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So super-ärgerlich es für Dich ist: sowas kann Dir mir jeden Auto passieren -und wilde Spekulationen und Ferndiagnosen ob dessen was Du geschrieben hast, bringen Dich nicht weiter.Kommt so etwas öfter vor, ist die Elektronik vom 2017er irgendwie noch nicht "ausgereift"? Da wurde ja einiges gemacht beim Facelift...
so isses! Nur die können Zusagen bzgl. Kostendeckung machen. Wenn Du was "auf eigene Faust" unternimmst / unternehmen musst: alle Kostenbelege zusammen mit den ggf. ausgetauschten Teilen(!) mitnehmen und nach Deiner Rückkehr versuchen auf Kulanz bei Subaru etwas zu bekommen... aber gerade deshalb ist es ja wichtig vorher erst mal Händler und die o.g. Nummer zu kontaktieren.+49/89/208016024 für Auslandsfälle, da ruf an und besprich das weitere Vorgehen.
Das ist ein weit verbreiteter Irrtum: gerade bei einem Neuwagen brennt eine Sicherung in 99.xx% aller Fälle nicht grundlos durch, es sei denn, es hat eine Fremdeinwirkung (z.B. durch Wassereintritt und/oder verletzte Isolierung/Versiegelung) stattgefunden. Daher ist der alleinige Austausch einer Sicherung oft auch nicht auf Dauer von Erfolg gekrönt und ich messe nach dem Wechsel die effektive Stromaufnahme, um zu sehen, ob der Kreis "sauber" ist. Ausser bei bekannten Fehlkonstruktionen verschiedenster Hersteller verschiedenster Modelle sind die Sicherungswerte schon entsprechend "grosszügig" gerechnet, sodass diese selbst unter etwas "härteren" Betriebsumständen nicht durchbrennen.[....] an der elektronk würde ich den aber auch nicht fummeln lassen, ausser scherungen tauschen,
Nun die Frage: Wer von euch hat das auch schon erlebt? Kommt so etwas öfter vor, ist die Elektronik vom 2017er irgendwie noch nicht "ausgereift"? Da wurde ja einiges gemacht beim Facelift...
Bitte kein Generalverdacht auf den Diesel
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Messier45« (28. Juli 2017, 11:42)