildern). Iast aber gerade auf langen Strecken bei Dunkelheit oder außerorts auf jeden Fall ein Komfort- und Sicherheitsgewinn. >+1
Die Bedienbarkeit und Erreichbarkeit aller wichtigen Funktionen ist grundsätzlich gut, alelrdings fände ich es besser, das Display auf dem Armaturenbrett über das Lenkrad steuern zu können > das war so bei Xv von 2012!!!. Es ist unbequem und ablenkend, wenn man zu der taste nahe des Warnblinkers dazu greifen muß.
Fahrwerk:
Kurz gesagt, solides und sicheres Fahrgefühl. Der Wagen liegt gut auf der Straße, die Federung spricht auf kurze Stöße etwas hart an, auf Bodenwellen aber durchaus zufriedenstellend. Das Einlenkverhalten ist neutral, der niedrige Schwerpunkt zeigt offenbar Wirkung.
Auf der Autobahn ist entspanntes Dahingleiten möglich,aber auch bei höherem Tempo hat man stets das Gefühl, den Wagen sicher im Griff zu haben. Der Geradeauslauf ist gut. Die Lenkung an sich ist für meinen Geschmack zu leichtgängig und vermittelt somit etwas webig Gefühl. Beim Rangieren und langsam Fahren ok, bei höherem Tempo könnte sie etwas straffer sein. >+1 kein Auto zum Rasen..
Motor/Getriebe:
Der 2.0x ist wohl die Vernunftmotorisierung. Man kommt voran, man gewinnt aber sicher keine Rennen. Da ich im Flachland wohne, für mich ausreichend. Im Bergigen oder bei regelmäßigem Anhängerbetrieb mag es vielleicht etwas zu wenig Dampf sein. Der Motor arbeitet leise (bis 3000 Touren) und vibrationsfrei (wobei ich ehrlicherweise keinen Unterschied Boxer oder Reihenmotor merke)
Die Automatik ist genial. Allerdings nur zu empfehlen, wenn man einen entspannten Gasfuß hat. Für Hektiker sicher wenig geeignet. Beeindruckt hat mich das niedrige Drehzahlniveau. 1700 bei 100km/h, 2000 bei 120km/h, das sind Werte, die schafft mancher Diesel nicht und mein vorheriger Wagen hatte bei 100km/ schon 3000 Touren anliegen. . >+1 kein Auto zum Rasen..
Ich würde den Motor allerdings NUR mit der Automatrik nehmen. Bei Schaltung fallen mir drei Konstellationen ein: Entweder man fährt niedertourig und ärgert sich über fehlendes Beschleunigungsvermögen oder man fährt hochtourig und ärgert sich über Geräusch und Verbrauch oder man ist beständig am Schalten. Sagt mir alles nicht zu, daher lasse ich gern die Automatik den Job machen. . >+1
Der Verbauch lag im Schnitt jetzt bei knapp 8 Litern (> 7,8l/100 Durchschnitt auf 13500km…), wobei bei gemächlicher Landstra0ßenfahrt auch Werte um 6,5 drin sind, bei schneller Autobahnfahrt dann aber auch das Doppelte >+1. Nach meiner Beobachtung läßt er sich bis ca. Richtgeschwindigkeit mit akzeptablem Verbrauch bewegen, alles darüber hinaus kostet dann Expresszuschlag.
Dinge, die mir aufgefallen sind und mich stören/nerven:
- kein automatisch abblendender Rückspiegel > Leider sind die Modelle in Europa nicht vorbereitet dafür! Der Anschuss Kabel fehlt !
- Spiegelheizung nur über Hesckscheibenheizung, nicht seperat schaltbar
> Stört mich nicht!
- Schiebedach nur bei Zündung an bedienbar > +1
- Seitenfesnter nur ein paar Sekudnen nach Ausschalten der Zündung bedienbar > +1
- Streckenverbrauchsanzeige resettet sich sofort nach Abschalten des Motors, ein Speicher für bspw. 2 Stunden wäre sinnvoll, damit man bei einer kurzen Rast nicht neu anfängt >+1- Regensensor ist zu empfindflich, selbst auf niedriger Empfindlichkeit wischt er viel zu schnell >+1, auf meine Xv war er 1Jahr Kaput und ich habe es nicht gleich gemerkt! Er war zu unempfindlich…
- Die Elektrische Heckklappe ist lamm… man muss sich daran gewöhnen… und mit den Fuß aufmachen fehlt auch.
Mir fehlen die Parkpiepser vorn und hinten für mich… Kamera vorn muss ich noch einbauen…
Tank konnte 70-80l haben…
Kein Eyesight in Europa für den Forester unverständlich!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »toto_67« (5. September 2017, 09:14)