Subaru Community

Hallo Leute!

Letzter Sonntag-Nachmittag auf der Autobahn, der Rückreiseverkehr aus dem langen Wochenende läuft mit 140 km/h auf der linken Spur, als plötzlich die Leistuing weg ist, Gas geben keine Auswirkung hat und das Kombi-Instrument macht eine Lightshow wie eine olle Kirmesorgel: Tempmatleuchte, X-Mode-Leuchte blinken, Abgalslampe (der gelbe Motor) und Berganfahrhilfe (auch gelb) stahlen vor sich hin. Dazu die Fehlermeldungen, dass die Berganfahr- und Abgasreinigungssysteme überprüft werden müssen.

Im Notlauf habe ich die nächste Abfahrt erreicht und an einem sicheren Ort auf die Assistance von Subaru gewartet. Es kam, nach einer huten halben Stunde der ADAC. Der ADAC empfahl das Abschleppen zur nächsten Subaru-Werkstatt, da er vor Ort keine Pannenhilfe leisten konnte.

Als der Gelbe Engel den Subaru startete, waren auf einmal alle Fehler wie von Zauberhand verschwunden. Das, so meinte der ADAC, garantiere aber nicht, dass der Fehler 10, 20 km weiter, wieder auftreten könne. Also, rauf auf den Abschlepper, auf zu Subaru - am Sonntag Nachmittag.
Zwischenzeitlich ergab sich die Frage, wer denn für einen Ersatzwagen sorgen würde, Subaru oder der ADAC? Die Frage war berechtigt, wie gesagt, es was Sonntag Nachmittag, und da hat jede Subaru-Werkstatt verdientermaßen frei. Die, die wir anfruhren, hatte keinen Notdienst an diesem Wochenende. Also war von da kein Wagen zu erwarten. Als ADAC-Schutzbriefinhaber würde ich aber im Notfall ein Club-Mobil vom ADAC bekommen, soweit verfügbar, sagte der Mann vom ADAC. Was soll ich sagen, es war beim ADAC kein geeignetes Fahrzeug für 4 Personen und zwei größere Hunde vorhanden. O.K., schließlich gab es über Subaru einen Audi Q3 von Interrent. Soviel sei angemerkt: Die Begründung für den wesentlich höheren Grundpreis in einer vergleichbaren Ausstattung zu meinem Subaru konnte ich irgendwie nicht finden...

Nun zum Fehler: Subaru hat den Fehler P 2138 ausgelesen, irgend einen irregulären Spannungsunterschied zwischen dem Gaspedal-Poti und einem Sensor. Man habe alles überprüft, sei weit Probe gefahren (stimmt, 30 km) der Fehler sei nicht wieder aufgetreten. Es bestehe jetzt kein weiterer Handlungsbedarf. Ist das wirklich so? Auch nach Recherche im Internet bin ich nicht schlauer, ob das wirklich so ist oder ob mich der Fehler irgendwann und irgendiw wieder einholt? Ok, ich kenne das von vielen anderen Marken, die ich bisher gefahren habe, dass die Elektronik manchmal durch ein Aus- und Wiederanschalten des Autos ein Reset braucht. In den meisten Fällen war's dann dann auch mit dem Fehler ... auch hier?

Also, ist das o.k. so oder muss/soll ich da nochmal nachhaken?

Vielen Dank für Euer Meinungen!

TomCat64